[@Frozer]

Есть Mark II Tourer V в 100-м кузове.
Изначально сильно троил (в перебоями) когда давил на полный газ. Поставил свечи новые оригинальные (100% японские и 100% родные), после чего стало намного лучше. Но, если давишь на полный газ то звук у двигателя такой, как буд-то много топлива или наглухо забит фильтр воздушный (его я тоже заменил на новый) и по-тихой троит. Если газ чуть приотпустить, то заметен весьма значительный прирос мощности. Как думаете, где вероятней всего проблема? По магистрали от турбины до мотора воздух нигде не стравливается.

[@Николай]

Похоже, что форсунки неправильно работают(не распыляют) льют или сопливят

[@Frozer]

Да... Очень неприятно... А это лечится или лучше новые покупать (наверное не дешево то и стоят)? Честно говоря, даже не слышал чтобы у кого-то с форсунками проблемы были.
Кстати, еще заметил вроде как на холодную лучше едет.

[@Николай]

Это очень легко лечиться: Снимай форсунки и промой, положи их в ацетон минут на 5,а потом продуй тоже ацетоном, на форсунке есть электро-клапан его нужно открыть(подсоединить его на аккумулятор)

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Еще забал проверь качество искры, все ли свечи работают, может провода пробивают.

[@Frozer]

Я сегодня попробовал сначала отсоединить катализатор (мало пока представляю для чего он нужен, но слышал что влияет на подачу топлива) и мото просто стало заливать топливом. У меня был другой, тоже б/у, но решил попробовать, в итоге машина как заново родилась - теперь на полном газу просто срывает с асфальта Я рад. Вообще закажу новый, если не очень дорого стоит. Ну а форсунки конечно не хотелось мне подозревать, мотор то свежий (90000 км) и не ездил даже на нашем бензине, а были моторы и по 300000, но до форсунок вроде ни разу не доходило, в большинстве случаев тупили просто свечи.

Но все равно спасибо за помощь! Я буду иметь это ввиду.

Сейчас еще посмотрю на расход топлива - собака, около 30-ти по горуду кушал...

Добавлено спустя 5 дней 7 часов 37 минут 56 секунд:

Извиняюсь за неграмотность, под катализатором я имел ввиду кислородный датчик (лямбда-зонд)... И кстати, он по-ходу многим головняки создает, только они об этом не знают...

[@unknown]

Frozer, значит все проблемы были изза этого датчика?

[@Frozer]

Что касается моей машины, то виноват был исключетельно этот датчик.

[@unknown]

Frozer, не знаешь сколько стоит лямда? у меня тоже такая проблема

[@Green]

Frozer, это тот датчик, который на движке стоит или на катализаторе?

[@unknown]

Green, на выпускном коллекторе по моему

[@Николай]

Лямбда стоит 198$ в exist.ru, устанавливается он точно на выхлопном коллекторе