Toyota Mark 2

@Justyz · 18.10.2012, 23:52

Проблема с запуском двигателя. На горячую достаточно просто и быстро...повернул - поехал...на холодную - это просто ужас. Можно простоять минуту с кик-дауном мучая движку и в конце концов это дело заводится. Вчера все как обычно: вышел, на улице 0 градусов, может -1, сел, педаль в пол и никак...посадил аккум...прикатили в гараж, подключил котел, прогрел двигу примерно до 70 градусов (по отметке на приборке) и опять в пустую.
-Бензин есть

-Искра идет с каждого провода
-Свечи скручивал и сушил (заливает, значит и топливо поступает)
-Трамблер максимум на минусе, хоть как-то схватывает, на плюсе или серединке вообще в холостую крутит.
Двигатель 1G-FE, 24-ех клапанная двушка на автомате. Кто-то из знакомых сказал что у него была куча маркообразных и говорит что дело в трамблере по факту...с него ничего не бежит, а вот про все остальное на глаз не определить.
Можно ли решить этот вопрос без вмешательства специалистов? Заранее спасибо.

@BAZA · 19.10.2012, 00:47

Цитата:

Сообщение от Justyz

Можно ли решить этот вопрос без вмешательства специалистов?

можно, насколько знаю на таком моторе есть форсунка холодного пуска стоит на впускном коллекторе, проблема может быть в ней ещё в датчике температуры, который на мозг дает показания

@GudRom · 19.10.2012, 01:27

В следующий раз когда будешь заводить на холодную сними фишку с этой фарсунки и подай на нее 12в с акумы,желательно делать это вдвоем,так как надо где-то на секунду другую раньше пуска ее открывать,так проверишь работоспособность фарсунки если заведется меняй датчик.

@Justyz · 19.10.2012, 17:50

Спасибо ребят Полетел в гараж, попробую

Добавлено спустя 13 часов 19 минут 44 секунды:
Завести завел) стали капризничать обороты и двигатель рокочет как дизельный...не разгоняется как надо...может я что-то убил, когда пытался завести его пару дней?

@BAZA · 19.10.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от Justyz

стали капризничать обороты и двигатель рокочет как дизельный

Зажигание проверь

@Justyz · 19.10.2012, 18:25

Цитата:

Сообщение от BAZA

Цитата:

Сообщение от Justyz

стали капризничать обороты и двигатель рокочет как дизельный

Зажигание проверь

Трамблер максимум на минус опущен. Такое ощущение что клапана долбят...звук такой щелкающий когда работает.

@BAZA · 19.10.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от Justyz

Трамблер максимум на минус опущен

увеличь угол опередения

@Justyz · 19.10.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от GudRom

В следующий раз когда будешь заводить на холодную сними фишку с этой фарсунки и подай на нее 12в с акумы,желательно делать это вдвоем,так как надо где-то на секунду другую раньше пуска ее открывать,так проверишь работоспособность фарсунки если заведется меняй датчик.

я завести завел...а вопрос еще есть))

а провода надо было сунуть в фишку которую вынул или в этот датчик который с коллектора скрутил?!)))) ну по логике совать в фишку

@GudRom · 20.10.2012, 00:31

К этой фарсунке так как она подает обагащеную смесь в воздушный коллектор.

@Justyz · 20.10.2012, 18:15

Сейчас вышел...и так и сяк...не завелась...крутит в холостую и все(

Добавлено спустя 13 часов 11 минут 49 секунд:
то, что я снимал с коллектора оказалось вакуумным клапаном...

@pagon1988 · 22.10.2012, 03:39

Причин может быть много. Смотри ГРМ, мог проскочить на пару зубов, клапана.

@Alex-MRAK2 · 22.10.2012, 07:03

Цитата:

Сообщение от Justyz

Можно простоять минуту с кик-дауном мучая движку и в конце концов это дело заводится.

Цитата:

Сообщение от Justyz

Вчера все как обычно: вышел, на улице 0 градусов, может -1, сел, педаль в пол и никак...посадил аккум...

А, если не секрет, тебя кто научил так заводить движку? Это же не карбюраторная кастрюля, здесь при запуске не надо трогать педаль газа. При таком положении она и не должна заводиться, т.к. включается режим продувки цилиндров.
Тебе здесь правильно люди сказали - выставь сначала УОЗ по стробоскопу, как положено.

