[@pagon1988]

уважаемые форумчане помогите решить проблему. mark, 93 года, 90 кузов, 1g-fe. после стоянки не сразу заводится. приходится крутить секунд по 5-10, причем все это время даже не пытается схватить, как будто бензин кончился. в последний момент
нормально заводить, как положено подскакивают обороты и падают, но падают примерно до 500, плавно поднимаются или до прогревочных, или до 800 зависит от температуры двига. первые секунд 10 после запуска троит, и секунды 3-4 горит масленка. если заводить двигатель через 10 минут после остановки все нормально, но стоит подождать пол часа, начинают твориться вот такие чудеса. чек на панели не горит, свечи и провода новые, бензо насос новый. грешу на клапан избыточного давления топлива, кажется так он называется, может пропускает и бензин с магистрали уходит в бак, и приходится крутить пока не накачает бензин. у кого какие мысли?

[@matvey22]

У кореша такая же беда была.капали форсуки 5 штук.промыл и всё.

[@pagon1988]

попробую конечно посмотреть фосрсунки, но я так предполагаю, что если бы дело было в форсунках то произошли бы странности с расходом топлива. расход 11 литров в городе, считаю это нормой. хотя могу ошибаться. и сразу вопрос, когда снимаешь форсунки надо потом какие то новые кольца резиновые на них ставить?

[@BAZA]

Сообщение от pagon1988

когда снимаешь форсунки надо потом какие то новые кольца резиновые на них ставить?

если утда не лазили и не меняли, то обязательно, родные колечки резиновые задубели.

[@xetloq]

Сообщение от BAZA

если утда не лазили и не меняли, то обязательно, родные колечки резиновые задубели.

тойота рекомендует все 3 резинки, минимум надо менять ту что в башке и ту что в рейке

[@YuraMMS]

А у меня не заводится после ночной стоянки,когда большая влажность на улице( дождь, туман ночью), когда сухо все норм. Искра есть, бенз тоже(долго крутишь в глушак льет, ну как обычно при переливе), подобных тем не нашёл. Днем на солнышке подсохнет, всё в норму приходит. Чё делать-то?

[@toniknew]

Сообщение от pagon1988

уважаемые форумчане помогите решить проблему. mark, 93 года, 90 кузов, 1g-fe. после стоянки не сразу заводится. приходится крутить секунд по 5-10, причем все это время даже не пытается схватить, как будто бензин кончился. в последний момент
нормально заводить, как положено подскакивают обороты и падают, но падают примерно до 500, плавно поднимаются или до прогревочных, или до 800 зависит от температуры двига. первые секунд 10 после запуска троит, и секунды 3-4 горит масленка. если заводить двигатель через 10 минут после остановки все нормально, но стоит подождать пол часа, начинают твориться вот такие чудеса. чек на панели не горит, свечи и провода новые, бензо насос новый. грешу на клапан избыточного давления топлива, кажется так он называется, может пропускает и бензин с магистрали уходит в бак, и приходится крутить пока не накачает бензин. у кого какие мысли?

Была такая же проблема, хотя и щас она еще присутствует, но по времени разница с тобой огромная. так же если машина стоит некоторое время без завода а именно более суток двигатель приходится крутить сек 8-12 пока накачается топливо. а началось все с того что я поменял бензонасос старый сгорел поставил с 2jz ge (у меня 1jz fse) в общем при установке треснула трубка перед клапаном который держит давление в магистрали до ТНВД а так как трещина бенз в итоге стекает обратно, а то что у тебя горит давление масла это потому что двигатель не раскрутился до нормальных оборотов.

[@WouH]

либо зажигание, либо проблемы со смесеобразованием!

[@pagon1988]

не думаю что давление не держит клапан, так бы после длительных стоянок плохо заводилась. а у меня вся суть в том что заводится плохо на горячую. зимой в -30 таких проблем не было. пока теория с форсунками мне кажется самой верной, и троит по началу наверное из за того что в некоторых цилиндрах свечи сырые. а вот про давление масла из за низких оборотов не уверен, у меня на 1jz маслёнка гасла еще до того как двигатель заведется

Добавлено спустя 3 дня 10 часов 39 минут 4 секунды:
Вопрос появился. Креста 94 года с таким же двигателем, форсунки там такие же?

[@Станислав 1]

Сообщение от YuraMMS

А у меня не заводится после ночной стоянки,когда большая влажность на улице( дождь, туман ночью), когда сухо все норм. Искра есть, бенз тоже(долго крутишь в глушак льет, ну как обычно при переливе), подобных тем не нашёл. Днем на солнышке подсохнет, всё в норму приходит. Чё делать-то?

уплотнительную резинку капота со стороны лобовухи менять пора,
вода попадает на катушки со свечами, вот и нет завода, ну и трамблёр смотри!

[@pagon1988]

как и говорили дело в форсунках, мыть свои не стал, подвернулась возможность разжиться нормальными форсунками на халяву) заменил, проблема с запуском ушла полностью, мотор стал ровнее работать, но вот лампа давления масла гаснет все равно не так быстро как хотелось бы, но уже быстрее чем раньше. всем большое спасибо за помощь