[@валерий]

Всем привет! Двига 1G-FE, провал при резком нажатии на педаль газа, разгон вялый, рычит , но не едет!

[@Falcon]

поиск по "сталл-тест" результат сюда

валерий моло инфы. свечи посмотри.

[@валерий]

про сталл-тест не понял, свечи по каталогу K20RU-11 кажись такая маркировка, новые, не троит вроде чисто работает, фильтра - топливный и воздушный новые, оригинальные. Бенз 92.

[@Кляйн]

у тебя когда стоишь на месте тоже провал ?
если да, то нафиг делать stall-test ?

[@валерий]

Да, на месте тоже провал. Завтра промою carbcleaner форсунки, отпишусь.

Добавлено спустя 1 день 1 час 7 минут 35 секунд:

Вот это промыл!!! Во первых, нашел под воздушной заслонкой кусок картона 25мм на 20мм, убрал, провал не пропадает. Промыл форсунки, гамна было достаточно. Тяга появилась, но почувствовал сильный запах бенза, глянул - копец!!!! Бензин рекой!!! Разобрал и обнаружил, что при установке рассыпались верхние кольца уплотнения, а ведь вроде резина была в порядке. Завтра на рынок!! Ура!

Добавлено спустя 22 часа 44 минуты 9 секунд:

Кое-как нашел верхние колечки на инжекторы, нижних в продаже никогда не было, решил каким-нибудь образом установить старые: обрезал кромки, которые образовались при сдавливании резинки при первоначальной установке, после чего сами резинки смазал литолом и БАНЗАЙ!!! Результат: ничего не подтекает, тяга улучшилась заметно, расход - не понятно. Заводится на горячую отлично, на холодную - узнаю завтра. Кстати - провал не пропал! Кто что по этому поводу думает?

[@Кляйн]

свечи ?

Добавлено спустя 11 секунд:

MAF ?

[@валерий]

Нашел только верхние колечки, нижние обмазал литолом и айда. Все работает, стала приемистей, но провал не исчез. Какие мысли, господа?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Свечи оригинальные, по каталогу - к20ru-11

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Да, чуть не забыл - двига BEAMS!

[@avsmaster]

Присоединяюсь к теме, началось именно так как написал автор, стала рычать, в гору перестала ехать, обороты 2000 и гул как от самолета, два дня такой езды и машина стала глохнуть, на третий день загорелся чек, отключил клапан vvti и машина поехала, по крайней мере до гаража дотянул, поставил контрактный клапан, машина стала ездить без чека и не глохнет, но тяги так и нет, в гору обороты замирают на 2000. Вчера в гараже разобрал старый клапан и увидел что кольцо между электромагнитом и штоком сильно деформировано и зажало шток, заменил колечко и вымыл весь кокс, после чего собрал обратно и воткнул его в двигло, да к стати перед разборкой обязательно ставьте метки на все части. Машина после этих манипуляций поехала намного резвей, но все равно если резко топнуть на педаль то она как бы захлебывается, примерно 3-4 секунды и резко ускоряется, вот этот дефект не могу понять из за чего, попробую форсунки сегодня помыть. Если есть мысли у кого, пишите.
Да к стати свечи заменил, дроссель вычистил, кхх тоже до блеска, сетку перед клапаном vvti заменил.

[@Ch@ser75]

Думаю нужно проверить давление в топливной системе. У знакомого умирал бензонасос примерно такая же хрень была. еще проверь регулятор давления топлива и компрессию до кучи.

[@avsmaster]

Сообщение от Ch@ser75

Думаю нужно проверить давление в топливной системе. У знакомого умирал бензонасос примерно такая же хрень была. еще проверь регулятор давления топлива и компрессию до кучи.

Да забыл написать, проверяли, давление в норме и на холостом и при нажатии на газ кратковременном и длительном, тут все хорошо.

Добавлено спустя 11 минут
Началось это все после замены масла, заехал я в сервис и попросил промывки залить в масло "пятиминутки" вот тут и началось, прямо в сервисе обороты стали плавать до 300 и ниже, машина почти глохла, слили масло и залили свежее, дефект вроде как пропал, но через пару дней езды я стал замечать значительное снижение тяги, но списал на мороз -30, думал масло в редукторе замерзло, мороз ушел а дефект остался и усиливался с большей скоростью, две недели и машина не едет совсем, вот как то так, может это конечно совпадение а может и наделала промывка дел.

[@Ch@ser75]

когда каталик забивается тоже такое может быть

Добавлено спустя 15 часов 12 минут
возможно клапан vvti заклинил. проверь еще все патрубки и трубочки на предмет подсоса воздуха. Ну и отпишись как решишь проблему, просто интересно, вдруг где пригодится в будущем.

[@avsmaster]

Сообщение от Ch@ser75

когда каталик забивается тоже такое может быть

Добавлено спустя 15 часов 12 минут
возможно клапан vvti заклинил. проверь еще все патрубки и трубочки на предмет подсоса воздуха. Ну и отпишись как решишь проблему, просто интересно, вдруг где пригодится в будущем.

На обоих клапанах одинаково работает, один перебрал (родной) второй контрактный, подсоса нет нигде. Очень сильно кажется что сама муфта vvti умирает, либо масляный канал забился. Буду снимать распредвал и тестировать муфту, худе думаю не будет в любом случае, потому что хуже уже некуда, так ездить невозможно, в гору на первой передаче 20 км в час, и со светофора ехать не могу нормально, только мешаюсь на дорого

[@Ch@ser75]

да все верно. сегодня спросил у кореша про эту беду, он говорит что это сто пудов vvti была у него такая тема. все промыли, продули, заменили клапан или муфту на контракт и пришло счастье.

[@avsmaster]

Сообщение от Ch@ser75

да все верно. сегодня спросил у кореша про эту беду, он говорит что это сто пудов vvti была у него такая тема. все промыли, продули, заменили клапан или муфту на контракт и пришло счастье.

Диагноз поставлен! Прогорел клапан, в одном горшке нет компрессии вообще. Так как мое двигло ело сильно масло(1.5-2 литра в неделю) не вижу смысла его реанимировать, так что моя история заканчивается контрактом.