[@CARBON]

Всем привет! Проблема такая. На марке JZX-100, дв. 1JZ-GE VVT-I, не переключает передачи на положении D, т.е. первая включается без рывков, тяга отличная, но дальше не переключает. В положении 2 все норм. обе скорости работают. И еще у меня Ж/К табло и на нем индикатор D не загорается, работает так: P горит, R горит, N горит, ставишь на D, а горит N и работает одна скорость, дальше 2 горит и L тоже не горит. Все положения работают, но на D не переключаются скорости. Думаю проблемы с электрикой. Что может быть? Заранее спасибо!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
И еще в этот день много ездил по лужам и мокрому снегу. И начал подтекать патрубок охлаждения жидкости АКПП, который идет в радиатор.

[@BAZA]

Сообщение от CARBON

И начал подтекать патрубок охлаждения жидкости АКПП, который идет в радиатор.

а вот это не есть гуд, уровень жижи в акпп посмотри для начала.

[@CARBON]

Течь я сразу устранил, жижу долил, уровень в норме, но проблема осталась.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Больше похоже на электрику, может датчик какой. На табло не спроста N горит когда на D ставишь.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Может водой что то залило?

[@BAZA]

Сообщение от CARBON

Может водой что то залило?

наврятли, сделай самодианостику акпп если есть ошиьки значит датчик или еще что то из электрической части.

[@CARBON]

А как самому диагностику сделать?

Добавлено спустя 2 часа 47 минут 18 секунд:
Может кто еще что нибудь подскажет?

[@BAZA]

Сообщение от CARBON

А как самому диагностику сделать?

в подкапотном диагностическом разъеме замыкаешь контакты ТЕ1 и Е1 (приэтом О/Д не должен гореть на табло) и включаешь зажигание не заводя машину, считаешь мигание О/Д код состоит из двух цифр, значит будет две серии миганий между которыми будет пауза.

[@CARBON]

Сообщение от BAZA

в подкапотном диагностическом разъеме замыкаешь контакты ТЕ1 и Е1 (приэтом О/Д не должен гореть на табло) и включаешь зажигание не заводя машину, считаешь мигание О/Д код состоит из двух цифр, значит будет две серии миганий между которыми будет пауза.

Спасибо, теперь я понял от куда цифры в коде брать.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Мне тут подсказали, что это может быть датчик положения селектора, могли контакты окислиться. Завтра посмотрю и отпишусь.

[@skysan42]

Таже проблема была по зиме, отпала сама собой через 2 дня.

[@CARBON]

Сообщение от skysan42

Таже проблема была по зиме, отпала сама собой через 2 дня.

У меня так же, само все прошло.

[@sergio697]

это 100% датчик положения селектора на коробе ,снимай его разбирай ,мой ,чисть,маж и собирай о проблеме забудеш лет на 5

[@BoRo]

После замены ДВС (на 90марке) с 1jz-ge на 1jz-ge vvt-i (донор-креста 2000г.)нарисовалась проблема с АКПП. Нет 4 передачи,и при нажатии педали "в пол", не включается низшая передача, а включается нейтралка. Помогите разобраться.

[@Максим_Аристовод]

Автомобиль aristo jzs 161.Заменил масло в акпп(частично) при этом сняв поддон, и фильтр промыл. сколько слилось , столько же и залил все по уровню. ПРоблема в том,что если ехать спокойно то включаются все 4 передачи плавно не тупят, а если с места газ в пол то с 3 на 4 не переключает, но если приотпустить педаль газа то сразу переключается.