Мигает лампа давления масла на холостых оборотах, это кольца нужно менять?

[@maks@mark]

Сообщение от grale

Мигает лампа давления масла на холостых оборотах, это кольца нужно менять?

Уровень нормальный? Вместо колец попробуй поменять датчик давления масла, подешевле будет:)

[@Wild]

grale
???????????Уровень масла проверял?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

grale

[@лёка 40]

а может пепельницу вытрехнуть причём кольца для начала уровеня если больше то бензин там если всё в норме то цвет смотри белое антифриз если с этим всё в норме тогда либо в сервис либо к умельцам штоб измерили давление подключив механический прибор к масленой магистрали тогда будет видно што да как

Уровень нормальный, хозяин уже так 3 года ездил, машинку я взял на с тоянку ездить, делать пока ничего не буду....

[@maks@mark]

выкидывай ее нафиг как сломается

[@Phantom]

grale
С вероятность 9/10 могу сказать, что твоя беда в изношенных шатунных и коренных вкладышах. Причина этой беды - плохое моторное масло. Если полезть сейчас, то вероятнее всего, отделаешься заменой одних только вкладышей (делается на яме без снятия двигателя), если протянуть, придется снимать двигатель, разбирать его и нести коленвал на шлифовку.

С вероятностью 1/10 - датчик. Но, как правило, если летит датчик, то лампочка горит постоянно, а мигание на холостых говорит о снижении давления в системе.

[@лёка 40]

я хочу добавить што есть такая штука как грм там тоже давление теряется

[@Phantom]

лёка 40
Да, но это скорее экзотика - ГРМ очень слабо нагружен по сравнению с коленвалом, и его износ, как правилио, незначителен.

[@лёка 40]

канешно слабже но если делать так делать нормально потом при продаже хороший плюс будет

[@Phantom]

лёка 40
И как ты предллагаешь ГРМ делать? Распредвалы поменять или ГБЦ? Там вкладышей нет!

[@лёка 40]

если чесно врать не буду незнаю но думаю втулки там какиенибудь есть под замену может и распредвалы

[@GAS]

По любому, начинать надо, с замера давления механическим манометром в магистрали. А уже потом, делать какие либо выводы

[@Phantom]

лёка 40
Нету там ничего. Стальной распредвал лежит на аллюминиевой (по-моему, на сколько я помню) головке и прижимается аллюминиевыми крышками.

[@лёка 40]

если так тогда здаюсь сорри извеняйте

[@Тимофей]

для начала поменяй датчик давления! он над масленым фильтром должен быть. у меня такая беда уже 2 раза была. обычно летом после замены масла. забивается датчик. если не поможет залей SMT2 - это поможет. ну а если нет то думаю бешенный износ двигателя.

[@Phantom]

А что такое SMT2?

[@Тимофей]

ужасссс!!!!

[@Phantom]

Тимофей
Описание точ в точ как у ХАДО, только другими словами. Да и вообще много таких добвок. И у производителя каждой, именно их добавка единственная и уникальная. Написать-то всего можно. Если этот состав такой замечательный, то почему производители масла сами не добавляют его в свои продукты?

[@Тимофей]

я думаю, потому что цена масла возврастет, возврастет ресурс масла. а какой нефтеной компании выгоден ресурс высокий, упадет спрос. ты посмотри сколько сти отличное масло ну к примеру Ликви Молли только настоящее фирменное, на цвет масла глянь серого оттенка, там изначально вложена уйма приблуд. Мой брат как то одно время ездил только на Unocal 76 nasscar - отказался, дорого очень. но о продукте хорошего мнения. я нехочу скзать что у нас тут совсем уж паганое масло. я просто сказал что прменяю у себя в маторе. В уссурийске опыт показывали на Москвиче 412 ему мотор обработали "ER" потом масло слили и убивали как могли, клина не схватил! я и взял себе это на вооружение.
скажу еще, 7 лет езжу вот на этом составе ESSO + ER (т еперь уже)SMT2 жалоб нет, пуск зимой легче. зимой -30, в этом году честно говорю заводилась с 1 -2 раза. но при том, что свечи не платиновые стаят и пробега у них 30 тыс.