[@666]

Друзья назрел вопрос. Подойдут ли тормозные диски и суппорта от IRV на 100 кузов без колхоза.? Чето искал искал инфу на форуме так и не нашел.. Если кто знает, подскажите.

[@BAZA]

Сообщение от 666

Подойдут ли тормозные диски и суппорта от IRV на 100 кузов без колхоза.?

если ступицы целиком ставить то подойдут, если только диски+суппорта может и не подойти, т.к на обычных 110-х подвеска схожая с альтезой насколько помню, но могу ошибаться. один клубен в сибе на 2-х литрового 90-ка ставил целиком ступицы от альтезы.

[@xetloq]

Сообщение от BAZA

если ступицы целиком ставить то подойдут, если только диски+суппорта может и не подойти, т.к на обычных 110-х подвеска схожая с альтезой насколько помню, но могу ошибаться. один клубен в сибе на 2-х литрового 90-ка ставил целиком ступицы от альтезы.

вот не знаю как про перед, а зад ступицы вообще другие.
В ступице 110/тезза нет "дырки" под аморт. Там ампорт крепится к рычагу...

[@Серый.]

Перед подойдет, тока защитку отогнуть придется
.опа-нет

[@666]

Собственно Серый оказался прав. Перед встал как родной. Эту инфу мне кажется надо в Fac..

[@xetloq]

Сообщение от 666

надо в Fac..

в смысле в fuc.?

[@666]

xetloq
НУ вы меня поняли)) Faq.

Добавлено спустя 5 дней 20 часов 47 минут 55 секунд:
Кстати не забывайте прокачивать всю систему включая задние тормоза, даже если вы ковырялись только в передних.

[@1Goshan1989]

Вчера ставил передние! Встали без проблем, только защитную пластину пришлось отогнуть, так как диск больше!

[@Константи_н]

обсасывалось несколько раз.
да поставить можно, но соль тормозной системы 110го не только в супортах и дисках.
от 90го кузова отличается полностью, с 100м сравнивать не приходилось

[@tourerved]

а не вариант лучше сразу поставить тормоза от цельсиора 21 ? всё же четырех поршневые... толку то менять двух-поршневые на такие же?

[@Константи_н]

tourerved
лучше поставить от супры, темболее статья есть!

[@Илья Екб]

Апну тему!!! с передними всё предельно просто и понятно, заказал во Владике-приехали от турбоВерки, даже с "жирными" нижними шаровыми, почти всё ок (шаровые достались мне ориги, но видимо со смещением оси вращения всего кулака, итогом стали улетевшие сход-развал, поставил свои родные, презент из яппии остался лежать на полке до лучших времён). а вот больше всего меня интересует возможность монтажа задних двупоршневых суппортов Х110/SX10 на ступицы Х90/Х100?

[@ЧЕРНЫЙ ЛИС]

смысла не вижу,по нескольким причинам.

если машина турик,то в стоке имеет вентилируемые диски,альтезза/110 обычные и они тоньше чем у турика.
а теперь другие приколы.
не будет ручника,а если делать,то это кастом колодки.
необходимы будут проставки под суппорт.,болт он не встанет.



если делать два поршня,то суппорта лучше взять от ская или ГТ фора задние.

[@Константи_н]

Сообщение от Илья Екб

возможность монтажа задних двупоршневых суппортов Х110/SX10 на ступицы Х90/Х100?

что ты от этого поимееш?
тама мозги управления разные, тебе надо все тогда полностью поменять, вместе с абс и блоком и т.д.

Добавлено спустя 2 минуты
сила тормозилок 110кузова не только в дисках супортах и поршнях, а в блоке управления ими

[@Илья Екб]

Сообщение от Константи_н

что ты от этого поимееш?
тама мозги управления разные, тебе надо все тогда полностью поменять, вместе с абс и блоком и т.д.

Добавлено спустя 2 минуты
сила тормозилок 110кузова не только в дисках супортах и поршнях, а в блоке управления ими

хочу добиться эффективного давления поршнями на колодки, колодками на диск, абс/ТРК на машине нет и не планируется. просто если судить по логике, то в данном случае 2 давящих поршня ведь таки лучше, чем один? если не прав-поправьте.

[@Tventi_inc]

Поставь суппорта от турбоская на зад Через переходники. 3000 переходники и тысяч 5 суппорта. Диски от турика

[@Константи_н]

Сообщение от Илья Екб

то в данном случае 2 давящих поршня ведь таки лучше, чем один?

ты думаеш что 110 из-за этого так тормозит?
врядли...
тюнить задние тормоза.. я ну незнаю

[@Илья Екб]

Сообщение от Константи_н

По умолчанию 0
Цитата:
Сообщение от Илья Екб Посмотреть сообщение
то в данном случае 2 давящих поршня ведь таки лучше, чем один?
ты думаеш что 110 из-за этого так тормозит?
врядли...
тюнить задние тормоза.. я ну незнаю

честно признаться всегда недооценивал роль задних тормозов, но после нескольких оттормаживаний "в пол" понял, что они таки нужны, дабы сохранить управляемость автомобиля пр экстренном торможении, ну и в целом- 4 хорошо тормозящих колеса всё таки лучше, чем 2.

[@Константи_н]

@Илья Екб,это все понятно, но почему тормоза то от 110 ставить?
там 2 поршня, только с разных сторон, друг напротив друга
может лучше передние на зад приколхозить