[@Soundchaser]

Доброго времени суток! Нашел на форуме множество тем по диагностике ошибок двигателя, но так и не нашел, как бороться с кодом 42:

42 Vehicle Speed Sensor signal
-NO SPD. Signal for SEVERLA SECONDS WHILE VEHICLE IS OPERATED UNDER HEAVY LOAD (TPS/MAP/AIR FLOW INPUTS)
-SPEED Signal/circuit

Бывает, если дашь в тапок - загорается check, прочитал, что это может быть вызвано проблемами с кислородным датчиком. Сделал диагностику - получил 42 код.
Хотелось бы услышать авторитетное мнение форумчан : )

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Soundchaser

Бывает, если дашь в тапок - загорается check, прочитал, что это может быть вызвано проблемами с кислородным датчиком. Сделал диагностику - получил 42 код.

Ну да, бывает. Только не пойму я причем здесь чек и код 42? Ты или не правильно код ошибки считал, или нето обозвал чеком. Поскольку код 42 это ошибка датчика скорости, то загораться должна лампочка АВС. Конкретно определять какой из датчиков скорости косячит надо тоже по лампе АВС. Смотри вложеный файл и делай самодиагностику поновой.Распиновка диагностического разъема.doc

[@Soundchaser]

Спасибо за файл. На всякий случай напишу, что делал до этого: замкнул TE1 и E1 в диагностическом разъеме под капотом, перевел ключ в режим "ON", лампочка Check engine мигала сначала 4 раза, потом 2, и так - по кругу. Старый хозяин менял автомат, я подумал, что забыли вставить фишку, либо просто не сбросили ошибку. Убрал на 10-15 сек. предохранитель EFI, ошибка сбросилась, на след. день намотал по делам ~80 км., решил еще раз проверить - снова выдает тот же код - 4 раза, затем 2. Интервал, вроде, одинаковый.

На счет того, что горит джекичан при сильном ускорении - при выключенной печке в салон идет горячий воздух, думаю, что-то с системой охлаждения.

[@Alex-MRAK2]

Ну, вроде бы все правильно, но почему ошибка по датчику скорости индицируется по чеку двигателя - пока не пойму. Вероятно 42 код имеется и в двиге, не помню, посмотрю букварь и после обеда отпишусь.
По горячему воздуху в салоне. Проверь кран на патрубке подачи в печку - или с приводом управления что-то не так (закис тросик в оболочке, слетело само крепление оболочки), или сам кран рассыпался внутри.

[@George]

В хвосте автомата стоит датчик скорости. Если его отключить то будет ошибка 42 и передачи можно переключать только вручную.

Т.к. у тебя А340 коробка то возможен и другой прикол. Их много разных. И у них бывает разное число зубов на задающем колесе датчика скорости. На одном 5VZ после свапа автомата (там тоже А340) именно такой прикол и был, если ехать в пол - где-то к 4500 оборотам загорался чек перед переключением и повисала ошибка 42.

[@Soundchaser]

Спасибо за ответы, уж очень боюсь перегрева джея, стараюсь выше сотни не ездить : (

Проверь кран на патрубке подачи в печку - или с приводом управления что-то не так (закис тросик в оболочке, слетело само крепление оболочки), или сам кран рассыпался внутри.

Поеду в гараж - посмотрим, отпишусь.

В хвосте автомата стоит датчик скорости. Если его отключить то будет ошибка 42 и передачи можно переключать только вручную.

Передачи переключаются. Только автомат не родной, иногда переключение на красной зоне происходит - не знаю, нормально это или нет (режим Power отключен, соответственно), но это выше 140 если ехать, а так хорошо себя ведет, вроде.

...если ехать в пол - где-то к 4500 оборотам загорался чек перед переключением и повисала ошибка 42.

Вот у меня все так же: при резких ускорениях загорается джекичан. Пугает только тепло из двигателя при выключенной печке, а датчик температуры упорно показывает середину.

[@George]

Если 90 кузов - посмотри компутерной диагнозой, она самодельная и простая в употреблении, тут тема про ОБД1 есть

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Soundchaser

Старый хозяин менял автомат, я подумал, что забыли вставить фишку, либо просто не сбросили ошибку. Убрал на 10-15 сек. предохранитель EFI, ошибка сбросилась, на след. день намотал по делам ~80 км., решил еще раз проверить - снова выдает тот же код

Разъем на предмет окисления и проводку на обрыв/КЗ проверил? Не помешало бы проверить и сам датчик, но в букваре нет данных на него.

Сообщение от Alex-MRAK2

Вероятно 42 код имеется и в двиге, не помню, посмотрю букварь

Да, есть такой код и выводится он через чек. Осталось уточнить какая коробка у тебя, т.к. на А42 - это датчик скорости, а на А340 - датчик частоты вращения. Сейчас попрошу отсканить страничку с методой проверки и, если получится, отправлю.

Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:
Датчик скорости.pdf

[@Soundchaser]

Сообщение от Alex-MRAK2

Разъем на предмет окисления и проводку на обрыв/КЗ проверил? Не помешало бы проверить и сам датчик, но в букваре нет данных на него.

Пока не было возможности залезть под машину, хочу вооружиться информацией и буду завтра смотреть.
[quote=Alex-MRAK2]

Сообщение от "Alex-MRAK2":goy3ruun

Вероятно 42 код имеется и в двиге, не помню, посмотрю букварь

Да, есть такой код и выводится он через чек. Осталось уточнить какая коробка у тебя, т.к. на А42 - это датчик скорости, а на А340 - датчик частоты вращения. Сейчас попрошу отсканить страничку с методой проверки и, если получится, отправлю.[/quote:goy3ruun]
Коробка не стоковая. Есть чек по замене, да там написано только: "Гидрамуфта 1jz". А как узнать конкретно, какая именно коробка, я не знаю. Может быть на ней есть номер где-нибудь?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Soundchaser

какая именно коробка, я не знаю. Может быть на ней есть номер где-нибудь?

Тип коробки указан на подкапотной табличке, там же тип диффа. На самой коробке может быть отлит тип на колоколе, как внутри, так и снаружи. Ещё бывает приклеена "мягкая" табличка (пленочная) со стороны разъма эл/магнитных клапанов, но частенько она просто отклеивается и теряется. Вобщем осмотри все очень внимательно, может и найдешь что либо. Или сделай несколько фоток с разных ракурсов с расположением разъемов клапанов и датчиков, блока управления переключением передач, креплением управляющих тяг и т.д. А дальше совместными усилиями опознаем и идентифицируем
P.S. Кстати, датчик скорости может косячить не только из-за плохого контакта или проводки. Дело в том, что как и все электромагнитные датчики и их звездочки они имеют хреновое свойство намагничиваться. А если намагничены - значит тянут на себя всю железную пыль-грязь, т.е. обрастают эдаким "железным ёжиком". В результате сигнал снимается криво со всеми вытекающими. Как пример - датчики скорости вращения колес страдают от этого чаще всех.

[@Soundchaser]

Хорошо, постараюсь разобраться, что там за коробка : )
Если это датчик, а не проводка и не ECU, то последствия эксплуатации автомобиля с нерабочим датчиком некоторое время не страшные?

[@George]

У нас газель с 5VZ с этой ошибкой после свапа коробки уже год говно возит и ничего

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Soundchaser

последствия эксплуатации автомобиля с нерабочим датчиком некоторое время не страшные?

Ну, если без фанатизьма, думаю нет.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Сообщение от George

У нас газель с 5VZ с этой ошибкой после свапа коробки уже год ..... возит и ничего

Юра, привет! Здесь ещё одна мысля появилась, давай посоветуемся. Как думаешь, если втулка выходного вала коробы разбита (ессно, что сальник при этом должон сцать нещадно), то будет ли глюкать этот датчик скорости или нет? Зазор то у этой парочки тож плавать будет.

[@Soundchaser]

Сообщение от George

У нас газель с 5VZ с этой ошибкой после свапа коробки уже год говно возит и ничего

Это обнадеживает, но решить проблему все таки придется : )

[@George]

Думаю смотря как разбит. Надежнее всего конечно ткнуть осциллографом вывесив колесо. Если проблемы и будут то на низкой скорости. Несколько миллиметров датчик и не почует.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от George

Несколько миллиметров датчик и не почует.

Несколько миллиметров точно не почует, т.к. зазор там всего 0,5-0,75мм.

[@George]

Я в том смысле что плохо ему точно не станет - шестерня-то магнитная. Да хотя бы возьми проведи эксперимент диагностикой смотри скорость и постепенно высовывай датчик из коробки

Там скорее не сам по себе слабый сигнал мудить может а помехи на фоне слабого сигнала.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от George

Там скорее не сам по себе слабый сигнал мудить может а помехи на фоне слабого сигнала.

А помехи (наводки) откуда? Там проводка в экране же должна быть? И опять таки сигнал почему слабенький - толи от увеличившегося сопротивления в цепи, толи от того, что сам датчик поплыл? Вопросов появляется все больше и больше, все надо проверять и тестить.

[@George]

Помехи в машине от системы зажигания и в новых коробках-от системы управления АКПП, соленоиды ШИМ рулятся а не постоянкой.

[@Soundchaser]

Итак. Автомат у меня A340E, как выяснилось из таблички под капотом.

По горячему воздуху в салоне. Проверь кран на патрубке подачи в печку - или с приводом управления что-то не так (закис тросик в оболочке, слетело само крепление оболочки), или сам кран рассыпался внутри.

Выглядит закисшим, ходит тоже очень слабо (проверял при заглушенном моторе). Иногда при запуске булькает в торпеде, но это, как я понимаю, проблема другого раздела форума.