[@XAOC]

Всем привет.

В общем такая фигня, свапнул мотор, срастил проводку, ключ на старт, насос качает, стартер крутит и тишина.

Начал копать дальше, проверил мозг и игнитор на приехавшем турике, все норм, заводиться и работает.
Поставил обратно себе.

Выкрутил свечи - они сухие (бензин в баке есть), проверил искру - ее тоже нет.

Проверил +12V на катушках и форсунках при включенном зажигании - все ок. Управляющего минуса нет.

Начал грешить на датчик колена, провеил его сопротивление 1.1кОм - это нормально или нет?
Знающие помогайте. Всем заранее спасибо!

Добавлено спустя 14 часов 2 минуты 36 секунд:
Прояснил что датчик колена имеет сопротивление по книжке 900Ом. То есть в принципе он живой и цепь до него не порвана. Мерял между контактами NE- и NE+

Буду копать дальше...

[@Multilize]

В разъеме у левой ноги пассажира есть масса мозга для управления форсами.
Возьми две косы (старую и новую) и прозвони этот разъем относительно разъема мозга.

[@,плагиатор]

так же проверь цепь датчика распред вала, на форсы нет сигдала из-за датчиков либо колена либо распреда и проверь метки на всякий случай

[@XAOC]

плагиатор
Блин я честно поржал. проверь датчик колена или распреда. но взгляд пал ниже. мол сначало проверь сиськи.

По факту. Метки пуля в пулю как должны быть. Датчик колена звониться на самом мозге. где живут датчики распредов я честно не знаю. подскажи.

Добавлено спустя 15 минут 32 секунды:
Multilize
Хорошо понял проверю. а как быть с тем что искры нет.

[@Multilize]

Сообщение от XAOC

Хорошо понял проверю. а как быть с тем что искры нет.

Книги с распиновкой на работе валяются, завтра если не забуду то гляну.
Там косяк при свапе был в разъемах на кузов, перепутанные массы и плюсы.

[@XAOC]

Мужики! Всем снова привет. Завел я его таки

https://www.youtube.com/watch?v=zWths1M ... ata_player

Дело было в пропадающем + из-за овощного реле MREL. Заменил на обычное реле и полетели)))

Спасибо всем кто откликнулся)))

[@АНДРЮХА]

Тебе не нужно было менять реле. Просто замкнуть первый пин с пятым пином в фишке где берется масса на форсы и коммутатор.

[@Smitt]

масса на форсы и коммутатор... может не нада ниче просто замыкать а?)))

[@АНДРЮХА]

Smitt
эл. схему посмотри. если меха то просто замыкается контакт, а если нет то пин nsw рулит разрешением на запуск!

[@Smitt]

я не понимаю ничего в эл.схемах что толку на них смотреть. но знаю точно прям на 201% с майонезной баночкой что "просто" замыкать ниче не надо, а то что то да поломаецо.
даже если ты пишешь о фишке которая идет на мозге, которая никак не связана с работой мреле и В+.

[@АНДРЮХА]

Smitt по схеме они замыкаются. если не знаешь то чего пишешь. я сам недавно закончил свап gte vvti в 90.

[@Fastor]

Это сейчас у тебя так масло из турбин хлещет?
https://www.youtube.com/watch?v=S7BjzUT ... ure=relmfu

[@Smitt]

АНДРЮХА так я это...даже не знаю...извини что пишу что ли...что закончил это хорошо...или повезло )

Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
но если собрать волю в кулак и прочитать первый пост где русскими буквами по белому написано что стартер крутит, а ниже постами что проблема была в мрелле, то ваще не понятно зачем писать чушь про эл.схемы и "просто" замкнуть.
пин нсв можешь отрезать нафиг от мозга он ничем не рулит.(по секрету)

[@XAOC]

Fastor Да, тож сначало очковал пц. Что двиг какаха. Потом посмотрел фото где он лежал, он лежал на боку, масло натекло.Дал ему просраться отдуши,все сухинькое. Заливаю Motul оно красное, и никгде его подтеков не вижу.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Smitt Вот и я про тоже, что проблема решена минимальными силами.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Релюху воткнул от Карины лохматого года. Подошла пуля в пулю. Откуда взялась не знаю. Но принцип работы у нее отличный от марковского. Сейчас зажигание включаешь, насос качает, выключаешь, качает еще секунд 5 и отключаеться.
В общем как и хотел сначала,чтобы при ключенном зажигании насос качал.

[@alex_200]

Сообщение от XAOC

Релюху воткнул от Карины лохматого года. Подошла пуля в пулю. Откуда взялась не знаю. Но принцип работы у нее отличный от марковского. Сейчас зажигание включаешь, насос качает, выключаешь, качает еще секунд 5 и отключаеться.

А по подробнее про это реле можно, тоже хочу чтобы сперва качал.

[@XAOC]

alex_200Хз. на нем маркировки нету.Реле с карины 88года с мкпп. Я тебе решепт подскажу. Замкни в диагностике B+ и Fp и насос будет запускаться при вкл.зажигания

[@alex_200]

Я "За" реле, что-то не хочется что бы провода торчали везде.

[@Smitt]

что то намутили вы товарищи. контроллер топл.насоса вам нужен (для тт), а не релюжки подбирать.

[@XAOC]

Сообщение от Smitt

что то намутили вы товарищи. контроллер топл.насоса вам нужен (для тт), а не релюжки подбирать.

Работает же)

[@Jaywok]

Smitt, а куда его пихать физически при свапе с атмо 2.5? не понял схему


и опять же, зачем, если насос меняется просто, надо ведь просто + постоянный на него подать?