[@chester_b]

Всех приветствую!
В последнее время два раза "закипал" на своем марке, температура ползла вверх, приходилось убирать картонку и одеяло с двигателя, и как потом оказалось, доливать антифриз. За 2-3 недели доливал 2 раза по 1,5л, второй раз сегодня ибо вчера снова словил перегрев (но до красной зоны ни разу не доходило, гдето до 3/4 поднималась стрелка).

Сегодня же, заглянув под капот обнаружил мокрую дорожку из антифриза в районе термостата, а точнее того места. куда он вставляется. Было мокро возле него и соответственно ручей уходил вниз по блоку, на землю не капал. После доливки жижи вроде как все подсохло и больше не сочилось, возможно это происходит при езде/нагрузке. Подскажите, куда копать? В чем мжет быть проблема? См. фото.

И еще, на 3 фото отмечены патрубок и упл. кольца. Не могу понять, где это находится? Может какое то кольцо или прокладку продавило?

[@Crime]

Похоже на то, что у тебя термостат заклинило и он не открывается вовсе, от этого движок у тебя и перегревается. В следствии давление в системе ОЖ растет и антифриз начинает давить из-под прокладки. Так что термос под замену(16331 на картинке), и все резинки уплотнительные(16341).

[@chester_b]

Похоже на то, что у тебя термостат заклинило

Была такая мысль, когда печка долго не дула горячим, но долив антифриза решил это, как и перегрев.

[@Crime]

Раз из-под термостата течет, его в любом случае снимать надо и менять прокладку.

Температура воздуха из печки никак не связана с работой термостата, если только он не заклинил в открытом положении и ОЖ не может выйти на рабочую температуру. У тебя же наоборот перегрев. В таком случае, у тебя либо была завоздушена система, либо умирает помпа.

[@chester_b]

Видимо придется. Это сильно муторно? Ни разу не снимал..

Завоздушено было однозначно, ибо не хватало 2л антифриза в системе.

[@dima_88]

Резинки уплотнительные поменяй для начала.

[@Crime]

chester_b

Сложного не должно там быть ничего. Единственное приготовь емкость какую-нибудь чтобы антифриз ловить выливающийся, и на доливку купи на всякий случай.

[@Сан-Саныч]

Сложного ничего нет. Тебе необходимо:
1. Два резиновых колечка-писали;
2. Незабыть резинку новую на термостат;
3. Прокладочку патрубка (старую заебмучаешься удалять)-не писали.
Порядок слить антифриз, открутить патрубок, выташить трубку с кольцами-можеть быть прикипевшей, но у тебя наврядли.
по термостату проще: открутил, совместил клапанок на термостате с выступом на патрубке под него-поставил.
30-40 мин в зависимости от того сколько будешь отчищать поверхность от старой прокладки.
А также!:
Помпу посмотри нижнее отверстие.
Может перегрел и фриз течёт в масло-прокладку пробило, что очень плачевно. Т.к. знаю эту стрелку на приборке и её быстродействие 102 градуса а она в середине.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Сообщение от Crime

Температура воздуха из печки никак не связана с работой термостата, если только он не заклинил в открытом положении и ОЖ не может выйти на рабочую температуру

Точнее было бы сказать связана, но косвенно. Т.к. заберём тепло на границе температур открытия закрытия термостата он должен среагировать.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

Сообщение от Сан-Саныч

либо

Шняга внутри и снаружи радиатора. А одеялку эт правильно убрал.

[@chester_b]

Забрал сегодня в Экзисте термостат и его прокладку, оригинал, почему то подумал, что этим ограничится, а оказывается нет. Я ваще в трауре, гаража нет, на улице прохладно, еще и плачевные последствия могут быть...

Скажите пожалуйста, на фото ниже (обведено желтым) - что это за трубки/патрубки? Как мне показалось, бежало именно из этих соединений, т.е. выше термостата. И на третей схеме-фото в первом посте (обведено красным) - где именно эти колечки (2шт.) стоят?

