[@Ацкая сотона]

Заранее прошу прощения, если уже обсуждалось, но покурив форум, не нашел ответа.
В основном все вопросы по поводу свапа... но мне интересно, как выглядит марк в виде дэйли кар или проще говоря, как поджопнег.
Выбор между ниссан цефиро а31 и как раз таки марком в 81м кузове.

В связи с чем интересуют вопросы:

2 литра атмо или 2.5 турбодизель. Что экономичнее, ремонто пригоднее, бюджетнее (доступность контрактников, обслуживание)
Как дела с запчастями, доступность, наличие, цены.
Гдето проскакивало, но дром опровергает... задние тормозилки - барабаны???
Рассматриваю сей вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19298830-a70e.html

Ну и в целом хотелось бы основные минусы модели услышать.

Зарнее всем откликнувшимся спасибо)

[@xetloq]

самый ремонтопригодный это марк с 1g-fe, этот мотор делали достаточно долго и без зименений, в наличии всегда есть запчасти.
Задние тормоза дискове и независимая подвеска.
У дизеля мост, какие тормоза не знаю.
Дизель конечно экономичнее при условии что живой, а вот контрактный мотор стоит порядка 50-60 000р, т.е. весьма негуманный атракцион купить машину с мертвым мотором.

[@кулибин]

Минус как и у всех авто. Надо заправлять и иногда ремонтировать. А по существу на вид вроде нормальная. Ремонта не много. Марки вообще надёжные. Тем более если движок почти новый.

[@Defimor]

У дизеля задние тормоза барабаны.

[@Kariko]

Дизель стопудоф экономичнее! Но бери бензинку! Тока на топливо карман шЫре держи. ))
Морду сделаешь и горя знать не будешь! На цэфиру с запчастями похуже... был у знакомой. Короче однозначно марк!

А пойдешь в цефиро клуб скажут, что цефиру бери! ))) Тож конечно тачан хороший...
Смотри сам. Если цефир в идеале, то бери его, конечно.

[@Al.exe]

ниссан гниет каким бы он не был
дизель только при условии если абсолютная халява на него

[@Ацкая сотона]

Вобщем вчера поглядели машинку по объявлению... двигатель в ней не менялся, за 15-20 метров от машины стойкий запах бензина, из маслозаливной горловины дуют пары бензина. Автомат дергает. Ходовая тоже врятли перетряхивалась. Рулевая рейка мертвая. Но кузов вроде как на четверочку. Владелец утверждает, что раньше был суперчарджер. Вобщем поиски продолжаются)

З.Ы. По поводу расхода топлива... по описанию 9-10 в городском цикле. Это вообще реальная цифра?))

[@chaser-kam]

Сообщение от Ацкая сотона

Вобщем вчера поглядели машинку по объявлению... двигатель в ней не менялся, за 15-20 метров от машины стойкий запах бензина, из маслозаливной горловины дуют пары бензина. Автомат дергает. Ходовая тоже врятли перетряхивалась. Рулевая рейка мертвая. Но кузов вроде как на четверочку. Владелец утверждает, что раньше был суперчарджер. Вобщем поиски продолжаются)

З.Ы. По поводу расхода топлива... по описанию 9-10 в городском цикле. Это вообще реальная цифра?))

и таких машин к сожалению большинство.9-10 анрил по городу,1g-fе у мну хавает 12-13.

[@Ацкая сотона]

Сообщение от chaser-kam

и таких машин к сожалению большинство.9-10 анрил по городу,1g-fе у мну хавает 12-13.

да понятно, что машина начала 90х не может быть, как вчера собранной, но писать в объявлении то что на самом деле далеко от истины зачем?

[@Thommi]

9-10 такого быть не может на 1G-FE!я соглашусь ещё 12-14 (смешанный цикл)

[@кулибин]

Сообщение от Thommi

9-10 такого быть не может на 1G-FE!я соглашусь ещё 12-14 (смешанный цикл)

У меня по трассе 7 литров. По городу 10-12. Можно конечно и до 15 догнать если со светофора до светофора в тапок давить. Двиг 1G-FE.