[@Серыч]

Всем марководам привет подскажите советом как завести этот "трактор" а трактор этот это Марк 2 LX90. Пытаюсь завестись, кручу стартер, жду накала свечей, потом завожу, еле еле пытается подняться датчик температуры но не заводится, пытается завестись но через сек 5-6 начинает трещать как будто сел аккумулятор, прокачивал топливный фильтр, полилась вода но на табло все ровно показывает что вода в фильтре и все ровно не заводится. Грешу на провода которые идут к аккумулятору, уж слишком там растрепано все. Помогите а то задрюкался я уже с ним(((( PS/что это за провод и куда он идет??

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:
PS/ Я в этом деле новичек..так что не пинайте машина до этого простояла где то пол года на улице, соляра старая, всм как тогда ее залили так не кто ее и не трогал...аккумулятор на 90 ампер, бывший хозяин говорил что автомату п**а из за этого не может быть?

[@wwa79]

Для дизеля нужен акум заряженный, обороты нужны при запуске, это не бензиновый который зю зю и завелся. Что значит прокачивал фильтр и там вода, и на табло горит лампа наличия воды в фильтре? С водой купишь ТНВД новый. Не понятное ДТ, заведи на чистой с бутылки например. И как воду сливал с фильтра?

[@Серыч]

Сообщение от wwa79

Для дизеля нужен акум заряженный, обороты нужны при запуске, это не бензиновый который зю зю и завелся. Что значит прокачивал фильтр и там вода, и на табло горит лампа наличия воды в фильтре? С водой купишь ТНВД новый. Не понятное ДТ, заведи на чистой с бутылки например. И как воду сливал с фильтра?

Аккума заряжена, воду сливал так, тонкой острой палочкой поддон засовывал, там была дырочка мягкая на ощуп, туда пихнул и вода потекла потом давил на верхнюю круглую хрень пока она не стала твердой