[@xire]

Всем доброго времени суток! Случилась такая проблема с коробкой: всё было замечательно,проблем с коробкой не знал,ставил её в апреле этого года и сразу же на установке поменял в ней масло с фильтром. Некоторое время назад коробка начала жужжать как пустой гур,спустя неделе при езде,машина просто перестала ехать,я остановился и достал щуп,уровень в норме,масло чистое и не пахнет горелым и она перестала жужжать,притащили в сервис,сняли поддон,магниты чистые но фильтр наглухо забит,разобрали фильтр,прочистили,собрали,поехала отлично. Спустя 10 км спокойной езды коробка снова зажжужала и тут же встала,глянул на масло,уровень в норме и оно чистое. Я как понимаю опять забило фильтр. Подскажите в чем может быть причина?

[@BAZA]

Сообщение от xire

Подскажите в чем может быть причина?

Масло в коробке Г, если фильтр забивает

[@xire]

Сообщение от BAZA

Масло в коробке Г, если фильтр забивает

масло Toyota T4 пробег на этом масле тысяч 10000

[@BAZA]

Чем фильтр то забивает??

[@xire]

фрикционной пылью,причем видимо неплохо фрики горяк,что на магниты ничего не попадает,напрочь забивает фильтр и не едет. и почему жужжит коробка как пустой насос гура,где вот искать причину низкого давления? не хочется коробку менять,это две с половиной недели ожидания и лишние затраты,учитывая что коробку ставил в апреле этого года...

[@BAZA]

Сообщение от xire

и почему жужжит коробка как пустой насос гура,где вот искать причину низкого давления?

в гидронасосе скорее всего прокладки рассыпались либо же он устал совсем

[@xire]

Сообщение от BAZA

в гидронасосе скорее всего прокладки рассыпались либо же он устал совсем

после прочистки фильтра жужжание ушло

Добавлено спустя 2 часа 45 минут 54 секунды:
Возможен ли такой вариант что в гидромозге осталась пыль,и при работе коробки её выгнало в фильтр,поэтому снова забило. Опять же почему масло чистое!? может попробовать снова почистить фильтр и замерить давление в системе? куда только вот подключаться чтобы давление замерить?

Добавлено спустя 2 дня 13 часов 3 минуты 57 секунд:
сегодня снял поддон и обратил внимание что фильтр не особо забит,но корпус в черном налете,снял гидромозг и вытащил гидроаккумуляторы,они тоже все оказались в черном налете. между фриками сунули отверку,зазор оказался миллиметра 3. После промывки всего,что только снялось,собрали,залили новое масло,итог-машина ехала не очень,при нажатии на педаль газа акпп сильно пинает,проехав полтора км автомат опять зажужжал и когда я поставил на D,обороты не упали,дал газу под 4000 об,машина стоит на месте,спустя минуту как я стоял на D,давление появилось и она тронулась. Заметили так же,что в одном гидроаккумуляторе пружина криво ходит и с одной стороны протерла весь цилиндр. Сейчас думаю,стоит ли дальше мучить коробку или контракт,а эту потом разобрать и затюнить... Либо кто нибудь подскажет из-за наступила такая резкая смерть у коробки... забыл уточнить что делался свап,стоит мотор с vvt-i и коробка соответственно А341Е 30-41LS,может ли быть такое,что при свапе,не всё подключили к мозгу,например мозг не видит в каком положении селектор? Т.к. постоянно моргает O/D,а при замыкании контактов TE1-E1 ничего не происходит,и сканер мозг не видит.

[@vitaliy20]

а с маслонасосом все в порядке? Очень похоже, что ему хана. Остальное скорее всего следствие уже. Хотя точно только после вскрытия и деффектовки можно сказать

[@xire]

Сообщение от vitaliy20

а с маслонасосом все в порядке? Очень похоже, что ему хана. Остальное скорее всего следствие уже. Хотя точно только после вскрытия и деффектовки можно сказать

давление то есть то нету. сейчас думаю контрактную коробку поставить,а эту по теплу разобрать и затюнить

[@-=Montana=-]

Воет маслонасос скорее всего. Из-за него нет нужного давления. Пакеты фрикционов не сжимаются с достаточной силой и пробуксовывают. Фрики стираются и крошка забивает фильтр, потом давление становится еще меньше и это все прогрессирует дальше.
Фрикционная крошка не осядет на магнитах, она не магнитная. Я сам разбирал свой автомат, некоторые фрикционы, с виду даже не горевшие, но свойства у них как у картона спрессованого, ногтем трешь и он облезает стружкой. Прежде чем строить планы по тюнингу коробки, надо запастись мануалом прежде всего по своей коробке и двумя вещами - нутромером и микрометром. Все железные потроха, например шестерни в маслонасосе, нужно отдеффектовать по мануалу, в допусках ли зазоры. А потом уже ставить ремкомплект. Иначе убитый маслонасос весьма бустро укокошит новую коробку с новым прокладочным комплектом и новыми фрикционами.
Покупка контрактной коробки, это конечно своего рода выход из ситуации, но лотерея еще та... Вообще у ремонтников коробок вся эта тема овеяна ореолом мистики и загадочности, стоит все неэпических денег, результат нестабильный и непредсказуемый. Проще вникнуть и сделать все самому, на время купив контрактную коробку.

