[@2jzgte]

Привет.
Заменил на 147 GTE аристе гидроаккмумулятор.
Многим будет интересна эта информация для принятия решения по замене сего недешевого узла.

ДО замены:
- горит значок красный на приборной панели, оповещающий о том, что с тормозилками бедаааа
- насос абс подкачивает в гидроаккумулятор тормозуху с частотой 1 раз в 5 секунд, заканчивая качать каждый раз с противным писком, как будто-то маленькому японскому мышонку на хвост наступили, заё*ывает нереально.

ПОСЛЕ замены:
+на панели ничего не горит (победа!)
+ насос абс подкачивает тормозуху намного реже и каждое подкачивание длится дольше, а главное без писка! Намного реже - означает, что ездить вполне комфортно, паузы между подкачиваниями 1-5 минут
+ заработал круиз контроль, до замены не работал

ИМХО: Заменить эту деталь стоило того.

Подводные камни:
- заказывайте из эмиратов, не спешите, сэкономите бабло.
- закажите уплотнительные колечки которые надо поменять при снятии гидроаккумулятора, СРАЗУ! А не когда пришел ГА и мастер вам сказал, что эти колечки надо бы тоже поменять, а ждать их ещё месяц!! Стоят они копейки (у меня есть один комплект, заказал случайно по 2шт)), все-таки 69 бар давление серьёзное и машинки у нас не молодые.
- откручивать и закручивать гидроаккумулятор надо супер специальным ключом))) которого нет ни в одном сервисе!) Ключ простейший, изготавливается за 5 минут. Когда возьмете в руки новый ГА или посмотрите на старый (сняв чехол), увидите на верхнем торце бочонка два паза. Собственно надо сделать ключ состоящий из планки с двумя маленькими штырями попадающими в пазы ГА (на месте все поймете).
- я ко всей этой процедуре купил заранее задние тормозные шланги - почти у всех 147 арист они полумертвые (тоже из эмиратов дешево!), а так как прокачивать систему придется, поменял всё вместе (тож экономия на пересекающихся работах))

[@Матрос Железняк]

в бытность крауноводом изучал данный косяк, 145 кравн и аристы тех же годов, вроде как на краун-клубе народ выяснял, что гонит датчик давления, а не насос или гидроаккум

Хотя могу ошибаться...

Но совершенно точно, насос включается очень редко в исправной системе, у меня врубался даже хз когда, я его практически не слышал.

[@2jzgte]

Да, я тоже видел этот вывод, что дело в датчике...но сколько лет я с тойотами 90х годов, столько лет я везде вижу электронику DENSO, которая меня НИ РАЗУ не подводила и версия с уставшим за 20 лет гидроаккумулятором мне показалась более правдоподобной.

По факту - улучшения на лицо! Я правда думал вообще никогда не услышу его (звук от насоса) больше, но слышу (чувствую на педали) всё-таки иногда (100% с утра и далее в зависимости от частоты использования тормоза).

[@Skull]

2jzgte
Привет,а какие ещё симптомы были?У меня иногда тормоза пропадают и когда зажигание включаешь что то жужжит.Сколько вышел новый гидроаккмумулятор?

[@2jzgte]

Тормоза никогда не пропадали, когда зажигание включаешь и жужжит это нормально. А вот если потом часто часто жужжит - это печально, это как раз он - гидроаккумулятор.
Новый аккум 14,2к