[@maximpavlovich]

Уважаемые форумчане!
Помогите советом. Мотор 1JZ-GTE,
Двигатель начал троить(пятерить), поменял форсунки, проблема исчезла, двигатель работает ровно без сбоев. Сразу поменял масло, залил синтетику Motul Xclean поездил для проверки всё путём, лампочка давления гаснет ещё на стартере.
Через минут 20, стал заводить, машина затроила, и появился полу-стук полу-шелест в районе ремня грм. Ролики все на месте, ремень в порядке, при повышении оборотов звук пропадает, но троит.
Посоветуйте на что обратить внимание, что проверить?
P.S. раньше до замены форсунок троила но посторонних звуков не было.

[@dimon.ru]

Чет, описал полный букет!
Первое Шелест, стрекочит иногда на холостых в районе приводного ремня, при добавлении газа проподает, я правильно понял?
Второе Пропуски зажигания, двиг трясется, на слух из выхлопной пятерит?
Пункт 1, стрекочит натяжитель приводного ремня, меняется в сборе.
Пункт 2, смотреть внимательно катушки на пробой, свечи проверить на стенеде или заменить, проверить компрессию.

[@maximpavlovich]

1. Звук гораздо громче чем обычный шелест ремня, тем более что ремень менялся вместе с роликами 20000 км. назад.
2. Про свечи я то-же подумал, но слишком странное совпадение, замена масла и появление посторонних звуков вместе с троением.

[@dima_88]

Когда мотор пятерит, ремень скачет, и натяжитель( не ролик,а сам натяжитель) как раз и будет стрекотать если он уставший.

[@maximpavlovich]

Спасибо проверю. Машина полтора года стояла может и ремню херовато стало.

[@dimon.ru]

тебе черным по белому написали стрекочит ТТРРРР, тр, тр пропадет, появится, при добавлении газа проподает. идет речь не про ремень ГРМ, а про приводной ремень дополнительного оборудования, т.е. генератора другим словом.