[@NEVEROYATNO]

Решился вернуться к вопросу о восстановлении своего древнего авто. Креста 87-ого, кузов GX71, двигатель 1G-EU.
Диагноз был поставлен ей, - пробита прокладка ГБЦ.
Люди, которые имели больше опыта в один голос кричат, что скорее всего будут в голове микротрещины и простой заменой прокладки здесь не обойтись. В связи с этим нашёл на форуме голову продают в разборе за символическую сумму, но так как ни я, ни продавец не шарит от какого двигателя у него голова, есть вопрос.
Подойдёт ли она на EU? И вообще головы от FE и EU взаимозаменяемы?

Ссылка с фото на деталь
http://forum.bratsk.org/showthread.php? ... +%C3%C1%D6

Не судите строго, я новичок в автомобильном деле

И ещё! Может кто поможет ссылочкой на фотоотчёт о замене прокладки? Было бы здорово вообще

[@dima_88]

Поменяй прокладку и для успокоения можно голову шлифануть. Никогда не видел и не слыщал на G моторах микротрещин.

[@vitek]

+1

[@северянин]

dima_88 +1. на G серии даже после дикого перегрева не встречал гбц с трещинами

[@NEVEROYATNO]

Сообщение от dima_88

Поменяй прокладку и для успокоения можно голову шлифануть. Никогда не видел и не слыщал на G моторах микротрещин.

Более менее на душе спокойней стало. Мануала или отчёта нигде не завялалось о замене? - Впервые всё-таки буду такую сложную операцию проводить

[@северянин]

поиском пошерсти. тем о капиталках валом