[@Денис 68]

привет всем.прошу совета или подсказку..смысл таков что был наддут 2 джей атмо не ввт..все как у всех в принципе ..турба гибрид T3/T4 T04E A/R .63.
Compressor Wheel 0.50 A/R Cold Side
Ind: 52.76 mm
Exd: 75.46 mm
Trim: 48.9
Turbiner Wheel 0.58 5-Bolt Standard Hot Side
Ind: 57.75 mm
Exd: 73.35 mm
Trim: 61.9
Вып коллектор кастом по аналогии OBX очень простой в конструкции.охлаждение кулер от аристы 147 так как это ариста..обеспечение вальбро форсы правда сток 315сс но я не собираюсь дуть космос в сток движку и мне на 0.5 их хватает с запасом.монстра не строю)).из мозга e-manage синий и контроль ЕГТ буст темп масла и аэфка конечно.ну и так по мелочи оил кетч. буст контрол очкоэс....
хочу перейти к главному..вот уже год я пытаюсь понять чо происходит..курю ваш сайт и дром регулярно и делаю выводы и не задаю глупых вопросов..но я уперся в тупик просто и прошу совета))))
по смеси 12-13 в пиках до 10 доходит..егт выше 800 не подымается.буст 0.5
но машина не едет просто.толи я привык толи она весит дофига и у меня стереотипы по сравнению с превидущим проэктом на 3s (vista) .в начале разгона есть пинок и ускарение но потом динамика тупо пропадает с повышением оборотов.если стоит спорт режим на акпп то раздуть турбу очень трудно надо со старта давить и если отпустишь газ и сразу нажмешь то еле еле до 0.3 качает.мое мнение что нагрузки мало а вот на простом режиме она надувается быстрее и реще на 0.5 выходит.крутил углы-беднил до 12.5 смесь разница только в большей детонации.по углам прошу подсказать если можно по соотнашению.знаю что на нагрузке в район 3000-4500 должны быть 18-22 гр а в атмо режиме они 30-40 гр если ошибся поправте буду рад))..и я почитав тут статейку про выхлоп у парня..где он не снял флейту из прямотока и небыло давки подумал следующее..у меня трасса сток 2 бочки и маленький каталик на входе их было 2 но первый остался на родном выпуске и он конечно не стоит.вот он может быть причиной?и еще есть подозрение что кулер плохо пропускает хотя во впуске давка есть..и стоковые джеи гте ездиют на них..либо происходит затуп в горячке хотя в мануале написано что улитка от 2 до 3.5 дитра обьема...
можите пинать)))..

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:
да забыл сказать что намечено замета поршней и прокладки от гте.

[@AlexFrost]

Отъездил год на сток выхлопе и в субботу поставил злейший прямоток. Кроме того, на стоковом пробовал дуть 1 бар бустконтроллером. Так вот, давит 1 исправно, валит хорошо, но после 4500 оборотов сдувается до 0,55-0,6 (продувка увеличивается, а выхлоп не дает выдуть...) Заезжали с товарищем для интереса (у него сток с хорошей трассой на 80мм) я со старта улетаю, а под переключения (высокие обороты) он меня догоняет и объезжает на пару корпусов... Завтра приедет из командировки, буду его атата ))) С трассой ситуация кардинально поменялась, давит и держит хорошо.

[@Денис 68]

супер трасса)))ну вот уже что то.спс.
но у меня она раздваивается в конце на 2 бочки..и вот че с ней делать хз

[@AlexFrost]

Удалять все препятствия и максимально избавляться от изгибов...

[@Денис 68]

тоесть как я понял весь затуп в стоковой трассе?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
диаметр 65мм труба

Добавлено спустя 13 часов 52 минуты 7 секунд:
нехочу показатся занудой но мне каж там чот еще в чемто засада..

[@AlexFrost]

Ну дальше - глубже, а копаться в кишках по фото наверное никто не умеет... )) Смотри сам всё по порядку, исключая те или иные причины. Я описал решение проблемы на моем конкретном примере, хотя меня убеждали в необходимости потратиться на качественный японский прямоток почти год, я до последнего сомневался в ТАКОМ РЕАЛЬНОМ приходе только лишь от установки ПРАВИЛЬНОГО выхлопа.

