[@AKA_JIMM]

В общем не так давно приключилась одна такая штука, еду по трассе держу где то 140 обороты в норме и тут глохнет двигатель загорается чек+абс, ну у меня паника, что за такое тут творится. Остановился залез под капот посмотрел вроде все как и всегда, ничего не бежит ничего не оторвало. Ну, думаю, попробую завести. Завелась поехал, набираю опять таки 140 все изюмительно и тут через минуты 3 опять херак и глохнет, я опять под капот начал предохранители проверять, посмотрел один слегка не ровно стоял, поправил, поехал дальше, проблема исчезала, но покоя мне не давала. В общем сделал диагноститику показала 59 ошибку, сигнал VVT-i, искал решение проблемы на дроме и здесь, как то не описана эта проблема. В общем вопрос что это за сигнал VVT-i и как излечить эту проблему?

[@BAZA]

Сообщение от AKA_JIMM

что это за сигнал VVT-i и как излечить эту проблему?

Клапан ввти снимал? Смотрел?

[@AKA_JIMM]

BAZA
снимал, смотрел, как новый, даже разобрал его думая, что пружинке триндец, но не тут то было.....говорят к электрику надобно мне

[@BAZA]

Сообщение от AKA_JIMM

говорят к электрику надобно мне

если есть грамотный электрик то попробуй, проводка целая на ВВти

[@AKA_JIMM]

BAZAпри визуальном осмотре все тип топ, знач тоже советуешь к электрику?

[@BAZA]

Сообщение от AKA_JIMM

знач тоже советуешь к электрику?

как вариант, я бы сам попробывал разобраться, насколько знаю есть на впускном валу шестерня для считывания сигнала на ввти, может там что, лучше проводку прозвонить на обрыв, визуально может быть целой а под изоляцией обрыв.

[@AKA_JIMM]

ну значит к электрику, спасибо за совет)