[@Vadim54ru]

Всем привет. На днях клинануло двигатель 1g-fe beams, оказалось что ехал без масла. Что посоветуете, капиталить или всё же контракт взять? Несколько дней уже думаю, мнения расходятся.

[@REMys]

Бюджет?
блиин,чуувак, ты в носибе живёшь...)))
втыкай контракт и не парься.На сэкономленые деньги купи прокладок комплект,профилактику мотору сделай перед втыканием

[@BAZA]

Vadim54ru
Соглашусь с Романом +1 за контракт
У нас один на бимсе ездит, сделал сначала капиталку отъездил 40000 и поставил конртакт ибо откапиталенный начал ведрами жрать масло.

[@REMys]

порядок действий такой: с утра на ближайшую разборку,выбираем,покупаем...
сразу в гараж снимать поддон,откручивать крышки подшипников....смотрим вкладыши,колено...
всё ништяк-собираем,меняем Маслоколпачки и все сальники по кругу обязательно,также все прокладки системы охлаждения...
вообще всё что видим откручиваем и меняем прокладки...
если есть задиры-садим на герметик обратно поддон и несём обратно рекламацию
полдня работы,выбираем так пока не понравица совсем)))

[@Fobos]

зачем столько проблем? Просто пусть глянет в маслозаливную горловину, там все должно бестеть от чистоты. В обязательном порядке под замену сальник коренной, и сальник коробки. ГРМ скорее всего не выхожен еще, смотреть визуально нужно. И все остальное то же скорее всего в порядке. У автора БИМС а это значит , что мотор относительно свежий, и пробег до 100 тыс. А для этих моторов это немного.

Интересно, какой разбор будет принимать такую рекламацию? Вежливо , но настойчиво пошлют. Если они установят двигатель, то обычно дают гарантию до месяца. А если сам ставишь, то гарантия на первый пуск. И так почти везде.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Если купил мотор , а по рекламации принес шатун, отказ 100% Доказать невозможно откуда этот шатун, с этого двигателя или какого то другого.

[@REMys]

почему один шатун нести?-весь мотор...
до ста тыщ это очень относительно,и как ни крути это не новый мотор...и что бы действительно в мотор больше не заглядывать считаю нужно поменять всё что меняется пока он стоит на полу.Ведь где и как он хранился неизвестно.
Собсна выбор за вами,а я сделал так как захотел...20 тыщ пробег на контракте,всё сухо,все жижи в норме.Ведь никто не заморачивается своевременной регулировкой клапанов например.Знаю на бимсе оно не делается...на простых моторах в среднем раз в 20 тыщ.Кто это соблюдает?
По теплу полезу за очередной профилактикой зазоров.
Ведь здоровый организм не тот который лечится,а тот который соблюдает профилактику

[@Fobos]

я к тому пишу, что недадут купить мотор, увезти в гараж, разобрать, посмотреть, а потом вернуть, потому, что что то там не понравилось. Я когда покупал мне это прямо объяснили. Только на их СТО, за мой счет можно снять поддон и все. И гарантию месяц дали. Менял только 2 сальника , езжу 3 года уже, все отлично. В любом случае это лотерея. Но БИМС моложе твоего движка на много. Если бы я брал контракт начала 90-х , то наверное бы то же полез менять все.

[@капитан v]

контракт!
у подружайки ситуация один в один! без масла каталась, докаталась! ДОЭКОНОМИЛАСЬ НА МАСЛЕ! щас деньги на мотор ищет!

[@Fobos]

А мы сейчас другу ищем. Вот, что удивило. Только в одной которе смогли предоставить комплект докуменов, где есть ГТД. Остальные движки местные по ходу, б\у. Раньше я таких даже не видел. А сейчас контрактник купить проблема...

[@Vadim54ru]

Думал тоже что 100% контракт, но решил глянуть что случилось с моим. Сегодня дижку достали, вскрыли, оказалось что мне крупно повезло. К. вал, клапана, шатун - всё цело. Провернуло лишь вкладыши. Я в шоке что так легко отделался. Масло выдавило через датчик давления масла.