[@Сан-Саныч]

Вань. Обьясняю популярно :
То что обведено СВЕРХУ желтым видишь там два болта под головку на 10.
Откручиваешь их и тянешь этот патрубочек вверх. А в него вставлена трубка и эта же трубка вставлена ниже. ЭТО не одно целое как ты не поймёшь. Разберешь смеяться над собой будешь как впринципе было и со мной. Эта трубка имеет два резиновых колечка ставишь новые + новую прокладку под патрубок и забываешь о проблеме.
16347-70021-прокладка;90301-17009-два кольца. Так думаю понятно.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Подтёки в этом месте бывают когда снимают ГБЦ а при установке забивают на эти кольца или перегрев.

[@chester_b]

Сан-Саныч, вот спасибо, теперь ясно. Как говорится, пока не попробуешь раз сам - не поймешь

[@San-Jose]

У меня тоже уходит антифриз - а куда именно, понять не могу. Креста 100 1G-FE.
Течи, пятен или подтеков я не обнаружил. Дыма из выхлопной, вроде, тоже нет. На машине езжу с февраля этого года, на тот момент в бачке антифриза было на уровне low, купил литровую бутылку, залил почти всю и забыл про это. Как-то раз еще проверял, было чуть меньше половины бачка, долил остатки из бутылки.
В начале мая, когда пришли первые жаркие дни, стоя в пробке включил кондей, стрелка температуры быстро поползла вверх, не дошла пару мм до красной зоны и снова упала на середину. Кондей выключил, на заправке купил антифриз, еще одну бутылку литровую, открыл бачок, а он совсем пустой, залил всю бутылку до full. С температурой стало все нормально, хоть с кондеем, хоть без него, хоть в пробке, хоть на трассе, она держится в норме. Проехал около 800 км за 2 недели, проверил уровень в бачке - снова на low. Сейчас уже вожжу с собой пятилитровую бутылку антифриза в багажнике..
Куда девается антифриз, товарищи?

[@Сан-Саныч]

Сообщение от San-Jose

Куда девается антифриз, товарищи?

Проверь:
- уровень масла;
- проверь течь с нижней стороны помпы там есть отверстие контрольное для проверки сальника насоса;
-отверни крышку маслозаливной проверь на наличие эмульсии.
-почитай ФАК там дельный совет есть по проверке на пробитие прокладки ГБЦ.

[@San-Jose]

[quote=Сан-Саныч]

Сообщение от "San-Jose":ygn3ud9w

Куда девается антифриз, товарищи?

Проверь:
- уровень масла;
- проверь течь с нижней стороны помпы там есть отверстие контрольное для проверки сальника насоса;
-отверни крышку маслозаливной проверь на наличие эмульсии.
-почитай ФАК там дельный совет есть по проверке на пробитие прокладки ГБЦ.[/quote:ygn3ud9w]

Уровень масла в норме (менял 1500 км назад). Тогда же менял прокладку ГБЦ. Правда, до этого момента прокладку долго не меняли и текла она давно..
Остальное проверю, спасибо за советы.

[@саша лысый]

Сообщение от San-Jose

стоя в пробке включил кондей,

Поменял пробку радиатора,болезнь прошла.

[@San-Jose]

[quote=саша лысый]

Сообщение от "San-Jose":363egert

стоя в пробке включил кондей,

Поменял пробку радиатора,болезнь прошла.[/quote:363egert]

Пробку меняли уже, с ней должно быть все хорошо. Да вот уже и не вызывает симптомов кондей-то, но только при наличии антифриза в бачке.

[@лёлик06]

Сообщение от Сан-Саныч

уровень масла;

а уровень масла зачем проверять?

[@Сан-Саныч]

Может пробить прокладку блока и ОЖ начнёт уходить в масло...Тем самым повысив его уровень и изменив состав конечно..