Цитата:

Сообщение от Justyz

Кто-то из знакомых сказал что у него была куча маркообразных и говорит что дело в трамблере по факту...с него ничего не бежит,

Ну, видать, хреновая была куча, иначе:

Цитата:

Сообщение от Justyz

-Искра идет с каждого провода

-это как понимать?
Проверяй и выставляй зажигание по стробу, пока совсем не кончил движку.

@Crep · 23.10.2012, 15:23

Цитата:

А, если не секрет, тебя кто научил так заводить движку? Это же не карбюраторная кастрюля, здесь при запуске не надо трогать педаль газа. При таком положении она и не должна заводиться, т.к. включается режим продувки цилиндров.
Тебе здесь правильно люди сказали - выставь сначала УОЗ по стробоскопу, как положено.

ТЕма жесть. Давайте с начала. Бензин есть в баке?

@Justyz · 23.10.2012, 21:47

Цитата:

Сообщение от Alex-MRAK2

Justyz писал(а):
-Искра идет с каждого провода

-это как понимать?

я вытащил все провода...выкрутил свечи...вставил их в каждый провод...и крутил кратковременно стартером...с каждой свечи об корпус искра шла...завтра еду сначала за вакуумным датчиком, потом еду выставлять зажигание...как все сделаю к вечеру отпишусь.

Добавлено спустя 58 секунд:

Цитата:

Сообщение от Crep

Давайте с начала. Бензин есть в баке?

почитай в начале)

@Crep · 24.10.2012, 04:09

Цитата:

Сообщение от Justyz

почитай в начале)

Точно не заметил.

Цитата:

Можно простоять минуту с кик-дауном мучая движку и в конце концов это дело заводится.

Ладно по делу: если не заводится то не маслай машину шибко, обычно не помогает, стартер угробишь.
Контакта нету где-то на мозгах чет не так управляется. Ошибки считай, мож че увидишь.

@Sash · 24.10.2012, 07:42

Проблема стара как мир, и решил за день, поменяли одну штуку, 25 косых и контракт 1G-FE под капотом. Выработка в цилиндрах, когда разобрали, хона полностью отсутствовала. После этого в -43 машина ночевала на ветру, вышел утром и даже в салон не садился, просто повернул ключ, ровно с 4-го оборота завелась. Не глохнет по сей день

@Сан-Саныч · 24.10.2012, 12:48

Цитата:

Сообщение от BAZA

есть форсунка холодного пуска стоит

Вот уж век живи и учись. Если не трудно где она. Всё облазил, не нашёл. Всё как всегда топливный коллектор форсы, регулятор, демпфер. На вх коллекторе только клаппанок и подвод вакумных трубок. Дроссель 2 датчика.
Форсунка холодного пуска ?????

@BAZA · 25.10.2012, 00:43

Цитата:

Сообщение от Сан-Саныч

Форсунка холодного пуска ?????

да, находится в коллекторе впускном сзади
сам лично не видел поэтому где она там точно стоит не в курсе, знаю что есть, все хотел у друга посмотреть да не успел продал он 2 литрового.

@Alex-MRAK2 · 25.10.2012, 03:41

Цитата:

Сообщение от BAZA

находится в коллекторе впускном сзадисам лично не видел поэтому где она там точно стоит не в курсе, знаю что есть,

Форсунка холодного пуска ставилась на 1G-EU, 1VZ, 2VZ и т.п. На 1G-FE уже нет, все решено програмно через длительность импульсов основных.

@Justyz · 28.10.2012, 14:47

Цитата:

Сообщение от Сан-Саныч

Вот уж век живи и учись. Если не трудно где она. Всё облазил, не нашёл. Всё как всегда топливный коллектор форсы, регулятор, демпфер. На вх коллекторе только клаппанок и подвод вакумных трубок. Дроссель 2 датчика.
Форсунка холодного пуска ?????

на 1G-FE стоит на вп.коллекторе вакуумный клапан, после его замены машина снова начала заводиться оО
цена вопроса 300-500 рублей на Сибовских разборах.

Добавлено спустя 2 дня 15 часов 27 минут 3 секунды:
все до конца сделали...зажало клапана в хлам...отрегулировали все....теперь валим боком)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Toyota Mark II 1JZ-GTE TT	Silence...	Мой автомобиль	32	02.05.2014 09:23
TOYOTA Mark 2(Самурай)	Святослав	Toyota - Общий форум	3	24.01.2014 14:06
Toyota Mark II GX81 89г.в.	Yesig	Продам	60	29.04.2013 09:32