[@Юрий]

Всем приветик .
Менял свечки планово... после 80 000 пробега на старых
поставил платиновые как и были денсо
и заметил маслецо в свечных колодцах
мастера говорят что несмертельно .. мол какаето прокладка
пропускает.
сразу же и бронепробода сменил .
так вот думаю непоследняя ли лебединая песня у моего
движка!!!

ест 1 литр на 10 000 км
катаюсь на масле виска 5000 синтетике ... может пора на полусинт
переходить а то из всех щелей попрет ?

Юра , попробуй поменять прокладки на клап.крышке, со временем они дубеют и трескаются два месяца назад тоже менял мне показали их состояние ужас и соответствено все колодцы в масле, на двигателе 1JZGE их 2штуки

[@sheff]

Юрий

Все это норма для старых моторов, незаморачивайся.

[@M@Xxxx*]

я уже так 2 годя езжу...

[@Юрий]

ок .....
значит еще погоняю на турике )))

[@Speaker]

Юрий Я просто промазал их герметиком, благо были целые и при снятии не пострадали, и обратно на место поставил, протянул, но не сильно, и теперь все ок

[@Jaws]

+1 прокладки надо поменять, стоят копейки на экзисте

[@Devr]

Какая еще норма для старых моторов! Нету такой нормы чтоб из тойотовского мотора текло.
Там сальники свечных шахт, стоят от 100 рублей за штуку.
У например как-то долго ездил с маслом в свечной шахте, потом пришлось менять ВВ провода, потому что в этой шахте провод пробило конкретно, дырень была огромная и внутренности видно.

[@Falcon]

Devr
+1

не надо превращать машину в помойку, тем более цена вопорса копеечная

[@Саня Сахалинский]

Devr
+ 2,хотя у меня такая же проблема,но всё времени нет занятся,хотя сейчас много не езжю.150 км в неделю максимум проеду и всё.

[@LEXX (TOURERV 90)]

Devr сальники свечных шахт чо за девайс???

[@dio]

тоже впервые слышу о таких сальниках

[@Devr]

Под клапанной крышкой, там на свечных колодцах круглые сальники.
Придуманы для того, чтоб масло в свечные колодцы не лилось.
Я за 4,5 года эксплуатации машины менял уже 2 раза. Последний раз за замену отдал 500 рублей и 120х6 за сами сальники.

[@Юрий]

а кроме этих сальников больше никаких прокладок ненадо туда ...?

просто 6 штук купить и все?

[@Falcon]

Сообщение от dio

тоже впервые слышу о таких сальниках

видимо имелись ввиду вот эти:

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

Сообщение от Юрий

а кроме этих сальников больше никаких прокладок ненадо туда ...?

просто 6 штук купить и все?

нет... главное тебе надо купить прокладки под клапанные крышки, 2 шт. (хотя я оставлял старые, просто промазывал герметиком) ибо именно они пропускают масло из двигателя, а уж потом оно попадает в колодцы через указанные сальники

[@dio]

Кроме того, что изображено на картинке вверху, нет там никаких сальников. Да и это с трудом можно назвать сальником.
Причина попадания масла в свечные колодцы вовсе не эти сальники, а как указал Falcon две прокладки клапанной крышки, которые стоят довольно не дорого и при наличии гаража их не сложно поменять самому. Главное соблюдать момент затяжки

[@Devr]

С опозданием внесу ясность. Я говорил про двигатель 1G-FE 2 литра.
Там одна прокладка крышки и сальники. Которые выглядят как сальники, приблизительно похожи на сальник распредвала какого-нить.

[@dio]

Devr
Я не первый двигатель в своей жизни вижу.
Может 1G-FE 2 литра так и устроен, не видел, но
Сальник обычно ставится на какой-нибудь шкив (вращающийся механизм). Для чего ставить сальники на свечи? Там же есть уплотнительные кольца, посредством которых достигается герметичность. Может ты говоришь про наконечники свечных проводов? Так они выполняют совершенно другую фунцию, не пускают грязь сверху

[@vitaliy20]

Devr прав. Но называются они не сальники, а прокладки свечныхколодцев. Только на jz их нет! Там только прокладки 2х клапанных крышек. Но на многих тойотовских движках они есть. Например на 1g, 3s двигах
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=14119
Это двиг 3с-ге вот они под номером 11214. Думаю теперь все ясно.
На jz масло в свечных колодцах появляется из за прокладки клапанной крышки. Она точно где то проссывается

[@dio]

ну какой же это сальник