[@sheff]

Всем привет. В инете много разных мнений о том как нужно ездить на пп. Хочу у клубней поинтересоваться.
С выпадением снега возникли вопросы : что делать когда в повороте несет все колеса и машин уже не управляется.
И когда разгоняешься по прямой то из-за небольшого сноса задней оси можно опять поймать этот неуправляемый режим Может как-то можно это опережать, а то страшнее чем на марке получается, хотя привод полный.

[@Dredd]

sheff
Ломать угол и газ в пол, если весом играть не умеешь изначально)) Правда если до отбойника всего пару метров, не успеешь уже скорее всего На разгоне - думаю тупо надо мастерство улучшать, к машине привыкать. На марке то тоже жопу носит, не паришься же?

[@северянин]

Dredd
кады 4вд несет это страшней чем задний привод, и вытянуть из заноса очень тяжело!

[@Dredd]

северянин
Я в курсе. Просто скорость уже к тому моменту ебическая

[@Стас]

Зависит от типа полного привода, так как 4вд устройство у всех разное.

[@[A.S]]

sheff Это не ты вчера в меге на тёмном аэртреке катался?

[@Factor]

Зависит от типа полного привода, так как 4вд устройство у всех разное.

+1

[@sheff]

[A.S]
Неа, но сегодня или завтра вечерком поеду точно)

Dredd
Вот в том то и дело что марк хоть и носит но из достаточно большого угла можно вытянуть, а на треке даже небольшой угол может стать причиной неуправляемого заноса. Я в том плане когда видишь что начинает нести что делать чтобы не уйти дальше? Газовать или наоборот отпускать газ?

Стас
ПП допустим возбем от трека, по ровному 50/50, и муфта распределяет до 60/40 в каждую сторону, но распределяет с запаздыванием и это тоже немного не предсказуемым делает машину. Ну и как ездить на марковском пп тоже думаю многим интересно, но там как я понимаю заднеприводные повадки

[@KameloT]

Не знаю, не знаю , по-моему очень-очень круто когда несет и все управляется всегда


п.с. на Аиртреке надо блоку вперед, блоку назад. И в трансфер от Эво тоже можно воткнуть + стойки от Эво, Каябы сток хотя бы. И будет уже по-другому.

[@AntoXXXa]

Ребятя вы чего говорите то На хорошем полном приводе будь то эвик или субарь да элементарно все управляется, тем более выйти из заноса на полном ну вобще элементарно! Выкрутил руль куда ехать надо прямо и нажал тапок посильнее, главное не убирать газ когда машина будет подходить к выравниванию, чтобы в другую сторону не кинуло и вся любовь Я сам вот только зашел домой недавно, c приятелем насиловали спеку в грубой форме Снег в Москве это сила

[@KameloT]

Сижу жду с нетерпением конца рабочего дня, поедем атаковать парковки и сугробы)))

[@weris]

сабж

[@Factor]

В рядах 4х4 пополнение Рулится все на 5.

[@Крестыч]

Два года проездил на заднем приводе. Зимой полная Ж. Как люди ездят во владивостоке на заднеприводных маркочайзерах по их сопкам для меня до сих пор загадка

[@greddy]

полный привод самый не предсказуемый, на полном приводе можно не улавить момент управляемого заноса и когда тебя уже выносит с траектории. И да,смотря какой вд) всякие электромуфты ,вязкомуфты фуфло не интересное, а вот настоящий полный привод это тема. Или интеллектуальная система x-drive как на бэхах тема.

[@Матрос Железняк]

да стабилизацию не отключайте, и все будет хорошо

[@Factor]

По мне так лучше без систем 8)

[@greddy]

Я однажды так в канун нового года с утра чуть отцовского х5 не разложил) Разогнался, начал заходить в поворот, а машина то не вписывается.Каюсь,переборщил со скоростью и системы стабилизации заработали,захрустели, заморгали лампочки,а передо мной рекламный щит всё ближе и ближе)я газ в пол держу)В надежде ,что щас отключится эта DSC. Но она сцуко не отключалась, у меня посидели волосы, я уже начал осознавать,что этот новый год будет для меня не очень хорошим.И тут DSC отключается дроссель хапает на 100% воздуха, машина подрывается и я в сантиметрах от бардюра и рекламного щиты выхожу боком)))))))И после этого я решил,что DSC не везде помогает, а ещё я больше в повороты так не залетаю , наверное подрос_)))))))))