[@avn]

Сегодня приехах домой,заглушил машину и поставил на сигналку и так же через час мне удалось ее снять с сиги но когда вставил ключь небыло никаких движений,открыл капот и увидел что + клейма еле держется,после того как подтянул все заработало как обычно.Вопрос такой мог ли я чего из строя вывести а то мне наговорили что комутатор мог спалить или комп???

[@MPR]

если машина встала на сигналку значит клемма не слетела, просто в случае плохого контакта при пуске стартером питание отвалится и приборка потухнет.
Сгореть в данном случае у вас ничего не должно было.
Другой расклад если клемма слетит на ходу и полностью, как правило генератор авто в качестве источника опорного напряжения использует аккумулятор, если аккумулятор вдруг "пропадет", генератор начнет повышать напряжение до предела своих возможностей считая это просадкой бортовой сети, а это может быть и 40 и 60 вольт, как правило если ничего не сгорает то машина моментально глохнет, но опять же сильное превышение питания по бортовой сети может вывести из строя стабилизаторы в источниках питания различных электронных усройств (которые делают из 13в нужные им 5) тут уже бабка надвое сказала может чего и погореть.

[@avn]

Ага,всё ясно, а вот если на ходу слетит то этого даже и не почувствуешь???

[@NEXT]

У меня такое было! На СТО плохо прикрутили клемму ,и на ходу она у меня соскочила. В итоге машинка просто заглохла.

[@dzhan81]

Сообщение от MPR

если машина встала на сигналку значит клемма не слетела, просто в случае плохого контакта при пуске стартером питание отвалится и приборка потухнет.
Сгореть в данном случае у вас ничего не должно было.
Другой расклад если клемма слетит на ходу и полностью, как правило генератор авто в качестве источника опорного напряжения использует аккумулятор, если аккумулятор вдруг "пропадет", генератор начнет повышать напряжение до предела своих возможностей считая это просадкой бортовой сети, а это может быть и 40 и 60 вольт, как правило если ничего не сгорает то машина моментально глохнет, но опять же сильное превышение питания по бортовой сети может вывести из строя стабилизаторы в источниках питания различных электронных усройств (которые делают из 13в нужные им 5) тут уже бабка надвое сказала может чего и погореть.

а если включаешь зажигание и все нормально работает а начинаешь заводить пропадает питание и всё вырубаеться? сегодня за день два раза такая беда была(((

[@revol]

это контакт плохой. Скорее всего клеммы окислелись

[@Ingener1987]

просто заглохнет - сработает блокировка. у меня было такое))))

[@Denes]

У меня тоже клема слетала, машина просто заглохла) В дальнейшем ни каких косяков замечено не было.

[@tortuga]

Сообщение от revol

это контакт плохой. Скорее всего клеммы окислелись

а если клемы зачистил, и акб другое ставил, что это еще может быть?? у меня беда такая..

[@revol]

тортуга, не понял вопроса- в чем собственно беда? Что постоянно окисляются? Если окисляются- это значит пары электролита действуют на клеммы. От валенка вырежи круг, надень на контакт акб, надень клемму, и пропитай ее любым маслом. Должно помочь. А если ты не про это- если на ходу слетела клемма это не очень страшно. У меня однажды вообще было- еду, вдруг машина тупит, чуть не глохнет, приборы все тухнут. Останавливаться не мог, как доехал- смотрю, оказывается крепление акб плохо закрепил, оно выскочило и на плюс замыкало, да так что болт крепления сплавился. Предохранители целые (почему то), уже месяц прошел с машиной все окей.

[@MPR]

отвал клемм при старте сопровождается треском и искрением в клемме, не заметить сложно. При этом втягивающее вместе с искрением быстро щелкает туда сюда, если поставить ключ в положение "запуск дивгателя", в машине синхронно со щелчками отваливается все электричество в тч и приборка

[@Doktor]

я знаю что будет если акум не закреплен:
он дырку в капоте прожигает зачем то

[@Inv1se]

На ходу пару раз клема отходила, машина тупо глохла, 1 раз на кольцо входил на скорости зимой, был неприятно удивлен отсутствием тормозов, гура и света))))))))))) Ничо страшного, затянул и дальше поехал, было 2 раза так.

[@ang]

на 131 крауне рассыпалась клема на ходу где-то на трассе
заметил только когда сам машину заглушил и попытался открыть багажник на заправке
пришлось просить жену завести машину, сам в это время держал провод на аккуме. завелся, провода убрал, поехал дальше

[@zolotoy339]

если клемма слетит на ходу, то машина недолжна глохнуть

[@MPR]

глубокомысленно....
что ей еще делать когда на электронику у нее идет 30-40 вольт вместо положенных 14.
В таком режиме не заглохнет только дизель и старый автомобиль в котором нет ECU

[@Speed]

Сообщение от MPR

глубокомысленно....
что ей еще делать когда на электронику у нее идет 30-40 вольт вместо положенных 14.
В таком режиме не заглохнет только дизель и старый автомобиль в котором нет ECU

Во во,такие фокусы тока на уазике прокатывают. Выхватил оху.. фигенную яму на скорости,машина заглохла,сразу испугался,кода остановился открыл капот,оказалась просто слетела клема. Поставил и поехал дальше,все гуд.

[@valerchik35]

Что будет? Если на ходу да в мороз - машина может сгореть. Был ночью мороз в 30 градусов, завёл, прогрел, проехал 200 метров и проводка загорелась в районе клаксона. Хорошо под рукой был ключ на 10 скинул клеммы и закидал снегом. Как выяснилось потом ослабла плюсовая клемма (затянута но болталась). В мороз предохранители не сгорели (точнее не все сгорели какие должны). Так что если из машины выходите и дёргает током об двери авто (статика) проверьте всю землю на движке и все клеммы - это первый признак того что где то не т полного контакта.