[@Garrett SXC]

Собственно почему разница есть? Говорят
что у всех так... И сейчас у меня возникла
такая дилема-буст всегда показывал чуть
больше датчика. Датчик как и надо
показывал 0,93-1,00,а по бусту доходило
до 1,09. Сейчас буст показывает
максимум 1,04. По датчику давление не
изменилось. Настройки не изминялись.
Изменилась только температура за
бортом,но буст из за нее должен вырости
наоборот. Воздух нигде не травит. Буст
BLITZ DUAL SBS R,датчик BLITZ
механический. Машина JZX100 1JZ-GTE
VVT-I. Вот вопрос.

Добавлено спустя 2 дня 1 час 23 минуты 34 секунды:
Никто с таким не сталкивался???

[@Doktor]

а ты не смотрел единицы измерения одни и теже?
кг/см
psi
kpa

[@Garrett SXC]

Даже если там разные единицы измерения,почему изменились показания,хотя ничего не менялось то????

[@Doktor]

тупо изо разных мапов!

[@Rau1]

Расхождения из-за разных сенсоров. Где-то погрешность больше где-то меньше. У меня блиц электронный с точностью 0,01 и SARD-буст был электронный с такой же точностью 0,01. Разница показаний была 0,02 - вообще ниочем. Сейчас вместо SARD стоит буст HKS, разница почти также 0,01.
Есть подстроечные резисторы на всех электронных буст-устройствах, они для калибровки и нужны. Но если не знаешь что и где крутить то лучше не трогать ничего.

Датчик то поди стрелочный, как на нем точно определить - непонятно. Плюс-минус пол деления еще можно уловить, но не точнее.

П.с. изменение температуры на улице будет одинаково сказываться на обоих датчиках.

[@Ottis]

длина и материал шлангов тоже какой то процент погрешности дают
ну и какой-то процент может быть из-за того чо электронный сенсор давления измеряет "абсолютное" давление, а механический -"относительное", т.е. от атмосферного давления есть некоторое отклонение

[@Rau1]

Длинна шлангов не дает никакой погрешности! Мы ведь не говорим про километровые трассы! Давление в замкнутой системе одинаковое в любой точке. Шланги не раздуваются на такую величину которую может отобразить сенсор, как правило они очень толстые идут, а сечение небольшое. Тоже самое относится к измерению давления масла.
А на счет абсолютного/относительного ты нагородил. Оба сенсора измеряют абсолютное давление в системе впуска! Относительное давление может быть тогда когда у тебя стоит дифференцированый датчик, у которого один вход свободный и измеряет атмосферное давление, а второй непосредственно в системе. Но использование таких сенсоров в тюнинге автомобилей я не встречал.

[@•SerGun•]

ребята подскажите! Установил AVC-R. сенсор буста подключил через тройник совместно с блуофом. Воткнул во впускной коллектор, я же не чего не попутал, подключается после дросселя?
Короче давление не показывает. Стоит всегда на +0,01 - +0,02. В чем причина? сенсор неисправен? или в настройках контроллера надо что-то обнулить или самодиагностировать. Контроллер еще не настраивал.

[@Ottis]

Rau1
механический датчик буста измеряет относительное давление
электронные кажут абсолютное давление
и разница в показаниях обычно и есть примерно "760мм-текущее давление"
когда будильник кажет 1кг и вемс кажет 195кпа - значит оба кажут кило (в наших условиях)

[@Rau1]

Ottis Могу 100% тебе дать что оба датчика измеряют АБСОЛЮТНОЕ давление в коллекторе.
Почитай что такое относительное и абсолютное давление, и чем оно измеряется.

[@Ottis]

уточнение частично принимается
конечно они оба измеряют одно и то же давление в ресивере, абсолютное
но отображают давление относительно атмосферного
т.е. механический за 0 берёт давление фактическое на местности
а электронный эталонные 760мм