[@Primat]

Здравствуйте форумчане, такая проблема: пришел утром заводить машин свой(Mark 2 jzx100 1jz-gte vvti сток), на улице -27, кручу стартером, движок схватывает, запустился, начал потихонечку набирать обороты как обычно от 1000 к 1500 прогревочным, но через несколько секунд работы вдруг обороты начали падать и какой-то неприятный звук(скрежет, хруст) начал раздаваться их под капота, я сразу заглушил мотор. Через некоторое время решил снова попробовать завести, но движок никак не хотел запускаться. Попробовав пару раз я бросил это дело и не стал его мучить. Обратил внимание на то, что перестала гореть лампа давления масла при включении зажигания. Поехал по делам на трамвайчике))). Через часа 3-4 вернулся и решил попробовать ещё помучиться - температура на улице немножко поднялась и было около -20. Такая же хрень: лампа не горит, движок на секундочку каким-то цилиндром схватывает, но не запускается... Аккум крутит как надо, масло в норме, под машиной сухо всё, ничего нигде не выдавило, ремень ГРМ вроде в норме(метки не смотрел, но на вид жив), да и по логике не мог же он перескочить после нескольких секунд нормально проработавшего двигателя! или мог?? куда копать не понимаю, подскажите! Сейчас подзаряжаю аккумулятор, выкрутил свечи, просушил, зачистил. Напрягает именно тот факт, что звук неприятный начал раздаваться и обороты начали падать, а ещё лампа давления горит после того как питание скидываю с аккумулятора, а потом снова подключаю, что может быть за проблема понять не могу????!!!!! Чего ещё: бенз залит 98(грешу на него), свечи заливает(значит насос и форсунки работают), сами свечи NGK R семёрки, на них пришел с Японии, вроде живые, но тоже могут гнать... Самое главное, что уже заводился несколько раз этой зимой в такую температуру, а раз и всё

[@GudRom]

Всё же посмотри метки, датчик скорей всего залип из-за непрогретого масла у меня бывало такое.

[@Primat]

Сообщение от GudRom

Всё же посмотри метки

Спасибо, тож думаю ещё и на ремень. Просто тоже дилемма: машина во дворе, там никак не посмотреть, в гараж или сервис побаиваюсь тащить-вдруг сальники на рейке подвыдавит или есть вариант разобрать и добраться до коленвальной метки без ямы?

[@GudRom]

Сообщение от Primat

или есть вариант разобрать и добраться до коленвальной метки без ямы?

Вот такой вариант.

[@Primat]

Сообщение от GudRom

Вот такой вариант.

Спасибо!!!

Добавлено спустя 1 день 17 часов 26 минут 38 секунд:
Отбуксировал в гараж, там температура -10, машина простояла там часов 12. Проверил метки ГРМ-совпадают, проверил весь впускной тракт(думал может где патрубок порвался или слетел)-всё в порядке. Двигатель на секунду схватывает и сразу глохнет... Снова выкрутил свечи(уже раз 10 наверно) просушил, протер, просушил феном цилиндры, капнул немножко масла на поршни, снял предохранитель EFI, покрутил немного, поставил свечи, провода, предохранитель и вуаля! Запустился
Мой вердикт такой: последние дни ездил в мегаовощном режиме на маленькие расстояния, соответственно температура в камере сгорания была очень низкая из-за чего образовалось много нагара и отложений в том числе и на свечах, плюс 98 бенз... Теперь даю просра**ся как следует движку при каждой поездке, бензин 95: посмотрим, как будет себя вести.
П.С. Непонятно только одно-вышеописанную процедуру запуска проделывал несколько раз за последние дни, в том числе и в гараже... почему движок не запускался остаётся для меня загадкой))

[@Ottis]

ничо себе старикашка
я уж думал тут sx71 реанимировать хотят

[@GudRom]

Сообщение от Primat

П.С. Непонятно только одно-вышеописанную процедуру запуска проделывал несколько раз за последние дни, в том числе и в гараже... почему движок не запускался остаётся для меня загадкой))

Бывает такое!

[@IPSUM 240S]

Ребят помогите! Тему новую не создаю.. Было позавчера ночью -35 с утра в -33 пошел заводить нифига.. Прикуривание, замена аккума не помогла. Стартер крутит оочень слабо.. Раз в 2 секунды проворачивает.. 2-3 раза провернет вяловато и все.. Седня крутил.. В тот момент, когда должен схватить чихает через воздухан.. Что может быть? Уже -13 на улице и толку ноль.. Гаража нету с электричеством.. Стоит под окнами.. Посоветуйте... (jzx100 tourer s естественно vvt-i)

[@GudRom]

В такой мороз залить мотор как два пальца ......, обожги и почисть свечи или поменяй , выдерни предохранитель EFI и продуй цилиндры, я так понял что ты свечами ничего не делал.

[@Primat]

Сообщение от Ottis

я уж думал тут sx71 реанимировать хотят

ну всё же 15 лет... да и как его ещё назвать, когда рядом стоит таз свеженький и легко заводится, а я танцы с бубнами устраиваю...

Сообщение от IPSUM 240S

IPSUM 240S

Снова выкрутил свечи(уже раз 10 наверно) просушил, протер, просушил феном цилиндры, капнул немножко масла на поршни, снял предохранитель EFI, покрутил немного, поставил свечи, провода, предохранитель и вуаля! Запустился! Попробуй так

[@Ottis]

Сообщение от IPSUM 240S

Ребят помогите! Тему новую не создаю.. Было позавчера ночью -35 с утра в -33 пошел заводить нифига.. Прикуривание, замена аккума не помогла. Стартер крутит оочень слабо.. Раз в 2 секунды проворачивает.. 2-3 раза провернет вяловато и все.. Седня крутил.. В тот момент, когда должен схватить чихает через воздухан.. Что может быть? Уже -13 на улице и толку ноль.. Гаража нету с электричеством.. Стоит под окнами.. Посоветуйте... (jzx100 tourer s естественно vvt-i)

гарантированно нормальный аккум надо
прокрутить двиг без предохранителя EFI чтобы выдуло бенз
должен завестись
масло какое?