[@Денис 68]

да не AlexFrost я полностью с тобой согласен по идее..неужели атмо трасса имеет такую разницу что на ней эта улиточка не может работать нормально.в голове не укладовается. и пилить нержавеющий выпуск свой чота не очень хочется.машинка то досталась с почти новым выпуском(задняя часть вся).

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
кстати я до установки этого гибрида ездил на улитке чуть меньше аэром и была таже фигня..мне фотон с дрома грит затуп в горячке и все дела...поменял на поболее..переделал коллектор немного аутлет сварил..поставил завел обкатал 200км улитку и начал настраивать..да эффект не спорю другой..но затуп на высоких оборотах остался..

[@girboa]

мелковата чушка...для 3 литра атмо надо побольше...
да,и выхлоп не помешает...

[@Денис 68]

Сообщение от girboa

мелковата чушка...для 3 литра атмо надо побольше...
да,и выхлоп не помешает...

блин я так и знал..нужно 35 гаррет ставить..
хотя я вот читаю пост viewtopic.php?f=95&t=38019&start=540 и вижу что люди ставят td04 на 2 джей...

Добавлено спустя 5 дней 2 часа 5 минут 46 секунд:
парни дайте совет.занимаюсь щас выпуском..хотел уточнить как лучше сделать-развести на 2 стороны как есть(2 банки) или на одну и как правильно изготовить Y образный тройник..

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
думаю прамо от мотора трассу Y тройник и 2 банки на выходе + заслонка

[@girboa]

одинарный проще,двойной-красивше ,а толк от обоих одинаковый,абсолютно без разницы,лиш-бы диаметр побольше,и чтоб не шибко гудел в атморежиме.

[@unknown]

AlexFrost выхлоп сколь весит? не цепляет на неровностях, лежачих ментах? а то уменя кастом какойто низкий тяжолый, бесит

[@Денис 68]

ну в общем я решил двойной.купил 3 метра 50мм трубы. 2 банки .заслонку на 63 мм.хочу сделать привод чтоб при давке открывалась заслонка сама..на выходных буду варить.на днях фланцы сделают

[@игорь68]

Земляку привет.Форсы не пробывал другие?у 1JZ-GTE 380,2JZ-GTE 430.Трассу полюбому надо другую.Возможно топлевная стоковая магестраль душит.

[@Денис 68]

Сообщение от игорь68

Земляку привет.Форсы не пробывал другие?у 1JZ-GTE 380,2JZ-GTE 430.Трассу полюбому надо другую.Возможно топлевная стоковая магестраль душит.

Привет земляк))форсы не причем.смесь то нормальная даж сказал бы богатая.в планах есть замена форсов на 430сс уже куплены 3 года назад еще.но после замены прокладки гбц от GTE + шестеренки грм.с трассой все решино уже.разница есть не спорю спс что дали намёк.по стоковой рейке могу сказать что не по наслышке читал до 500 сил тянет + вальбро.так что отпадает еще раз.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
хочу добавить что при замене трассы изменилась продувка и расход воздуха т.к. пришлось настраиватть мозг почти заного..

Добавлено спустя 5 дней 17 часов 43 минуты 47 секунд:
итог .спс за ответы всем.вчера была поменена прокладка гбц.от турбо.сж упала до 9.2.помыт мотор внутри.раскоксовка колец РАСТВОРИТЕЛЕМ.отмылось все!!!заливаешь прозрачный стикает чОрный красно бурый цвет жижы.отполированы поршни.отмыт впуск.выкинут егр и все шланги лишние.установлены другие форсы 430сс.установлены разрезные звезды грм от очкоэса -впуск -2гр выпуск +2гр.подстроил мозг.углы всстали на место и машина просто ожила.пробывал вдуть 0.8 приход отличные но так как не спал 1.5 сутки пока делал больше не стал.

Добавлено спустя 11 дней 5 часов 58 минут 15 секунд:
Компрессор:
- Air inlet: 101.60мм
- Air outlet: 63.50мм
- Inducer: 66мм
- Exducer: 84мм
- A/R: 0.70"

Турбина:
- Inducer: 74.5мм
- Exducer: 64.5мм
- A/R: 0.82"
вот приобретаю улитку для города думаю будет отлично.так на вскидку по данным никто не может сказать скока снять можно?

[@Стас]

Денис 68
Сил 600, судя по компрессорной части, форсунки от 700сс рекомендую.

[@Денис 68]

ну да это 35 гаррет аналог..спс