[@tolyan_na_marke]

ТОварищи подкажите пожалуйста! вообщем имеется в наличии двигатель 2JZ-ge vvti с крауна jzs155 со своим выпускным коллектором и не могу я на него найти штаны на этот коллектор. может от 1jz-ge выпускной коллектор поставить ? на него всё есть. Подойдёт ли коллектор от 1jz-ge на 2jz-ge бошку?????

[@AZhaK]

сделай фото этого коллектора, замерий внутренний диаметр .. там скажу тебе точно что нужно...

[@tolyan_na_marke]

коллектор на машине стоит уже поэтому могу только общий вид сделать, и скажи какой размер нужен сделаю.

[@AZhaK]

внутренний диаметр у выпускного окна - можно внешний и толщину металла трубы,
фото сверху, сбоку, снизу

[@bimax]

ставили на 2jz-ge голову от 1jz-ge. коллектора родные остались, следовательно подойдет.

[@GgGg]

VVTi и не VVTi на 1jz-ge разные проверено

[@AZhaK]

тут ввти везде

[@Левон]

У меня стоит(пока) на 3-х литровом выпуск от 2.5-го. Подойдёт

[@AZhaK]

сойти за письку может и огурец - только от этого бабка не станет деткой

[@tolyan_na_marke]

спасибо всем кто ответил!!!! Сёдня буду выпуск от 1 jz-ge ставить))))) на него то я уж точно штаны найду

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Сообщение от Левон

У меня стоит(пока) на 3-х литровом выпуск от 2.5-го. Подойдёт

Почему пока? в дальнейшем 3-х литровый выпуск будешь ставить или кастом?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
И ещё парни подскажите подойдёт ли голова от 1жз не ввти на блок 2жз ввти? а то хочется 1,5жз атмо и без катушек этих

[@Левон]

Сообщение от tolyan_na_marke

Почему пока? в дальнейшем 3-х литровый выпуск будешь ставить или кастом?

Буду от родного шаманить.От Аристы.А то впуск троешный ,а выпуск узковат.Хотя по динамике не замечаю...Посмотрим

[@tolyan_na_marke]

[quote=Левон]

Сообщение от "tolyan_na_marke":3hev3ixo

Почему пока? в дальнейшем 3-х литровый выпуск будешь ставить или кастом?

Буду от родного шаманить.От Аристы.А то впуск троешный ,а выпуск узковат.Хотя по динамике не замечаю...Посмотрим[/quote:3hev3ixo]
понял. спасибо за помощь

[@AZhaK]

ну капец понабежало тролей накалдовало - размеров в стую никто не выложил - правда не достигнута - а я кардинальное различие знаю у меня обе головки и коллектора имеються, и к чему ведет тоже знают, раз уж не нужно...

Левон впуск - одинаковый, а по динамике - даже с укороченной на 10% короткой парой не заметишь разницы кроме увеличенного расхода топлива.

Автоваз по томуже же принципу скопировал Ванкеля (кажись 415 мотор) - и коллектор свой оставил, да еще прокладку с меньшим сечением поставил - по этой причине возвратной волной ему ротор сажей закидывало - а ресурс как мы знаем на бензине в два раза меньше чем у мазды получился

[@Левон]

Сообщение от AZhaK

ну капец понабежало тролей накалдовало - размеров в стую никто не выложил - правда не достигнута - а я кардинальное различие знаю у меня обе головки и коллектора имеються, и к чему ведет тоже знают, раз уж не нужно...Левон впуск - одинаковый

Как впуск одинаковый на 2.5 и 3-х литровом...???Я менял мотор и видел ,ЧТО разные коллектора Или разговор не об этом? У меня г.п.4.3 расход от 12 литров.Если постараться можно и меньше.Сильно влияет на расход????

[@tolyan_na_marke]

Сообщение от AZhaK

ну капец понабежало тролей накалдовало - размеров в стую никто не выложил - правда не достигнута - а я кардинальное различие знаю у меня обе головки и коллектора имеються, и к чему ведет тоже знают, раз уж не нужно...

Левон впуск - одинаковый, а по динамике - даже с укороченной на 10% короткой парой не заметишь разницы кроме увеличенного расхода топлива.

Автоваз по томуже же принципу скопировал Ванкеля (кажись 415 мотор) - и коллектор свой оставил, да еще прокладку с меньшим сечением поставил - по этой причине возвратной волной ему ротор сажей закидывало - а ресурс как мы знаем на бензине в два раза меньше чем у мазды получился

Да блин объяснял я что коллектор на машине стоит и не смогу я измерить ничего кроме выпускных окон которые к штанам идут. сегодня сделаю замер!!!

[@Левон]

Точно......Семён Семёныч....По креплениям в блок одинаковые ,по диаметру разныееееееееееееееееее.
Извините за дискуссию

[@tolyan_na_marke]

по мимо диаметра есть ещё и длина, которая влияет на оборотистость двигателя. нюансов много. Расточить проблемы нет а вот если он ещё и по оборотам двигатель задушит вот это будет вообще рамс!!!

[@AZhaK]

лад внейшний трубы померий, остальное сам прикину - труба там кажись 2.5мм для надежности хотя обычно 1.5мм хватает

вот вотка среза 2жз ввти ге, внутренний 30, прокладки одинаковые 1 и 2, только на 1жз внутренняя 26 - окно и труба
http://vk.com/id130682729?z=photo130682 ... s130682729
по растечам должно быть на 20% больше чем площадь седла клапана * 2 клапана - итого гдето 35, видел такой коллектор однажды на 2жз - не могу найти с какой машины

самое простое взять этот коллектор который я видел, рассверлить бошку, вставить втулочки дабы небыло буртика в коллекторе, сделать самодельные штаны к ним из двух труб,

а площадь впускного окна в головке одинанаковая, причем она меньше чем площадь двух впускных седел клапанов - а должна быть равна - иначе колебания затухают - слабнет инерция воздуха - в общем если впуск рассверливать - нужно готовить другой коолектор - этак 240лс на 1jz-ge c другим компом будет точно

гп на расход - особенно по трассе влияет - для раздушенного 3л 3.9 самое то - тогда в 5-6л можно укладываться

Добавлено спустя 18 минут 42 секунды:
у 2 жз ввти 100й кузов штанов как таковых нет - прикручиваеться банка с катализатором прям к коллектору, с лямбдой

[@tolyan_na_marke]

блин не смог сегодня добраться((((( на работе вообще завал какой то..... я вообще думаю может возможно переделать коллектор выпускной от 2жз и голову не греть????
вот как раз эта банка с католизатором мне и нужна! точнее её фланец!!!!! он там с 2-я дыркамии на три шпильки.

[@Dexter_khv]

Сообщение от tolyan_na_marke

ТОварищи подкажите пожалуйста! вообщем имеется в наличии двигатель 2JZ-ge vvti с крауна jzs155 со своим выпускным коллектором и не могу я на него найти штаны на этот коллектор.

Тебе только штаны нужны? Остальное кастом?