[@yan098]

здравствуйте, подскажите в че мдело. Работает не ровно изредко давольно чувствительные провалы свече заменил ноль результатов двиг 2л wwti, подозреваю катушки как проверить????

[@GudRom]

Отключай фишки инжекторов по одной.От катушек не отключай мотор будет глохнуть.

[@yan098]

туда к ним фиг подберешься так то блин бемс же с пластиной

[@GudRom]

На нем воздухан снимается 30 секунд и дергай их задергайся.

[@yan098]

все понял спасибо будем посмотреть а как катушку проверить на работоспособность

[@GudRom]

Я же говорю,снимаешь воздухозаборник,корпус воздухана не забудь вытащить датчик температуры воздуха дабы не порвать провода,заводишь ждешь чтобы у мотора стали стабильные обороты и вытаскивай по одной фишки с инжекторов,конечно в то время когда работает не ровно.

[@serj-1985]

добрый вечер помогите у меня тайота аристо 1jz de такая проблема помыл заслонку с впусным калектором поменял фильтра и свечи после этого простояла в раене месяца стал заводить с трудом завел теперь на холостых троит после прогрева вообще глохнет после 2 минут работы на 3тысячах глушак греется сильно аж светится начинает и дым черный валит с реским запохом,посоветовали поменять брони провода поменял и разнощик попутно результата не дал, что делать помогите за рание благодарин

[@GudRom]

Свечи ставил по мануалу и каким образом мыл заслонку?

[@BAZA]

Сообщение от serj-1985

на 3тысячах глушак греется сильно аж светится начинает

где именно светится?

[@serj-1985]

снял впускной колектор полностью и бензином помыл собрал теперь так работает грешу вакумные шланчики может из за них быть такая проблема?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
сначала в раене гофры а потом где катализатор

[@BAZA]

Сообщение от serj-1985

сначала в раене гофры а потом где катализатор

может быть каталик забит