[@Sergey72rus]

Приветствую всех! Возник вопрос замены коробки. Автомобиль Cresta JZX90; Движка 1JZ-GE. Подскажите, можно ли поставить АКПП5 от Chaser Tourer S вместо АКПП4??

Какие проблемы могут возникнуть? Ну и конечно плюсы и минусы в последствии....

[@Майорчег]

Один тюменский тоже думал о свапе коробки на овощ. только р154 хотел. в итоге свапнул GTE и все для бустапа

[@fh-19]

видел на рынке как то 90го марка 93г. с кпп от 100 или от 110го ли, короче 5и ступка стояла, так что я думаю можно....

[@crown-parts]

Воткнуть (механически) - вообще не проблема! По фишкам и проводке не совпадёт ничего, но главное как мозги трамблёрного мотора заточенные под тросиковую 340-ю будут заведовать переключениями электронной 650-й - загадка))) Я бы поставил родную

[@Petrovan]

Sergey72rus проще купить в паре 2,5-й двиг с коробкой 5-ти ступкой и ком с косой за одно от 100-го IR-S-а, к примеру. Наверняка у тебя управление ДВС-ом и АКПП зашито в общий блок.... и у тебя просто не будет физической возможности подоткнуть к родному компу некоторые провода...

[@69miha]

А еще 5ступ. по задумчевее, мне по ощущениям АКПП4 приятнее.

[@Stas500]

Сообщение от Sergey72rus

Приветствую всех! Возник вопрос замены коробки. Автомобиль Cresta JZX90; Движка 1JZ-GE. Подскажите, можно ли поставить АКПП5 от Chaser Tourer S вместо АКПП4??

Какие проблемы могут возникнуть? Ну и конечно плюсы и минусы в последствии....

Я менял АКПП с 4х ступки А340Е на 5ти ступку А650 на Марк2 jzx110 2001г

Для начала я точно имел представление что делаю, т.к на моём кузове точно устанавливалась 5 ти ступая АКПП и я знал её маркировку так что проблем с посадочными местами и проводкой возникнуть не должно. В нете полезной инфы нашел очень мало. Знаю что и на 100 ом кузове на Турер С ставили 5 ти ступки .Думаю и у тебя проблем не должно возникнуть.
В общем сказать всё получилось, к необходимой замене следующие элементы:
1)Сама АКПП
2)Коса от 5 ти ступке (или грамотный электрик) .Фишки на АКПП не совпадают они разные.Я купил новую косу 1500р
3)Комп от 5 ти ступке 1500р-2000р
это для того чтобы всё ехало !!!
дальше
4)Блок приборов (Спидометр) там шкала АКПП с четвёркой D 4 3 2 1 L
5)Селектор АКПП с 4 четвёркой (змейка другая)
а это для того что бы всё было по фен шую

Машина работает на D в режиме 5 ти ступки это понятно сразу при первом заезде по городу и по трассе, на максималке при 180-200км тахометр крутит 4200 на пятой , на четырёшке у меня крутил 4500 мин при 180-200км/ч. На далёкие расстояния точно будешь экономит бенз.
Первые ощущения как на мото. Передачи пороткие и быстрые. Но в целом разница не велика или вообще не велика.
Просто мне показалось что 5 ти ступка по резвее , но мне кажется что это ощущение после моей мёртвой 4х ступки.

У меня остался один не работающий нюанс который в принципе не мешает и я его не тороплюсь делать.
В общем при ручном переключении с 5той на 4ую ни чего не происходит на спидометре цыфорка 4 не загорается и машина в 4ую не переходит , такаяже фигня со второй передачей, но с 3 ей и с "L" всё работает. Я ещё не докапался , но предполагаю ,что в салонной касе не хватает пару веток, хочу приехать на разборку и сравнить штекет к селектору АКПП свой и от Пятиступки. А так в целом результатом доволен. Делал всё сам в гараже. Негативный осадок остался когда сломал 2 форсунки при отсоединении косы она каждая стоила 3500р ((((( ,А сама АКПП 5ти ступка А650 стоила 8500р контрактная.
Р.С.
Ну и всё таки 5ти ступкадаёт граматному водителю больше возможно для управления своим баллидом.
Я допустим любил шифтом на лесенке переключать с 4 на 3 при зимней езде торможение двигателем либо летом при лучшем торможении либо когда в поворот заходиш втыкаеш 3ю и на газ , на третьей машина приёместей в городской езде. Ну а думаю на трасссе при долгой езде 5 ти ступка при большей возможности выборов режимов всё таки выигрывает 4х ступку.

[@Джэйсон]

подскажите мне.стоял трамблерный 1jz - ge,поставил 1jz-gte vvti,коробка родная автомат,сама не переключается,какую АКПП ставить,или с чего? мотор с соарера jzz-30

[@foontick]

Сообщение от Майорчег

Один тюменский тоже думал о свапе коробки на овощ. только р154 хотел. в итоге свапнул GTE и все для бустапа

я что ле

[@1sportsmen111]

Сообщение от Джэйсон

подскажите мне.стоял трамблерный 1jz - ge,поставил 1jz-gte vvti,коробка родная автомат,сама не переключается,какую АКПП ставить,или с чего? мотор с соарера jzz-30

341 для турбы

[@dimon.ru]

Посмотри по каталогам передаточные числа АКПП 4х ступых и 5ти ступых, ты поймешь, что разница в них на первой передаче и вторая и чуток сдвинута третия передача, последняя передача у них одинакова. Плюс на пятиступой 110 кузов главная пара 3.7.
Пятиступый автомат настроен на экономичную езду, и замена 4х на 5ти ступый автомат овчинки выделки не стоит, стоит дороже и гемор в проводке.
Вот 6 ти ступый автомат, тот да, у него низшиие и верхние передаточные числа добавлены, т.е. настроен на лучшую динамику разгона и экономию топлива.

[@Майорчег]

Сообщение от foontick

я что ле

В точку!

[@crown-parts]

Сообщение от Джэйсон

подскажите мне.стоял трамблерный 1jz - ge,поставил 1jz-gte vvti,коробка родная автомат,сама не переключается,какую АКПП ставить,или с чего? мотор с соарера jzz-30

Ну если мотор от сарая, коса от сарая и мозг от сарая.
Нужно и акпп ставить от сарая. На турбосараях она кстати 340-я, в отличие от вешек - там 341.
ЗЫ: у 1JZ-GTE VVT-i электронная акпп, а на 1JZ-GTE nonVVT-i тросовая.

[@Рустам]

[quote=crown-parts]

Сообщение от "Джэйсон":31pceo4b

подскажите мне.стоял трамблерный 1jz - ge,поставил 1jz-gte vvti,коробка родная автомат,сама не переключается,какую АКПП ставить,или с чего? мотор с соарера jzz-30

Ну если мотор от сарая, коса от сарая и мозг от сарая.
Нужно и акпп ставить от сарая. На турбосараях она кстати 340-я, в отличие от вешек - там 341.
ЗЫ: у 1джей-гте электронная акпп, а на трамблёрных тросовая.[/quote:31pceo4b]
у гте 90-го тоже тросовая
собственно, как и у сарая с гте тт. хотя они не трамблерные

у ввти электронная

[@crown-parts]

Рустам
Тьфу))) Я неправильно выразился обозвав ТТ - трамблёрным (просто назвал по обыкновению с атмоджизетами). Сейчас исправлю

Тросовая на твинутрбовых, а электронная на ВВТ-и