[@somnambula83]

Всем привет!
Хочу другой мотор, объяснять зачем я его хочу нет смысла, просто хочу свежий мотор который чуть лучше едет чем сток 2,5)
Нашел мотор со 101кузова вместе с коробасом и мозгами за 30штук, спрашиваю подойдет ли кардан с родной коробки на эту? а так же управление коробкой сохранится?

[@CAHEK_071]

всё подойдёт..... у меня 3 литровый стоит)

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
http://vk.com/id8150496 этот человек из екатеренбурга и работает в сервисе.... он всё что угодно сделает и расскажет

[@NigatiVV]

Вешай на родную косу и проц, смотри чтоб у 2жз был идентичный дроссель, все будет работать

[@somnambula83]

Сообщение от NigatiVV

Вешай на родную косу и проц, смотри чтоб у 2жз был идентичный дроссель, все будет работать

то есть старый комп оставлять?

[@NigatiVV]

да

[@somnambula83]

Сообщение от somnambula83

Вешай на родную косу и проц, смотри чтоб у 2жз был идентичный дроссель, все будет работать

а дроссели на 2JZ с трк всегда а у меня без, я могу родной дроссель поставить? или диаметры разные?

[@Sheller]

А в чем вообще переделка будет и будет ли вообще? Коробка АКПП нужна от 2JZ GE VVT или можно свою оставить? У меня 4WD так что для меня важно то что спросил, и еще коллектор впуск-выпуск с 1JZ одинаковый?

[@Левон]

Я менял на 3.литра....Мозги ,коса те же.Дросель решил поменять.правда с датчиками пришлось повозиться...У меня в блоге тема ...Выпуск от 2.5 остался,но буду менять......

[@AZhaK]

со старым выхлопом и компом будет еще хуже чем было, хотя если мотор убитый был - то конечно будет лучше )))

[@Левон]

Не смотря на это авто отличается от 2.5-го.......Не думаю,если поменяю комп заметно изменится.....Выпускной коллектор (паук) больше я думаю для успокоения...Хотя.......................... Сечение ведь меньше % на 30 у меня! Неужели будет лучше?

[@emer]

Сообщение от AZhaK

со старым выхлопом и компом будет еще хуже чем было,...

Антон, ты не прав и я это на себе проверил, но у меня на родном выхлопе от 1жз были очень слабые высокие в диапазоне 5000-6000 об. (на трассе при таком затыке очень не комфортно было), сейчас на выпускной трассе от JZX101 - всё отлично !
и ещё трасса от 101-го гораздо интереснее рычит когда наваливаешь

[@somnambula83]

ПОСЛЕ СВАПА!
у меня коллектор от 2JZ а трасса от 1JZ пределаная без каталика и на 60й трубе
а вот впуск стоит 2JZ коса от него же, а панельная коса родная 1JZ и соответственно пины не сростаются, вобщем на 2JZ мозгах тачка сильно богатит, не показывает чек при запуске и вообще запускается только с газом в пол. решили поставить 1JZ мозг, теперь все показывает и заводится, но изза того что впуски разные регулятор холостого хода не работает и обороты всегда 950 примерно соответственно прогревочных и холостых нет, расход нереальный). Вобщем думаю надо косу перепиновать подпанельную и еще раз подключиться на 2JZ мозгах, кто что думает по этому поводу?

[@AZhaK]

Ты штаны распилил? - а куда лямбду поставил?
сделай для начала одб2 диагностику - посмотри показания датчиков, форсунки у тебя от 2ЖЗ выходит?

слышали какой звук у америкосов - буд-то в бочку выхлоп подключили - это говорит о большом объеме выпускной системы

[@somnambula83]

Сообщение от AZhaK

Ты штаны распилил? - а куда лямбду поставил?
сделай для начала одб2 диагностику - посмотри показания датчиков, форсунки у тебя от 2ЖЗ выходит?

слышали какой звук у америкосов - буд-то в бочку выхлоп подключили - это говорит о большом объеме выпускной системы

штаны не пилил, коллектор с 2JZ лямбда стоит от него же, диагностику подключаем но сигнала с компа нет..., подключаем к разъему под капотом, сегодня будем искать причину глубже...

[@AZhaK]

значит до катализатора от 2жз?

[@somnambula83]

Сообщение от AZhaK

значит до катализатора от 2жз?

ошибся, коллектор и весь выпуск полностью стоит 1JZ мой частично переделаный, так как место соединения коллекторов с приемной трубой у 1 и 2 джейзет под разными углами, все встает болт-он. нужен мозг 2JZGE VVTi для проверки... а то кажись мой который с двигой пришел просто не рабочий

[@AZhaK]

коллектор - от 1жз на 2ж вообще нельзя - затык выпуска будет сильный - там ступенька образуеться - даже на диффузор не похожая + газов больше чем в 1ом

[@Shunkov2]

подскажите в чом может быть проблема? после замены 1jz-ge на 2jz-ge VVT-i срабатывает только гдето около 5000 об/мин, раньше был подхват гдето на 3500-4000 об