[@Hoi]

Всем привет! У меня на 90м марке просто вхлам замятые пороги. А если домкратом поднимать, мнуться ещё больше...думаю поступить таким образом (делал так на ниве): вырезать родной порог, реза будет два - со стороны дверей и снизу. Резы под 90 градусов друг к другу. В получившееся пространство вварить трубу прямоугольного сечения со стенкой миллиметра в полтора-два. Думаю таким образом и кузов усилится немного и ещё можно немного помоделировать, сформовать из металла подобие обвеса, но крепкого...
Никто так не извращался случаем?

[@Juck]

Насколько я знаю - никто. Но насчет изврещения ты прав. Из металла пороги гнуть? Обвесик из металла говоришь? А не геморойно ли это будет, насколько опрятно оно выглядеть будет? Проще из пластика, да и форму пластику хоть какую предать можно.
С трубой я согласен, должна выдержать. Я бы потом купил пластиковые накладки на пороги и подогнал их под эту трубу, она бы скрылась под накладками. Получилось бы и красиво и крепко.

[@Hoi]

Да, если внешнюю часть из металла выполнять, вариантов меньше..скорее более угловатые формы будут, но это если не сильно заморачиваться. А вообще не слишком геморно, стоит оно того.
Но задача не внешний вид доработать, а просто оживить мёртвую часть кузова, а раз уж начал, можно и юбочку сделать. Конечно, на счёт внешней части ещё подумать надо, но главное - внутренности. Никто случаем, родные пороги не вскрывал? Хочется узнать, что там внутри, какие усилители и перегородки. Когда на ниве делал, там был усилитель и стойка, их обязательно нужно приварить к новой трубе, а для этого пришлось вскрывать пол изнутри, чтобы проварить все как следует. Марковку хочется "вскрывать" как можно меньше...

[@Juck]

viewforum.php?f=11
Вот в этой ветке поищи. Там то точно найдешь. Ну и я поищу, если найду - скину ссылку.

Добавлено спустя 14 минут 49 секунд:
Ну допустим эта тема: viewtopic.php?f=11&t=9837&hilit

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Вот тут чувак вообще машину из могилы вытаскивал. Может здесь полезного найдешь: viewtopic.php?f=11&t=57078&p=1360763&hilit

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Удачи!

[@OBER]

Hoi
порог как правило из трех частей - наружка, внутри усилитель (пластина с дырками) и внутренняя часть. усе. подгнивает усилитель ну и все - мнутся пороги. насчет трубы - хз, я бы поискал нормальный родной порог, может даже новый (надо глянуть на эксисте).

[@Hoi]

Почему против трубы? Я на ниве так делал, вварил 80х80, потом когда в лесах-болотах машина сильно накренилась, реечным полутораметровым домкратом всю машину перевернул, кузов при этом вообще не играл, двери открывались и закрывались нормально во время подъёма...
Просто труба подобна монолиту в этом месте, а обычный порог это всё же жестянка консервная...

[@OBER]

Hoi
ты на марке собираешься, как на ниве ездить?
не, хозяин - барин. сделай, фотоотчет не забудь и все оценят.

[@Hoi]

Ну уже были случаи, проезжал на марке,где нива застряла...)))
Я же просто говорю о преимуществах трубы вместо консервной жестянки.

[@Juck]

Она гораздо тяжелее. Если ты часто катаешься по пересеченке, то можно сделать, но как это будет выглядеть? Сомнительно.
Если ты в основном катаешься по трассе, городу, то зачем оно надо? Смысла не будет даже заморчаиваться.

[@Hoi]

Выглядеть будет хорошо!Я по функционалу ещё один плюс: под резиновые шторки,что по низу двери всё время залетает грязь и песок, этот момент устранится тем, что самодельный порог будет чуть выступать наружу.
Скоро не обещаю, но до НГ хочу всё это дело переварить, потом покажу, как чего...

[@Juck]

Ждем.

[@кулибин]

Я себе из 1.5 мм металла делал пороги. Сейчас зад поднимаю и передок поднимается с небольшим опозданием.

[@Василий 824]

Сообщение от Hoi

Почему против трубы? Я на ниве так делал, вварил 80х80, потом когда в лесах-болотах машина сильно накренилась, реечным полутораметровым домкратом всю машину перевернул, кузов при этом вообще не играл, двери открывались и закрывались нормально во время подъёма...
Просто труба подобна монолиту в этом месте, а обычный порог это всё же жестянка консервная...

Сгниет быстрей кузов, а труба целой останется.... ввариваться должно железо такой же толщины как все остальное..Т,Е привариваем накладку (толще чем панель( как в нашем случае трубы к примеру)) сгниет панель! к бабке не ходи.. Если панель толще накладки, сгниет накладка..

[@Hoi]

Откуда такая логика? Если всё обработать, почему должно гнить? Если гнить будет, то первыми будут места сварки и вокруг них.

[@Василий 824]

Сообщение от Hoi

Откуда такая логика? Если всё обработать, почему должно гнить? Если гнить будет, то первыми будут места сварки и вокруг них.

да это не логика... просто по учебе проходили.. я у себя меня арки задние, каждый год перед зимой обрабатываю все мовилем изнутри, ржи не видно пока..

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
свариваемое железо должно быть одинаковой толщины в принципе.. тк при сварке одна из деталей испытывает больший перегрев, и как следствие св- ва металла меняются..

[@тадэуш]

Конечно то что у тебя пороги в плохом состоянии это плохо.Но лучше возьми новые пороги (если это конечно возможно) .Если нет возможности взять новые детали возьми на разборке хорошие.Просто жесткость автомобиля,дело весьма деликатное и на мой взгляд не нужно с этим эксперементировать (за исключением автоспорта и опять же,каркас жесткости тоже не от балды делается).Просто порассуждай как будут распределяться усилия в случае удара если ты вносишь то или иное изменение...

[@кулибин]

тадэуш На экзисте если не изменяет память они рублей по 17 стоят. Ты готов отдать 34 рубля за новые пороги? А на разборах такой "огромный" выбор. И все в отличном состояние.

[@$SHURIK$]

Ну че там с порогами? переварил?

[@тадэуш]

Сообщение от кулибин

тадэуш На экзисте если не изменяет память они рублей по 17 стоят. Ты готов отдать 34 рубля за новые пороги? А на разборах такой "огромный" выбор. И все в отличном состояние.

Я бы за 34 р. не стал покупать.Но выход есть всегда.Согнуть нужный профиль и вварить,хорошо обработать и покрасить.Чем не вариант? Дешево и без грубых нарушений конструкции.

[@Hoi]

Нет, пока не занимался... тут целый комплекс намечается: пороги, новая крыша с люком, расширение задницы (не просто арок, а всей задницы, начиная с задних дверей), пластиковые крылья и капот, (самолепные) Передние крылья тоже с расширением,начиная с передних дверей...