[@Banifaciy]

Всем привет. Вторую неделю мучаюсь с Марком 110 1jz-fse. История такая: завожу в мороз с ключа, 5 сек работает и глохнет. Перестает гореть Check и начинает мигать иммобилайзер. Стартер крутит, но искры нет, топливо не подается. Через пару часов, ключ в зажигание- Check горит, иммобилайзер тухнет. 5 сек работы и все по новой. Вызвал электрика. Тот просканировал- ошибок нет. Пока искали причину, на улице потеплело и Марк ожил, как-будто ничего и небыло. Для профилактики поменял свечи и топливный фильтр. Ездил неделю, все норм. Сегодня с утра история повторилась. Друзья Марководы и не только!!! Помогите советом!!! Мастера предлогают загонять в бокс и искать дефект проводки.Цена вопроса от 5000р и выше.

Добавлено спустя 1 день 22 часа 29 минут 32 секунды:
Спасибо за помощь Вобщем приехал супер электрик и нашел умирающий датчик давления топлива(в топливной рейке). Сказал, что за эту зиму с этой проблемой обратилось 5 человек. Вобщем оказалось случай достаточно распрестраненный, для D4 и в частности 1jz-fse. Надеюсь кому-нибудь поможет моя тема. Поменяю датчик, отпишусь.

[@BAZA]

Сообщение от Banifaciy

Спасибо за помощь

а ты думал наверно что здесь в каждом разделе сидят великие всезнающие специалисты в течение пары минут отвечают на все вопросы???
Все знать реально но таких людей очень мало, в основном знают хорошо несколько областей автомобиля а не все, я допустим с Д4 вообще не сталкивался и знаю про него немного

[@Banifaciy]

Вобщем сегодня скатился( слава Богу, что от стоянки до СТО 300 метров с сопки), затолкали в бокс, отдал 2000р за контрактный датчик + 3000р работа. И через 3,5 часа Я счастлив, Маркуша- здоров и едим мы боком по району...... Спасибо за внимание 8)