По поводу свапа, недоподключить там что-то сложно, ведь фишка там одна всего с косы которая идет на гидромозг. Пятиступенчатую коробку ты не подключишь к мотору с косой от четырехступки, там фишки совсем разные, разное количество контактов в фишке. Почему говорю про 5-тиступку и 4-хступку, у них маркировка одна и та же А340Е 3040-LS, например. Только цифры на подкапотной табличке разные, разного цвета разъемы на коробке, черная и белая. Ну и мозги у них совсем разные внутри.
В общем, запасайся терпением.

[@xire]

Сообщение от -=Montana=-

По поводу свапа, недоподключить там что-то сложно, ведь фишка там одна всего с косы которая идет на гидромозг. Пятиступенчатую коробку ты не подключишь к мотору с косой от четырехступки, там фишки совсем разные, разное количество контактов в фишке. Почему говорю про 5-тиступку и 4-хступку, у них маркировка одна и та же А340Е 3040-LS, например. Только цифры на подкапотной табличке разные, разного цвета разъемы на коробке, черная и белая. Ну и мозги у них совсем разные внутри.

Коробка шла с мотором,с одной машины

Добавлено спустя 1 день 9 часов 11 минут 57 секунд:
коробка похоже своей жизнью решила пожить))машина простояла около недели,решил завести,НО кроме треска стартера ничего не услышал,клемма минусовая окислилась(( и было замечено,что минусовой провод,что идет с клеммы на кузов рядом с аккумом отошел. Всё прожал,поменял клемму,марк завелся,но коробка почему-то не жужжит,попробовал поставить на D,поехала)) Оставил заведенной на 30 минут,подумал что если прогреется,пропадет всё,но нет,от коробки ни звука и машина с места трогается,правда не стал проверять на сколько хватит,не больно хочется по гололеду на тросу тащить)

Добавлено спустя 18 часов 50 минут 4 секунды:
удивительно,и сегодня коробка при переключении селектора в разные положения,сразу создает давление,причем без пинков и жужжание пропало,думаю попробовать вечерком как едет,только заручусь сопровождением. Неужто причина могла быть в плохой окислившейся клемме и отсутствия хорошей массы с клеммы на кузов!?

[@excel]

ну дак чево там с коробкой,все прошло или чудес не бывает?у меня тоже самое.началось после продолжительной скорости за 160.коробку снял,снял и фильтр,тож хабит 'манкой',тож сначала подвывал,затем жужал.
Есть ли результаты реальных ремонтов в домашних условиях?вариант с контрактом особо не радует,меха дорого.

[@xire]

Сообщение от excel

ну дак чево там с коробкой,все прошло или чудес не бывает?у меня тоже самое.началось после продолжительной скорости за 160.коробку снял,снял и фильтр,тож хабит 'манкой',тож сначала подвывал,затем жужал.
Есть ли результаты реальных ремонтов в домашних условиях?вариант с контрактом особо не радует,меха дорого.

попробовал проехаться,проехал где-то около 40 км,всё работает,не жужжит,но коробка как-то странно себя немного ведет,при переключениях в горку дернулась пару раз,но я обнаружил что уровень масла низкий,хотя до замены клеммы был на уровне,сейчас упал,попробую долить до нормы и ещё раз проехаться

[@lexus88]

у меня тоже какая хрень с коробкой, идет с нее толи стук толи шорох какой то до 2000 об, потом либо его не слышно либо он пропадает. что делать снимать разбирать? или ждать пока умрет и ставить другую? а341е коробка. Уровень масла в норме. Машина едет хорошо без затупов, все работает все передачи, переключает оч плавно. Может быть такое что умирает насос? может есть смысл разобрать и поменять насос?

[@xire]

Сообщение от lexus88

у меня тоже какая хрень с коробкой, идет с нее толи стук толи шорох какой то до 2000 об, потом либо его не слышно либо он пропадает. что делать снимать разбирать? или ждать пока умрет и ставить другую? а341е коробка. Уровень масла в норме. Машина едет хорошо без затупов, все работает все передачи, переключает оч плавно. Может быть такое что умирает насос? может есть смысл разобрать и поменять насос?

у меня на предыдущем марке случилась такая ситуация:я ехал и вдруг услышал стук,подумал что мотор застучал,но давка не горела,масло в движке в норме было,но машина ехала,подняли на подъемнике и выяснили что звук идет из колокола коробки. Проездив пару месяцев нашел бублик и заказал,когда сняли коробку,обнаружилось что сломался шкив бублика который входит в маслонасос,просто кусок откололся,поменял бублик и заодно сальник,коробка встала на место и больше с ней ничего не происходило,на сколько мне известно ездит до сих пор,а прошло уже года 3

[@lexus88]

думаешь поменять бублик?

[@xire]

Сообщение от lexus88

думаешь поменять бублик?

думаю надо для начала выяснить причину

[@sanya388]

еще причина может быть в масле!!!масло которое залил и было не сраслись!тогда фильтр забивается не раз и коробка начинает жить своей жизнью!

[@xire]

Сообщение от sanya388

еще причина может быть в масле!!!масло которое залил и было не сраслись!тогда фильтр забивается не раз и коробка начинает жить своей жизнью!

туда только Toyota T4 можно лить,и при замене на установке 12 литров прогнали

Добавлено спустя 10 дней 12 часов 15 минут 44 секунды:
коробка до сих пор ездит,странно))