[@Алeксeй1223]

Давайте разберемся какую лучше жидкость лить в акпп .
1. Чем Д 3лучше Чем Д 2 ? В интернете расходятся мнения по этому поводу , кто то залил д 3 вместо д 2 и стало лучше , а кто то на оборот . На субару клубе читал что после перехода с д2 на д3 появились проблемы в виде толчков и задержек передач , а у некоторых и вовсе пропадали 2-3 передачи . Так давай те разберемся что лучше .

Mobil ATF 220 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
MB-Approval 236.7 X
MAN 339 TYPE V-1 X
MAN 339 TYPE Z-1 X
VOITH TURBO H55.633536 (G607) X
ZF TE-ML-04D/11A/14A X
Mobil ATF 220 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
GM Dexron II X
Allison C-4 X
Renk Doromat X
Caterpillar TO-2 X
Ford M2C163-A X
GM Type A Suffix A X
Типичные показатели
Mobil ATF 220
Вязкость кинематическая, сСт, ASTM D 445
При 40?С 37
При 100?С 7.0
Вязкость по Брукфилду, сП, ASTM D 5293
cП при -40?C 33,000
Индекс вязкости, ASTM D 2270 153
Температура застывания, ?С, ASTM D 97 -44
Температура вспышки, ?С, ASTM D 92 200
Плотность при 15?С, кг/л, АSTM D 1298 0.870
Цвет красный

Mobil ATF 320 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
ZF TE-МЛ 14А, 04D, 17C, 03D X
ЧЕЛОВЕК 339 Тип Z-1 / 339 Тип V-1 X
Mobil ATF 320 рекомендуется для использования в приложениях, требующих:
GM Dexron III, Г X
Форд / X
Allison C-4 X
Типичные Свойства
Mobil ATF 320
SAE Grade
Вязкость, ASTM D 445
ССТ при 100? C 8.2
Вязкость по Брукфильду @ -40? C, МПа, ASTM D2983 17900
Температура вспышки,? C, ASTM D92 197
Плотность при 15 C, кг/л, ASTM D 4052 0.856

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 9 секунд:
Полазив по интернету сравнил эти две жидкости , вот в чем отличие

ATF320 Плотность при 15 C, кг/л, ASTM D 4052 0.856
ATF220 Плотность при 15 С, кг/л, АSTM D 4052 0.870

ATF320 Температура вспышки, C, ASTM D92 197
ATF220 Температура вспышки, С, ASTM D92 200

ATF320 Вязкость, ASTM D 445 ССТ При 100C 8.2
ATF220 Вязкость, ASTM D 445 ССТ При 100С 7.0

ATF320 Вязкость по Брукфилду, ASTM D 5293cП при -40?C 17900
ATF220 Вязкость по Брукфилду, ASTM D 5293cП при -40?C 33000

ATF320 Температура застывания, С. -48
ATF220 Температура застывания, С. -44

ATF320 Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 35/7.9
ATF220 Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 37/7.0

[@crown-parts]

Лично я лью то что написано на шупе. И всем советую.
Если то что на щупе уже не производится (например у меня на щупе написано type t2), нужно заливать заменитель, который советует производитель (в моём случае это type t4).
Воочию наблюдал пример когда дексроном2 за 5ткм умотали электронный 5ст акпп на крауне JZS143 92г - жижу освежить решили и неглядя налили д2 вместо тип т2. Потом бегали как ошапернные в поисках этого эксклюзива, который кстати стоит неслабых денег
Поэтому перед тем как что-то налить в машину, нужно подумать головой

[@Алeксeй1223]

Вот я и думаю головой что же будет лучше ?)) По физическим свойствам атф 320 лучше чем 220.

[@crown-parts]

Вот только нужны ли автомобилю более лучшие физические свойства?
Ещё пример: В американца 75г залили новейшее синтетическое масло 0w30 в мотор (оно по всем показателям лучше древней густой минералки на которою мотор рассчитан). Мотор отправился в капиталку в этот же день

[@Алeксeй1223]

если д3 жиже
значит оно быстрее (или скажем
проще ) будет проходить через все каналы акпп соответственно на насос
будет меньше нагрузки так как
момент сцепления передач будет
быстрей из за большей текучести
жидкости и соответственно меньше
износ фриков . Поправьте если я не прав .
Но с другой стороны если д3 жиже
значит больше вероятность потери
давления из за плохих прокладок ,
значит ему проще будет через
прокладки просачится в поддон ,
соответственно потеря давления , нагрузка на насос , износ фриков из
за низкого давления . Поправьте если
не прав.

[@crown-parts]

Алeксeй1223
Согласен!

А вообще смысл избретать велосипед и улучшать то что и так хорошо работает? Залей д2 и забудь. Я бы так поступил и не ломал голову

[@Алeксeй1223]

так может на д3 коробка дольше проживет

[@BAZA]

Алeксeй1223
Если создал тему не нужно флуд разводить , в теме по маслам конкретика должна быть, каждый пусть отпишется кто что льет в АКПП, а те кто в сомнениях зайдут прочитают и сделают для себя выводы.

[@crown-parts]

Алeксeй1223
42-я коробка настолько живучая, что её ресурс сравним с ресурсом самого авто Лей то что предписано и она 100% будет жить долго и счастливо.
BAZA
Я написал что лью себе и написал почему

[@Алeксeй1223]

Хорошо . Я летом залил атф220 сейчас масло стало густое темнокоричневого цвета , при переключении задерживает передачи пока не прогреется .

[@crown-parts]

Алeксeй1223
Значит до этого атф не меняли хрен знает сколько... И свежее масло вымыло всю грязищу

[@Алeксeй1223]

Взял атф 220, как поменяю отпишусь какие изменения. А вообще думаю заказать 320 и летом на 320 поменять.

[@ILYA89]

В A42DE заливал Mobil 320, Cresta '93
Машина в нашем владении 13 лет
Корообка пережила уже один двигатель
И проблем нету
Масло меняется регулярно методом прокачивания 12 литрами ATF
Поддон кстати ни разу не снимался
Пробег 290 т.к.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
200 т.к наших

[@Алeксeй1223]

Залил мобил 220 и провел эксперимент . Жидкость эта сильно густеет уже при минус 10. Минут 5 заливал литр который возил с собой в багажнике и за пару минут залил 5 литров которые стояли дома . Машину теперь приходится греть по 20 минут что бы коробка работала нормально. Если не греть то начинает задерживать переключения , как прогреется работает идеально . Следующая замена будет на мобил 320 буду с ним экспериментировать .

[@Vergily]

Доброго времени суток! Ребята, а какая рабочая температура жижи в АКПП??

[@$SHURIK$]

Подскажите что залить лучше в автомат 1ж-фе 81-го марка? и сколько!!????

[@ILYA89]

$SHURIK$
На щупе написано что лить
Количество масла зависит от способа замены

[@r-gashimov]

Если масло выше уровня,чем грозит?может ли из-за этого показывать ошибку?

[@ILYA89]

r-gashimov
В коробке должно быть все четко!
Плохо когда мало и также плохо когда много

[@talgatovich13]

Сообщение от ILYA89

r-gashimov
В коробке должно быть все четко!
Плохо когда мало и также плохо когда много

а по конкретней? чем плохо когда много?