[@mr_spider_man]

Здравствуйте марководцы! TOURER S 100 1JZ-GE не VVT-i автомат1

Купил чайника все нравиться кроме расхода город 20-22л в режиме овощ!!! но я думаю это он от фильтров, свечей и т.д так как открыв воздушный фильтр я ужаснулся. 27 ударов об асфальт ну и почти пыли нет)))) + еще одна проблема.

Есть такая проблема:

после покупки машины заметил что на холодную ДВС не ровно работает, разные звуки(сначала пинается, потом дрожит, и т.д.) чек не горит, но как прогревается до рабочей температуры все становится нормально (как часики).

Ездил еще месяцок, и как я понял что эта проблема начала прогрессировать.
Теперь на холодную и на горячую стучит, троит, и дергается, на месте слышно в выхлопную трубу что ДВС работет через раз, в салоне панель,руль да все что спереди гремит, откроешь дверь так такое чуство что она отвалится сейчас, ну и естественно в движении на малых оборотах дергает до 2000-2500 об. после 2500 естественно дергание пропадает но появляется непонятный звук повозрастанию. масло в порядке, чек не горит!!!! Это значит процентов 80 механическая поломка, если бы был какой нибудь датчик то сразу чек загорелся бы. подсоединял сканер ошибок нет.

все это может составлять целая цепочка,

Грешу на: сетка в баке, т.фильтр, бензанасос, форсунки, контакты на них.
свечи, ВВ провода, катушки контакты на них.

пока больше думаю на катушки, в пятницу поеду провереть все все все, разбирать нахер(((

подскажите пожалуйста, может у кого была такая проблема, что нужно делать.

может я не правильно думаю.

Спасибо ребята.

[@GudRom]

Цепочка правельная,+ проверь зажигание.

[@BAZA]

Сообщение от GudRom

+ проверь зажигание

Каким образом он это сделает? Только если искру проверить и метки на ГРМ.

[@GudRom]

Сообщение от BAZA

Каким образом он это сделает? Только если искру проверить и метки на ГРМ.

метки на грм я и имел ввиду, автор не темнота и вполне я думаю допер бы что за зажигание.

[@mr_spider_man]

на работе в обед открутил одну свечку посмотреть, не очень хорошая и мокрая. Стоит иридиум SK20R11

по вину свечи платиновые по 550р штука итого 3 300р блин накладно за свечки столько отдать не на тюненом двс(
нашел ??????1? по вину этот номер по 150р иридидий.

подскажите наверно можно их поставить , но можно и на это грешить что зажигание неправильно работает. замкнутый блин круг.

заметил что фишка на самой ближней катушке не родная!(самоделкин) на остальных родные, но впихнута вроде норм.
блин эту фишку я думаю хер найдешь если только мозг вы** себе только потом находится)))) надо подобрать что то от ваза и перепаять.

[@GudRom]

Сообщение от mr_spider_man

??????1?

По каталогу они,ставь.

[@mr_spider_man]

ВОВОВО!

короче, открутил еще 3 свечи всего 4 получилось, до других не добраться сами понимаете почему, из них первая еще оказывается сухая по сравнению которая под катушкой))))))))

в общем из 4 , 3 сухие а одна просто залита маслом, прям жестко!!!! про остальные 2 не знаю(но думаю что тоже сухие иначе вообще ни тянуло или даже не заводилась бы, т.е. горшок один хуе** работает) Дальше вытер, почистил, высушил и свечи и катушки и провода и в самом двс от масла грязи, ну на скорую руку, поставил все обратно завел ушел в магаз. пришел и что я слышу))) работает как часики)) сел думаю дам тапку, прогазовался до 6-7об. и ОПЯТЬ троит я, думал что так будет. ВОТ.

значит что одна свеча дает искру через масло или ну работает херово а может и все(хотя на свечах нагара даже нет)

1.померить компрессию 10-10,5 норм компрессия

думаю нужно купить все свечи и поставить одну за место той которая в масле+все почистить по хорошему. Если машина будет себя хорошо вести ну хоть денёк или пару часиков а потом опять начнется то все ясно.

не ясно только одно почему там масло, если компрессия херовая т.е. маленькая, то кольца и вот маслецо то поступает в свечку. и без снятия головки не обойтись((( не хочу это делать((( хочу т.р.150 на меху и GTE)))))

но , но одно могу исключить, что там в головке в поршневой и вся эта фигня которая связана с кап.ремонтом можно ее исключить. Хотя,,,,, все может быть))))

Добавлено спустя 9 минут:
Ребята подсказали что если кольца, то можно попробовать дедовкий метод, "залить в горшки свечные КЕРОСИН" и подождать денька 2))))) говорят что поможет ЕСЛИ только сами кольца целые не ломанные)))

ну ладно это пока догадки нужно компрессию мерить)))

и конечно же, напишите подскажите может я что не правильно делаю или что то упустил)))) спасибо заранее))) аа упустил что у меня 1jz-ge VVT-i стоит а я не заметил надпись на крышке пластмассовой))) извините

[@GudRom]

Сообщение от mr_spider_man

не ясно только одно почему там масло, если компрессия херовая т.е. маленькая, то кольца и вот маслецо то поступает в свечку.

Может у тебя не свечку заливает,а прокладка клапоной крышки не держит и заливает колодец при снятии стекает на электрод. Если кольца или перегородку ламает они дымят как паровоз.

[@mr_spider_man]

уже почитал про клапанную крышку, много чего))) щас пойду осматривать все и всюду)

[@BAZA]

Сообщение от mr_spider_man

блин эту фишку я думаю хер найдешь

Номер фишки на катушку ищи поиском не раз уже выкладывали и помоему есть в ФАКе

[@mr_spider_man]

скажите какая компрессия нормальная в этом двс, 10-10,5 или 12-13????

[@BAZA]

Сообщение от mr_spider_man

10-10,5 или 12-13????

10-10.5 более менее, 12-13 нормально, в основном в пределах 11-12

[@mr_spider_man]

Поменял прокладки, свечи, фильтра топливные, кстати бак вообще без мусора и коричневезны!!

завел,

вроде все офигительно, выехал , вышел курю, чуть прогрелась обороты снизились и давай опять пукать! дергание и троение не прошло не фига, на малых не тянет, троит короче так же!!!

вопрос! катушка зажигания когда если умерла то сразу или постепенно? или такое и такое бывает?

если катушка умерла, все не пашет, то машину *у* заведешь я так понимаю?

почему спрашиваю, потому что уже незнаю что, гоню на катушки+ВВ еще рем комплект чуток дырявый, и еще фишка на одной катушке не родная!!!!

[@BAZA]

Сообщение от mr_spider_man

катушка зажигания когда если умерла то сразу или постепенно?

она начинает шить чаще при нагрузке, скорее всего катушка умерла совсем

Сообщение от mr_spider_man

если катушка умерла, все не пашет, то машину *у* заведешь я так понимаю?

заведешь только работать будет не на всех цилиндрах

[@mr_spider_man]

Уже узнал. Да есть такое чувство что на 4 горшках только едет. Надо Штекер споять родной и катушки проверить)))