[@-sith-]

изучаю вопрос по переносу в багажник акб! для лучшей развесовки, для того чтобы освободить немного подкапотного пространства, ну и для того чтобы облегчить подключение саба в багажнике! так вот! т.к. в машине будет стоять аккустика то емкости в 65 ампер мне будет маловато! следовательно нужно ставить 90-ку! но она не влезет не в один карман в багажнике! и вот родилась идея поставить две 45-ки по одной в каждый карман! и развесовка будет правильной и с пространством проблемы решу! + ко всему прочему с двух 45-ок будет больший пусковой ток (Наверное)! Кто что думает об этом с электрической точки зрения? да и вообще какие могут возникнуть подводные камни? может кто делал уже?

[@129279]

-sith-
стартеру хана придет...
нужно делать так, одну батарейку на завод, вторую на музыку....

[@BAZA]

-sith-
опять же перенос АКБ в багажник ведет к тому что потребуются провода большей площади сечения нежели были под капотом, и все равно на них будут потери

[@129279]

BAZA
провода будут не меньшего сечения, чтобы музыку нормальную поставить....(опять же если усилки будут в хвосте)
от перемены мест аккамуляторов сечение не изменится....

[@-sith-]

а почему это стартеру хана прийдет? причем тут сечение провода? ну возьму я кину потолще два провода по днищу на акб! причем для более хорошей разминусовки можно минусовой провод в нескольких местах посадить на кузов! для музыки плюс в том что мне не нужно тащить толстенный кабель через весь салон! а вообще цель основная это не музыка а развесовка авто! ибо перед через чур тяжелый по сравнению с попой! а это при езде боком не всегда хорошо! плюс ко всему хочу освободить подкапотное для кое каких вкусностей в виде тюнинга меня больше интересует электрическая часть!

[@Алeксeй1223]

Ну взять 2 акб соединить и на стартер - когда авто прикуривают стартер же не горит , да , когда прикуривают один акб севший но взять 2 хороших акб и так же прикурить ничего от этого не изменится . Думаю идея реальная . Вопрос в другом - генератор замучается заряжать 2акб . К тому же взять кондер , это тот же акб который накапливает и отдает ток , так может лучше кондер поставить ?

[@weris]

Сообщение от 129279

-sith-
стартеру хана придет...

гениально!


автор.
ставь хоть 10 батареек в параллель. все будет нормально. проводку только соответствующе сделай.

[@BAZA]

Сообщение от -sith-

причем тут сечение провода?

если проще выразится тебе придется брать провод толще, и толще не только изоляцией но и токоведущей частью

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Сообщение от 129279

от перемены мест аккамуляторов сечение не изменится

ты конечно можешь оставить провода такого же сечения как и были, только из-за увеличения длины провода потери будут больше

[@weris]

Сообщение от BAZA

ты конечно можешь оставить провода такого же сечения как и были, только из-за увеличения длины провода потери будут больше

посчитай удельное сопротивление медного провода сечением 20 квадратов.
и сравни сопротивление 1 метра и 5 метров.
потом посчитай падение напряжения на 1 метре и на 5 - при токе пуска стартером к примеру - 100А (грубо)
ну и сравни

[@129279]

BAZA
Я хотел сказать что ТС по-любому придется прокладывать провода не маленького сечения, если он хочет переносить акб в багажник и они будут равны, если акб останутся под капотом, а усилки в "хвосте", т.к. розетка далеко...
-sith-
я всегда два кабеля прокладывал и "+" и "-"
если ты акб вообще хочешь перенести в "хвост" то по-любому обе полярности прокладывать минимум кг-35
через кузов все равно потери....

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Алексей мы просто друг друга не поняли))

Добавлено спустя 12 минут 32 секунды:
Друзья давайте жить дружно
weris
а как быть с пусковым током? он разве не меняется?

у меня есть пара знакомых которые ставили в паралель
один стартеры постоянно менял-горят и все тут "печальный опыт" так сказать
а второй вон уже 4 год катается и все ок....

[@BAZA]

Сообщение от weris

посчитай удельное сопротивление медного провода

сам то понял что написал??
удельное сопротивление меди идет как справочный материал, и дано в справочнике, расчитывать его нет необходимости
В данном случае считается сопротивление медного проводника по формуле R=q*l/S, где q является удельным сопротивлением, и судя по этой формуле сопротивление проводника будет прямо пропорционально зависеть от длины проводника и обратно пропорционально от площади сечения
учите мат часть Евгений.

[@-sith-]

Сообщение от 129279

BAZA
Я хотел сказать что ТС по-любому придется прокладывать провода не маленького сечения, если он хочет переносить акб в багажник и они будут равны, если акб останутся под капотом, а усилки в "хвосте", т.к. розетка далеко...
-sith-
я всегда два кабеля прокладывал и "+" и "-"
если ты акб вообще хочешь перенести в "хвост" то по-любому обе полярности прокладывать минимум кг-35
через кузов все равно потери....

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Алексей мы просто друг друга не поняли))

Добавлено спустя 12 минут 32 секунды:
Друзья давайте жить дружно
weris
а как быть с пусковым током? он разве не меняется?

у меня есть пара знакомых которые ставили в паралель
один стартеры постоянно менял-горят и все тут "печальный опыт" так сказать
а второй вон уже 4 год катается и все ок....

