[@alex03]

Привет всем. Такая проблема у меня марк 100-й 1g движка, когда еду по трасе то температура двигателя показывает норму, часть тосола уходит в расширительный бочок. еду по трасе с разной скоростью 80-100+. после как съезжаю с трасы на гребенку еду со скоростью 20-30 , буквально через минут пять, температура начинает подниматься, тосол уходит в расширительный бочок, после чего начинает там бурлить) плюс еще и выдавливает что не посместилось) патрубок на радиаторе горячий. раньше такого не было. ну и когда печку включаешь на полную ( как только подниматься начинает температура) то стрелка на датчике выравнивается, а тосол в бачке не убывает. Подскажите как решить.

[@BAZA]

Смотри термостат, самый нижний патрубок горячий? Помпа нормально работает? посторонних звуков не издает?

[@matvey22]

Как вариант крышка радиатора.
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=93110

[@Sanya87]

Сообщение от matvey22

Как вариант крышка радиатора.

+1

[@DGIN]

я думаю все бонально забит радиатор просто откручиваеш верхние крепления и немного отгибаеш его от радиатора кондиционера и все продуваеш сжатым воздухом. у моих знакомых на нескольких машинах так было пыль накапливаеться между двумя радиаторами причем достаточно плотным слое и похожа на воилок все надо обильно продуть и будет счастье

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
если бурлит в расширительном бочке значит клапан на крышке радиатора работает

[@BAZA]

Сообщение от DGIN

если бурлит в расширительном бочке значит клапан на крышке радиатора работает

не факт что он при нужном давлении открывается. Лучше купить оригинал поставить и дальше смотреть.

[@Plushk1n]

была абсолютна та же ситуация, заменил крышку радиатора+промыл радиатор из кёхера на мойке (50р) и счастье

[@Fizruk]

еще как вариант вязкомуфту посмотреть. может уже есть смысл ее поменять. а так промывка радиатора должна помочь. у меня все соты были грязью забиты и из-за этого летом в пробках при включенном кондее поднималась температура. после промывки все прошло только я радиатор полностью снимал и мыл керхером

[@iEBPO]

была такая же хрень, прокладка ГБЦ пробита была

[@alex03]

Смотрел патрубки, оба горячие. крышка нормальная вроде) резинки целые и механизм работает на ней. Муфта тоже работает без лишних шумов. Попробую радиатр посматреть, может и правда там грязи многа, так как до дома добираеюсь по гребенке, пыли многа, может и забилось.

[@Plushk1n]

промой радиатор, если не поможет, меняй крышку, а если и это не поможет тогда копай глубже, но я думаю до этого не дойдет.

[@alex03]

Хорошо попробую промыть пока, там потом пасмотрим что будет)

Добавлено спустя 18 часов 4 минуты 10 секунд:
Скинул крепления, глянул, там вообще между ними пыли нет. Крышку не менял пока еще, да чет незнаю, она закрывает плотно вроде, и горлошко возле нее тоже сухое.

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:
И еще такой вопрос, как скорость вентилятора изменяется? в зависимости от чего? ну то есть если греется то он быстрее же должен крутить? и как можно это проверить.

[@Plushk1n]

Сообщение от alex03

И еще такой вопрос, как скорость вентилятора изменяется? в зависимости от чего? ну то есть если греется то он быстрее же должен крутить? и как можно это проверить.

по мне он всегда крутится с одной скоростью.

Сообщение от alex03

Крышку не менял пока еще, да чет незнаю, она закрывает плотно вроде, и горлошко возле нее тоже сухое.

поменяй, лишним не будет, возможно у тебя в системе воздушная пробка.

[@alex03]

Сообщение от Plushk1n

поменяй, лишним не будет, возможно у тебя в системе воздушная пробка.

А из за пробки воздушной может такое быть?

[@Plushk1n]

со стороны бардачка, при наборе оборотов, бульканья не слышал?

[@alex03]

Вроде нету, в принципе можно и послушать сходить, когда обороты высокие берешь тогда бульканье возможно?или не обязательно большие?
Еще такой не достаток есть, печка бывает холодным дует, но если заехать на гору и врубить на всю то продувает до горячего, ну или педаль в пол тоже помагает.

[@Plushk1n]

Сообщение от alex03

Еще такой не достаток есть, печка бывает холодным дует, но если заехать на гору и врубить на всю то продувает до горячего, ну или педаль в пол тоже помагает.

во! заезжай на горку морду верх, врубай печку, открывай крышку радиатора, по идее должны пойти пузыри, т.е. у тя получается воздух в системе. У меня была похожая ситуация, ток еще в салоне булькало немного при разгоне. Не помешает посмотреть под обшивку пола в ногах у пассажира на наличие подтёка антифриза.
Решил свою проблему заменой крышки радиатора+долив антифриза непосредственно в радиатор.

[@alex03]

Поменял крышку, теперь такое впечатление что все наоборот, на маленькой скорости вроде не греется так как раньше, но зато на большой скорости температура стала расти. муфта крутит норм, как нагревается, быстрее вентилятор крутится. Хочу попробовать термостат поменять вместе со всей ОЖ, ну и плюс промыть, насчет прокладки, ее можно как нибудь визуально проверить? да и вообще может дело в чем то более...? И когда поездишь, даже не слишком долго,минут может 20-30, с невысокой скоростью, не более 40 где то, и если температура вроде бы и не поднималась, глушишь машину, начинаешь заводить , не заводится, как будто акум сел, не крутит стартер, не много подождешь, все заводится как обычно. И какую ОЖ лучше для марка?

[@BAZA]

Сообщение от alex03

И какую ОЖ лучше для марка?

антифриз, а цвет какой понравится

[@Plushk1n]

Сообщение от alex03

И какую ОЖ лучше для марка?

вообще тайота рекомендует красный антифриз.
а от воздушной пробки избавился?