[@rump]

Добрый день!
Может избито или нет...но темы не нашел.

мой друг предложил из моего 2jz-ge vvti переделать в 2jz-gte vvti.
говорит, что надо:
мозги от 2jz-gte vvti (только вот от чего? и распиновка схоже будет? может пихнуть мозги от 1jz-gte vvti)
форсунки от 2jz-gte vvti
турбины от 1jz-gte TT+ коллектор
кулек само собой.
маслоканал на турбину.
ну и по мелочи (ограничение буста и ....)
по электрике само собой надо будет че то срастить, дополнить)
типо этот двс выдерживает 350 кобылок.

кто что думает?
или это очередные блудни обойти свап?

[@George]

сток 2jz-gte будет быстрее из-за валов и каналов в башке

[@Майорчег]

Сообщение от George

сток 2jz-gte будет быстрее из-за валов и каналов в башке

+1

Сообщение от rump

типо этот двс выдерживает 350 кобылок.

Ну тут точно до скольких не знаю, но то что мотор крепкий (крепче 1jz-ge) это да... Можно и вдуть

[@Alonzo]

а мозги на 2jz-ge случайно не собираешься продавать?))

[@Excursion]

Смотрите как амеры дуют в 2жз.
Друг твой невежда и прогнал пургу.
Совсем по другому там все.

[@Glebon]

у амеров и австралов дунуть в 3 литра обычное явление. там со свапом туго, вот они и дуют куда попало)))

[@Unnamed]

турбопоршня с турбошатунами не забыл??)
коллекторы от 1джея не подойдут по окнам.

по уму если обходить свап:
турбопоршня с шатунами
маслофорсунки
стоктурбокит 2джей
маслоканалы на турбо
форсы

и накрыть это все турбоголовой 1джей\2джей с косой и мосгом(с фазами или без по желанию)

[@Ottis]

был бы не VVTi - можно было бы низ не трогать, а у VVTi GE поршневая слабенькая

[@AZhaK]

поршневую от турбо купить, б/у, коллектор от турбо на атмо не подойдет
масло подвод в турбину делай с отдельным бачком, радиатором и электромоторчиком - там совственно давление очень маленькое - почти самотек - турбо-таймер потом поставишь не на двигатель а на этот моторчик!, есть варианты когда ставят насос от гидрача - но это через чур - приходиться сильно сбрасывать давление и производительность - электро лучше
мозги вемс пнп, по проводке датчик давления только поменяешь

[@Crime]

Сообщение от AZhaK

есть варианты когда ставят насос от гидрача

это что за кулибины так извращаются?)) насос от гидрача 50кг давит, нахера такое давление? гораздо проще с блока маслоподачу взять или с проставки маслофильтра, и рестриктор перед турбой поставить при необходимости.

[@AZhaK]

это не извращение - а внешний насос, электро конечно лучше - но вопрос в бюджете
сделать нужно давление не сложно

[@Crime]

AZhaK
А зачем этот насос нужен? Чем штатный маслонасос плох?

[@AZhaK]

тем что штаный не расчитан на излишние растраты своей производительности, на всякие куллеры, турбины - даже если этот насос будет меньшего давления - он может быть большей производительности - самое оно будет пустить масло еще через одтельный радиатор - и ничего сверлить не нужно, даже маслофорсунки можно от отдельного насоса запитать - максимум надежности - на некоторых машинах - одна просадка ниде 8 атм и каюк

в общем вариаций много, можно даже отдельным суперским маслом турбину снабжать - на котором мотор ездить не может - например есть куча жидких силиконовых смазок постоянной вязкости и т.д. и т.п.

потом турбина очень дорогостоящая вещь - впорлне вероятно получиться сильно продлить срок ее службы таким образом

[@Zerocool-Max]

а что будет если насос стоит производительный на стоке?

[@AZhaK]

если уже все сделано то и спрашивать смысла нет

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
а преимущества независимой системы смазки никогда не перекрыть -

[@Excursion]

Перекрыть можно одним словом - колхоз.
Надежней стока быть ни чего не может.

[@AZhaK]

примитив, вообще надежность основной магистрали наоборот увеличиваеться т.к. в нее никто не вмешиваеться!

Добавлено спустя 17 минут 39 секунд:
вообще при твоем суперметоде в двигателе придеться сверлить отверстия и не одно, резать резьбу, готовить плоскость фланцев

[@Excursion]

AZhaK

Блок ввти надо и все.

[@AZhaK]

всеравно я умнее )

[@DIMON A]

Коса по распиновке разная у турбо и у атмо,по-любому менять.Просверлить маслоканал придется,форсунки масляные под поршни ставить надо....
Мне кажется проще двиг в сборе поменять.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Коллектор от 1 джея явно не подойдет.Про впускной то же не забудь.