с толстенными проводами проблем не будет! они у меня есть! я не могу понять от чего будет гореть стартер? и от чего это вдруг будет тяжко генератору? я ведь не 2 по 90 ампер акб пихать собрался! всем известно что генератор на данном двигателе 100А. также на форуме наверное куча людей у которых стоит 90А акб и ни у кого проблем нет не со стартером не с генератором! отчего тогда 2х45=90А все испортят??? у меня на сурфе стоит 2 по 80А и усе очень даже хорошо!!!
на счет проводов! не понял зачем мне тянуть два провода на "+" и два на "-"???? по одному вполне хватит! я просто возьму два провода с большим сечением и протяну в богажник по днищу!!! единственное что меня смущает это пусковой ток с двух батарей будет больше нежели с одной! это мне кажется единственный фактор почему может сгореть стартер...
ибо пусковой ток у обычного аккумулятора может достигать 600-700А а если их два скажем по 500 то это уже 1000!!! или я в чемто не прав?

[@weris]

Сообщение от BAZA

сам то понял что написал??
удельное сопротивление меди идет как справочный материал, и дано в справочнике, расчитывать его нет необходимости
В данном случае считается сопротивление медного проводника по формуле R=q*l/S, где q является удельным сопротивлением, и судя по этой формуле сопротивление проводника будет прямо пропорционально зависеть от длины проводника и обратно пропорционально от площади сечения
учите мат часть Евгений.

да я не так выразился, удельное естественно справочные данные. но справочные - для 1мм^2 при длине 1метр.

итого - удельное сопротивление меди - 0.0171ом на метр длины, 1мм2 сечения.
сопротивление 1метра 20 квадратов = L*P/A = 1метр*0.0171Ом/20мм^2= 0,000855Ом
при длине 5 метров = 5*0.0171/20 = 0,004275Ом

теперь при токе 100ампер (хотя реально стартер жрет меньше), падение напряжения на 1метре составит = 0,0855Вольт, на 5метрах = 0,4275вольт
то есть даже на 5 метрах 20квадратов провода - падение будет менее 0.5В, а на проводе 35квадратов - еще меньше. этим падением можно пренебречь.

равно как и на питание усилителей нет смысла ставить провода от сварочника, там токи вообще мизерные - и падение 0.1-0.2В - капля в море.
во всем есть разумный предел.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Сообщение от -sith-

единственное что меня смущает это пусковой ток с двух батарей будет больше нежели с одной! это мне кажется единственный фактор почему может сгореть стартер...
ибо пусковой ток у обычного аккумулятора может достигать 600-700А а если их два скажем по 500 то это уже 1000!!! или я в чемто не прав?

а причем тут пусковой ток и стартер?
пусковой ток - это максимальный ток, который может выдать аккум. зависит от внутреннего сопротивления батареи.
название такое только, рекламно-магазинное.
пусково ток - это не ток, который обязательно будет при старте.
ток потребления стартером будет зависеть от мощности самого стартера. хоть 10 аккумов поставь в ряд.

[@-sith-]

а причем тут пусковой ток и стартер?
пусковой ток - это максимальный ток, который может выдать аккум. зависит от внутреннего сопротивления батареи.
название такое только, рекламно-магазинное.
пусково ток - это не ток, который обязательно будет при старте.
ток потребления стартером будет зависеть от мощности самого стартера. хоть 10 аккумов поставь в ряд

вот именно это я и хотел услышать! спасибо))
щас не вспомню скока сечение у моих проводов но похоже что они от сварочника как раз! примерно 8-10 мм

[@BAZA]

Сообщение от weris

то есть даже на 5 метрах 20квадратов провода - падение будет менее 0.5В

это уже будет существенным падением при нагрузке(фары, печка, музыка) для зарядки АКБ, опять же смотря в каком состоянии генератор и насколько стабильно он дает напряжение заряда

[@weris]

Сообщение от BAZA

это уже будет существенным падением при нагрузке(фары, печка, музыка) для зарядки АКБ, опять же смотря в каком состоянии генератор и насколько стабильно он дает напряжение заряда

это я посчитал не в работе, а в момент запуска мотора - ибо стартер самый мощный потребитель.

фары - дальний + ближний = 200Вт/14В = 14ампер/0,004275Ом = 0,05Вольт падения ...

зарядка АКБ при запущенном двигателе - будет не более единиц ампер, так что тут вообще ноль проблем.

в общем капля в море.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Сообщение от -sith-

щас не вспомню скока сечение у моих проводов но похоже что они от сварочника как раз! примерно 8-10 мм

это в диаметре 8-10мм?
более чем достаточно, с огромным запасом

[@-sith-]

да в диаметре))) чисто сечение токоведущей части без изоляции

[@dromax]

Сообщение от Алeксeй1223

Ну взять 2 акб соединить и на стартер - когда авто прикуривают стартер же не горит , да , когда прикуривают один акб севший но взять 2 хороших акб и так же прикурить ничего от этого не изменится . Думаю идея реальная . Вопрос в другом - генератор замучается заряжать 2акб . К тому же взять кондер , это тот же акб который накапливает и отдает ток , так может лучше кондер поставить ?

полностью согласен !
две 45ки генер оху-ит . стави кандёр он для этого предназначен

[@-sith-]

а теперь объясни! почему генератор который расчитан выдавать 100 А ни разу не ушатан батарей на 90А а двумя по 45А сразу как ты говоришь Аху-ит

[@weris]

Сообщение от dromax

полностью согласен !
две 45ки генер оху-ит . стави кандёр он для этого предназначен

не надо нести куйню в массы. а то вдруг кто-то еще и поверит ...