[@Nikitos 96]

Доброго времени суток. Авто: Mark II 1 jz ge не VVTI 93 гв - автомат. После того как мертвый ДВС был заменен на контрактный обнаружилась проблема, решить которую самотсоятельно не получается,а именно: пока автомобиль работает на прогревочных оборотах - они самые постоянно плавают, примерно 1600-1700, туда сюда. Потом прогревается, и та же ситуация но более заметно 400-1000, несколько таких потугов и автомобиль глохнет. Глохнет так же на ходу, например в поворотах,когда сбрасываешь обороты. В пробках постоянно глохнет. Вторая сторона данной проблемы - это падение мощности,я давно езжу на jz и точно могу сказать что он не едет, он конечно разгоняется до 150 не сложно но не так как должен. Вообщем снял со старого двигана датчик положения дросельной заслонки, датчик XX, провода высокого, свечи - результата нет, думал мозг, поставил старый,нет эффекта, думал провод какой либо оборвали,прозвонил,все целое, голову сломал. Не знаю что еще и заменить,хоть весь двиган перебирай.

Да забыл добавить, самодиагностика не выявляет проблем. Ездил на компьютер - не видит машинку.

[@TemALL]

Трубки вакуумные все проверь, может какую забыли...

[@Nikitos 96]

Привет всем. Проблема решена, возможно кому это и поможет или будет одним из вариантов не исправностей,но сначала хочу поблагодарить ребят с клубного автосервиса Екатеринбурга за помощь!!!!Алексей и Денис СПАСИБО! Теперь к проблеме,все оказалось банально - когда ставили двигатель снимали трамблер, что бы не поломать, а установили не совсем правильно, его туда как захочешь,так и воткнешь,в результате получилось супер дико раннее зажигание, вот и все проблемы, парни выставили правильно трамблер и все в идеале. Еще раз спасибо.