[@Denner3d]

Планирую заменить задние двери на пластиковые или карбоновые, в перспективе передние тоже...ель-облегчение.
Вопрос: не потеряет ли кузов жесткость? Двери то служат жесткостью, на сколько сильно потеляется жесткость?

Друг натягивал нитку по диагонали кузова на стоковой мкпп вешки...при закладывании в дрифт нитка провисает,т.е кузов сжимается.....у кресты нет такой проблемы,т.к. у дверей есть над стеклом жесткость....
Вот я и думаю,стою дрифт кар...не развалится ли кузов,если капот,крылья,крышка багажника,обвесы,двери будут сделаны из стеклопластикаили карбона...

[@ASSbelgorod]

а изготовление где ?
не разу двери не встречал

[@Denner3d]

Изготавливать буду сам, я этим занимаюсь...Вопрос не в том кто будет это делать, а стоит ли этим заниматься..Вдруг будет только хуже

[@dil696]

Двери будут действовать как элемент жесткости только в момент удара, когда поперечиной внутри встанут враспор в проеме, т. е. будут препятствовать схождению, к примеру, средней стойки и усилителей передней боковой части автомоблия. В остальных случаях роль дверей как элементов жесткости будет минимальна, т. к. в закрытом состоянии дверь лишь прижимается к проему, а не жестко крепится, уплотняя щели только за счет резиновых уплотнителей проема и двери. Остальные элементы двери, будь то замок или петли, разумеется, так же имеют малое отношение к элементам жесткости кузова автомобиля. Что касается твоего сравнения чайзера с крестой: тут скорее всего разница в конструктивных различиях каркасов кузовов, и рамки дверей не будут нести функцию элемента жесткости потому, что так же просто лишь прижимаются к проему двери, а не жестко крепятся.

[@ASSbelgorod]

стоит ..но если авто для ДРИФТА строишь то двери делай хоть на ноль.. без усилений ..а вот каркас безопасности в салоне сделай без него не желательно все таки нагрузка там не хуевая это тебе и будет отличным усилением и твоей же безопасностью !!

[@Hoi]

У меня пока не дрифтовый марк, но я в него тоже буду каркас варить.Да и вообще, во все тачки, которые у меня будут, тоже каркас буду ставить.
А на счёт дверей, если себе будешь делать,так и на продажу нашлёпай!Я бы приобрел себе комплект.

[@Denner3d]

dil696, у меня батя механик бывший...тож самое сказал, что жесткостью они не являются в обычной езде, а лишь при сильном ударе не дают кузову сложиться. Вариант поменять все 4ре двери на пластик и сделать каркас вроде неплохой. Но стоит ли оно того. Все что облегчится пластиком,съест вес каркаса..в итоге получим тоже самое. Или я ошибаюсь?

[@ASSbelgorod]

Сообщение от Denner3d

dil696, у меня батя механик бывший...тож самое сказал, что жесткостью они не являются в обычной езде, а лишь при сильном ударе не дают кузову сложиться. Вариант поменять все 4ре двери на пластик и сделать каркас вроде неплохой. Но стоит ли оно того. Все что облегчится пластиком,съест вес каркаса..в итоге получим тоже самое. Или я ошибаюсь?

ошибаешься частично) вес в любом случаи будет ..но материал изготовления каркаса можно выбрать разный ! нуу и с 4 дверей он намного скинет больше если к дверям еще добавит стекла из пластика убрав все что находится в двери !
вообще тема снижения веса сложна тем что нужно для этого полностью разобрать авто по хорошему)

[@Hoi]

А лучше не снижать вес авто, а добавлять мощность и усиливать тормоза!)

[@dil696]

Сообщение от Denner3d

dil696, у меня батя механик бывший...тож самое сказал, что жесткостью они не являются в обычной езде, а лишь при сильном ударе не дают кузову сложиться. Вариант поменять все 4ре двери на пластик и сделать каркас вроде неплохой. Но стоит ли оно того. Все что облегчится пластиком,съест вес каркаса..в итоге получим тоже самое. Или я ошибаюсь?

Действтительно, масса, уменьшенная за счет смены дверей на пластиковые, будет компенсирована, а возможно даже и увеличена, за счет установки каркаса, но жесткость кузова при этом будет значительно увеличена. Т. е. масса будет та же, а жесткость намного лучше, что безусловоно лучше, чем меньший вес при той же жесткости, особенно для дисциплины типа дрифта. А увеличенную массу можно компенсировать энерговооруженностью .

[@Atlone]

Первый год участвую в дрифте и понял, что масса должна быть минимальной. Но а каркас это по любому вварной. У нас один без каркаса перевернулся на крышу, он сложилась и чуть его не зажала, благо жив остался. Мощность то вы подымите, а вот зацеп с трассой тяжело реализовать. Разве что только 265-ую резину, а это не так уж и бюджетно. Лично я буду на следующий год своего крамсать полностью. А так как жопу я свою всю разбил в этом году, то и жопа, почти вся будет пластиковой. Преимущества легкого веса я ощутил на примере заездов с легкими Сливами, которые постоянно упирались в моего кабана. Поэтому зимой жесткая диета!