[@Андрей172]

Здравствуйте! Проблема такова!!! 1G-FE Бимс работает как хочет, то нормально без нареканий, то начинает троить даже при высоких оборотах при том, что они на N примерно 1700 побвисают, а на D 500-600 или вообще заглохнет при включении на D.Соответственно тяга пропадает бывает чихает в воздухан, с утра в морозы заводишь иногда пятерит пока не газонешь и еще интересный момент педаль тормоза иногда становится каменная как будто не работает вакум и это все когда глюк происходит, а начиналось с малого еще в прошлом году заметил после мойки или глубокой лужи начинал пятерить, но все проходило. Помогите гуру маркообразных, за ранее благодарен.

[@GudRom]

Проблема в электрике! делай диагностику.

[@Андрей172]

Хотел сделать диагностику и не понял! В разъеме ТЕ-1 отсутствует контакт.

[@GudRom]

Сообщение от Андрей172

Хотел сделать диагностику и не понял! В разъеме ТЕ-1 отсутствует контакт.

Делай разъемом под рулевой колонкой.

[@zhu40k]

катушки зажигания проверь, была такая же фигня. двигатель мыл в мойке?

[@Андрей172]

Сообщение от zhu40k

катушки зажигания проверь, была такая же фигня. двигатель мыл в мойке?

Я двигатель не мыл с осени и глючит машина сейчас в не зависимости от влаги.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Сделал диагностику и ни чего не понял! Было три последовательных моргания чека 1) 2 раза моргнул, 2) 8 раз, 3) 5 раз. Кроме чека горели остальные лампочки. Прежде такую процедуру не производил, объясните темноте.

Добавлено спустя 25 минут 28 секунд:
Почитав маленько разобрался!!! 28 и 59 ошибка!!! 59 нашел в расшифровке датчик VVTI, подскажите под замену его или почистить можно? И как он проверяется? А вот 28 ошибка отсутствует в расшифровке.

[@GudRom]

Читай. Про чистку клапана VVT-I тема есть в этом же разделе.

[@Андрей172]

Спасибо, буду ремонтировать.

[@mark105]

меняй клапан vvt-i .там ремонтировать нечего! и стоит он уж не так дорого!