[@absolutno]

Доброго времени суток!!! началось все с того, что я сам поменял помпу без снятия грм проездил год все нормально было,потом решил поменять термомуфту вентилятора и не зметил что болты на помпе немного раскрутились(видимо плохо закрутил и со временем открутились)и она потекла,купил новую поставил все закрутил газанул хорошенько и она прям треснула пополам,затем отдал на сервис заменил целиком переднюю крышку которая под помпой и саму помпу отъездил месяц и на днях хорошо газанул и опять треснула в том же месте(там где ушко Гура с помпой притягиваются)надо покупать новую.может ли термомуфта как то клинить или Гур как-то ломать помпу (термомуфту брал с разбора рабочая)что может так разбивать помпу?

[@dima_88]

Странно как то.Я правильно понимаю, последний раз менялась помпа в сборе? Лопасти на вентиляторе все ?

[@igorek170]

Вискас не причем...
либо перетянул болты в тех местах... либо избыточное давление-гдето очень забито...
Температура на панели не скачет, быстро прогревается мотор?

Какие помпы ставил? фирма...

[@REMys]

на тазе было так же,только не совсем помпа. после ремонта первый запуск....уровень тосола был совсем мал....термостат открылся...шлёп и потекло в яму.

[@absolutno]

помпы разные ставил gmb,последняя родная оригинал.температура нормально набирается ничего не скачет.прошлой зимой промывал систему ничего вроде не забито,антифриз не уходит.может ли как-то Гур давить? на первой gmb год проездил пока в муфту не полез.значит термомуфта никак не может клинить?.а может крышка радиатора-хотя менял год назад и ломает постоянно на стыке ушка гура и помпы где шпилька.......

[@Ottis]

может ремнем перетягиваете?

[@absolutno]

ремень нормально натянут 100%

[@Ottis]

фото ситуационное мож

[@Сан-Саныч]

Возьми диноключ и сделай всё в соответствии с МЗ. Когда всою затягивал. (Денсо) Был удивлён что так быстро был достигнут требуемый момент. Отруки бы закрутил намного сильнее.
Тосол залей как положено, чтоб помпа не завоздушена была с самого начала.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
И там помойму очерёдность затяжки присутствует.

[@Rassomagin]

А самое главное то: болтики перед тем , как заворачивать, герметиком для резьбовых соединений мазал?

[@Cherkes]

может у тебя шкив или муфта бьет?

[@REMys]

Сообщение от Rassomagin

А самое главное то: болтики перед тем , как заворачивать, герметиком для резьбовых соединений мазал?

две помпы меняны,ничо не мазал,всё работает....ттт)

[@xetloq]

болты на помпе затягиваются с мизерным усилием 10н/м, думаю причина что ломается помпа, это перетянутый ремень навесного, или его несоосность

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Сообщение от Rassomagin

А самое главное то: болтики перед тем , как заворачивать, герметиком для резьбовых соединений мазал?

на алюминие считаю так делать ни в коем случае нельзя, выкрутишь болты вместе с резьбой лобовины

[@absolutno]

фото закину чуть позже,что ломало вроде нашли-на ушке гура которое с помпой соединяется была зазубрина ее сточили вроде не ломает,но теперь после 3000 оборотов стоит жуткий вой буду копать дальше ,отпишусь

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
я тоже думаю про шкиф муфты сегодня-завтра будем смотреть,есть старая муфта буду экспериментировать,отпишусь по результату

[@Cherkes]

каким образом помпа соединяется с гуром объясни не пойму????

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Cherkes

каким образом помпа соединяется с гуром объясни не пойму????

шкив помпы (1. ремень - на гур 2. на генератор) естественно через КВ.
Я брал денсовский работает. норм.
И шкив наврядли. Сам подумай нагрузки разные попеременнные. (на гур и вискомуфту). Если только ты их жёстко перетянул.
И моменты затяжек на помпе тоже разные (середина сверху снизу-19Н*м, остальные 9Н*м)

[@Santilius]

Здравствуйте! знакомая тема дай думаю зайду
Тоже была болезнь "трех помп" - 1ю располовинило из за отколовшегося кусочка лопости; 2ю оторвало вместе со стенкой,
когда пришла "новая" помпа забыл закрутить гайку которая крепит вентилятор к муфте.
3я разлетелась из-за того что решил смазать поверхность помпы герметиком.
Суть того что я тут пишу в том что все поломки происходили именно на 3000об/мин., и по моему мнению (и конечно же опыту )
если видимых причин нет то дело скорее всего в дисбалансе!!! Смотри внимательнее!
4ю поставил новую на прокладку, пробег тыс.20-25.

[@yuri]

Похожая ситуация была у знакомого. Три помпы подряд сломало, недели на каждой не откатал.
У него был люфт муфты вентилятора, отсюда дисбаланс и трещина на помпе. С последней помпой поменяли и муфту - больше помпы не ломает. у товарища JZ, но думаю в данном случае это не принципиально.

[@absolutno]

вот и я думаю про муфту попробую на днях поставить старую- проверить .направляющая (лыжа) ушко незню как правильно назвать соединяется с помпой в нижнем болту на помпе вот оно и давило.еще кто-нибудь ставил помпы не оригинал или заказать оригинал сразу?

[@Santilius]

Да-нет там никакой принципиальной разницы, какую быстрее достанешь ту и бери. Тем более что муфту от старой поставить хочешь.