[@ХимеГ]

о чем это говорит? передув мог это вызвать?

[@555leon555]

Подскажите куда смотреть. При тапке в пол после 80 км.ч. загорается чек, трк и машину дергает, если так ехать дальше идут дерганья через каждые 2 сек. Если ехать 120 км.ч. и притопить больше пол педали то опять выскакивает чек и трк, если приотпустить газ через 4 сек все гаснет и едет нормально. Диагностика выдает ошибку 34, умная книжка говорит что это может быть мап, проводка, мозги. Проводку проверил, датчик брал с исправного авто, все тоже самое, на моем датчике на другой машине проблем не наблюдается. Я почему-то сомневаюсь что это мозги. Штатный байпас у меня отключен (до меня), и стоит блуоф, какое давление в коллекторе не знаю. Что еще может быть причиной?

Добавлено спустя 74 часа 29 минут
у знакомого взял всю обвязку штатного байпаса, поставил и проехался, все тоже самое 100км/час загорается чек.

Добавлено спустя 74 часа 5 минут
кто-нибудь подскажите хоть куда смотреть?

Добавлено спустя 1 минуту

Сообщение от ХимеГ

о чем это говорит? передув мог это вызвать?

похоже нет

[@AndreyX]

У меня были такие же дерганья при похожих условиях, но только чек не горел. Снял катушки - на них были трещины, усадил все в термоусадку, свечи не менял и все прошло. Дело было в том, что на бусте сопротивление пробою искры на электродах свечи возрастает и катушка начинает шить на корпус, от того и нет нормального воспламенения рабочей смеси. Следовательно от этого и дерганья машины

[@sewa88]

может дело в проводке от эбу до датчика абсолютного давления (мап)?

[@555leon555]

Сообщение от AndreyX

У меня были такие же дерганья при похожих условиях, но только чек не горел. Снял катушки - на них были трещины, усадил все в термоусадку, свечи не менял и все прошло. Дело было в том, что на бусте сопротивление пробою искры на электродах свечи возрастает и катушка начинает шить на корпус, от того и нет нормального воспламенения рабочей смеси. Следовательно от этого и дерганья машины

Что происходит с мотором при пробое свечей я знаю, свечи и наконечники поменяны.

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от 555leon555

Что происходит с мотором при пробое свечей я знаю, свечи и наконечники поменяны.

спасибо за наводку, попробую прозвонить проводку и на рабочем двигателе посмотреть что на мозгах. Может кто в курсе какие должны быть показания с мапа?

[@AndreyX]

И вообще надо знать какое давление в коллекторе, это я имею ввиду нужно поставить датчик давления наддува.

[@555leon555]

Сообщение от AndreyX

И вообще надо знать какое давление в коллекторе, это я имею ввиду нужно поставить датчик давления наддува.

Взял у знакомого датчик буста Depo. при тапке надувает 0.7 бара немного держит, потом растет до 0.95 и выскакивает чек. я так понимаю ловлю овербуст?

[@AndreyX]

Сообщение от 555leon555

ловлю овербуст

Вполне возможно, учитывая что Depo это говнянский китайский датчик, который может врать с большой погрешностью. Давление может быть больше 1 кг.

[@555leon555]

Сообщение от AndreyX

Вполне возможно, учитывая что Depo это говнянский китайский датчик, который может врать с большой погрешностью. Давление может быть больше 1 кг.

какие есть варианты борьбы с этим?

[@AndreyX]

@555leon555, Выхлоп какой стоит? Если прямоточный то засунуть в глушак затычку снижающую пропускную способность. Или временно заменить на стоковую трассу. Если передув на стоке, тогда это уже неполадки во внутреннем вестгейте турбины.

[@555leon555]

Сообщение от AndreyX

@555leon555, Выхлоп какой стоит? Если прямоточный то засунуть в глушак затычку снижающую пропускную способность. Или временно заменить на стоковую трассу. Если передув на стоке, тогда это уже неполадки во внутреннем вестгейте турбины.

выхлоп не штатный, так была куплена машина. летом таких проблем не было, появилось когда температура упала ниже +10.

[@AndreyX]

@555leon555, Гляди турбину, скорее всего юный гонщик до тебя поколдовал с тягой актуатора