[@YuraMP]

Турбина - турболаб в максимальном исполнении со стальной крыльчаткой.

Была найдена причина недержания и расколбаса буста - родной байпас.
Теперь турба дует ровно и не откатывет- хоть 1.2, хоть 1.5

На какое давлении лучше настраивать для результата?
1.2 и углы позлее, где-то посередине или максимум буста и углы вниз?
На что ориентироваться?

Установлены датчики лямбда, егт, температура воздуха на впуске.

[@KOPT]

я бы 1,3 настраивал. настрой 1,2 и 1,5, потом по отсечке проедь на двух конфигах

[@986898]

YuraMP нужно найти предел мотора, предел обеспечения, предел турбины и уже от этого отталкиваться

[@YuraMP]

Сообщение от 986898

YuraMP нужно найти предел мотора, предел обеспечения, предел турбины и уже от этого отталкиваться

Что бы выяснить предел отталкивания?

[@288]

Стенд в помощь.
На край, как Корт говорит(хотя букс и реакцию никто не отменял), РСМ или ЖПС скорость на выходе.
Я бы отталкивался сразу от 1,5. Для большинства поделок на основе 28ых-30ых колёс - это самое мясо.
Только ЕГТ на таком бусте мониторить обязательно, по опыту, даже на относительно богатых смесях, очень высокая. Если бенхз хороший, можно попробовать углы по злее. При этом егт должна снизиться.

[@KOPT]

Сообщение от 986898

YuraMP нужно найти предел мотора, предел обеспечения, предел турбины и уже от этого отталкиваться

капитан очевидность с нами!

[@YuraMP]

Сообщение от KOPT

капитан очевидность с нами!

У меня не указаны спеки, поэтому отмечу:

мотор - очевидно, в пределе 500лс, которые наш мотор должен держать
обеспечение - вемс, форсы 530, вальбра, датчики- позволяет
турба - по заявлению турболаба до 1.5 дюжит

Добавлено спустя 19 минут 39 секунд:

Сообщение от 288

Стенд в помощь.
На край, как Корт говорит(хотя букс и реакцию никто не отменял), РСМ или ЖПС скорость на выходе.
Я бы отталкивался сразу от 1,5. Для большинства поделок на основе 28ых-30ых колёс - это самое мясо.
Только ЕГТ на таком бусте мониторить обязательно, по опыту, даже на относительно богатых смесях, очень высокая. Если бенхз хороший, можно попробовать углы по злее. При этом егт должна снизиться.

Встречал выражение, что на выше определенного буста турбина только греет воздух.
Какая температура воздуха уже считается "нагретой", что бы смысла подымать буст уже не было?

Если на определенном бусте/оборотах начинают пролетать кноки по началу с одного горшка (у меня чаще начинает с кнок0), в то время как другие еще не звенят, как подрезать в ВЕМСе углы именно на этом горшке?
И как проверить, что эти кноки - действительно детонация, а не результат шума этого горшка, срабатывание по которому можно отрегулировать?

[@Матрос Железняк]

Сообщение от YuraMP

И как проверить, что эти кноки - действительно детонация, а не результат шума этого горшка, срабатывание по которому можно отрегулировать?

проверить очень просто, если все же развалится поршень, значит действительно детонация была

[@986898]

YuraMP форсы мелкие, скорее всего они тебя и ограничат. если определенный горшок парит мозг., то нужно в него топляка добавить.

[@288]

Сообщение от YuraMP

Встречал выражение, что на выше определенного буста турбина только греет воздух.

Компрессор в принципе воздух греет при сжатии, просто КПД падает сильно, от того и бессмысленно дуть больше.
У нормальных производителей для этих целей есть турбокарта.
Можно узнать у турболаба размеры колёс твоего гибрида и сравнить с гарреттовскими турбами(отминусовав 15-20% на возможную криворукость чела, который гибрида собирал)

Сообщение от 986898

форсы мелкие

При нормальной давке топлива, редко какой гибрид, тем более, на основе СТ15, загрузит 530ые форсы на 100%, даже на богатой АФР.

[@986898]

288 легко можно загрузить, а также нужно учитывать что грузить более 85% не рекомендуется,

[@288]

Сегодня на гт3071 при АФР10 и +/-ЕГТ950 540ые Сард открылись на 75% максимум на бусте 1,33 в пике. Это чё за гибрид должен быть, чтоб их на 100% открыть? Только, если насос дохлый.

[@KOPT]

288 чот мне кажется на 1,33 бусте и 75% афр 10 не будет

[@986898]

Сообщение от 288

Сегодня на гт3071 при АФР10 и +/-ЕГТ950 540ые Сард открылись на 75% максимум на бусте 1,33 в пике. Это чё за гибрид должен быть, чтоб их на 100% открыть? Только, если насос дохлый.

а ты считаешь что такое егт это нормально? и какое пиковое значение оборотов? и на таком бусте была мощность 500лс? как желает автор?

[@KOPT]

для драга самое то

[@986898]

KOPT да ну, еще и смесь 10ка тоже наверное самое то для драга

[@KOPT]

нет, 10ка фигово. Но мне слабо верится в 75% дути форс, 1,33 буст и при этом смесь 10ка. Какое-то совсем тухлое наполнение у мотора.

[@288]

KOPT
Я даже сам засомневался.
Сегодня попрошу логи, бук не мой был.

[@Стас]

Вчера донастроил 1жз жте ввти, мотор сток, турба и коллектор японский из кита хкс, турбина хкс3240. На 1,5 наполнение 86% форсунки 740сс. Смесь 11,3 + водометанол. Углы там на таком бусте 17-20гр. Что любопытно все на сток валах. Вот и разница между гибридом и нормальной турбиной и коллектором.

[@986898]

Сообщение от Стас

Вчера донастроил 1жз жте ввти, мотор сток, турба и коллектор японский из кита хкс, турбина хкс3240. На 1,5 наполнение 86% форсунки 740сс. Смесь 11,3 + водометанол. Углы там на таком бусте 17-20гр. Что любопытно все на сток валах. Вот и разница между гибридом и нормальной турбиной и коллектором.

ну это уже более реально ну тут явно более 500лс и время средние 11