[@жека72ru]

Всем привет. У меня возник вопрос? Почему так часто забивает фильтр акпп? а.м toyota chaser 1jz-ge 2.5 vvti. Когда брал машину продаван сказал что в коробе меняли фрикционы. И еще предупредил что масло в акпп надо как можно чаще менять т.к пока фрики не притрутся , возможно будет забивать фильтр фрикционной пылью. И так поехали по порядку , после покупки примерно через 1000 км фильтр забивает фрикционной пылью далее чистка , промывка фильтра , замена масла. Вродь все гуд но не надолго примерно через 2000 км опять та же история ппц. Снова забило фильтр этой пылью , опять проблеммы , ппц. Сегодня пойду чистить , мыть фильтр . Вопрос почему так часто забивае то ? И как долго они будут притиратся ? Вем спасибо.

[@Алeксeй1223]

1 вариант : тут они по ходу не притераются а стираются из за несоблюдения зазоров установки фриков. 2 вариант : подпаленые фрики

[@романыч 2007]

замена акпп поможет.

[@жека72ru]

Сегодня снял паддон АКПП снял фильтр но с виду сетка фильтра была не очень забита , и я решил промыть его с развальцовкой , развальцевал его а там каки ппц как много . Считаю мыть так просто, без развальцовки бессмыслено т.к всю грязь не вымаешь , ну или ставить сразу новый в чем невижу смысла, когда можно и старый развальцевать и помыть )). Паддон посадил на герметик , завтра пойду масло залью и мой каробас оживет снова )).

[@Алeксeй1223]

Удачи . Только не забудь отписаться))

[@жека72ru]

Всем привет)). Ну вот и залил масло сегодня в свой корабас, кстате пока туда сюда потерял около 300 грамм масла т.е немного пролил ну без этого не бывает )). Едим дальше , залил , завел двигатель , посмотрел нет ли подтеков масленных , все сухо эт хорошо. Ну а теперь вывод --- т.к масло залил на грамм 300 меньше почти , пропал толчек с Р на D , до ремонта толкалась ппц будь здоров, прокатился , коробка работает как часики даже незаметны переключения с 1-2-3. Ну вот вроде-бы и все Удачи вам на ДОРОГАХ. Будут вопросы пишите , чем смогу тем помогу.

[@жека72ru]

Сообщение от greenhero

Фильтр почистил, насосу стало легче работать. Вот и не пинает. На щупе есть метки уровня мала,их и надо смотреть.

Уже контракт стоит ))

[@xire]

У меня такое было,кончилась прокладка гидромозга,постоянно горели фрики и забивало фильтр

[@GHOST_CDO]

С той же проблемой столкнулся недавно (Chaser JZX100 1JZ-GE). Сначала нормально работала, потом маслонасос со временем забивался, начинал жужжать и машина переставала ехать. Потом минут 10 постоит заглушенным и снова едет немного. Проблема ушла с чисткой фильтров и масла, примерно через 2000 км снова зажужжала. Читал все что выше написано, но все же откуда стоит копать?

[@s128]

Сообщение от GHOST_CDO

С той же проблемой столкнулся недавно (Chaser JZX100 1JZ-GE). Сначала нормально работала, потом маслонасос со временем забивался, начинал жужжать и машина переставала ехать. Потом минут 10 постоит заглушенным и снова едет немного. Проблема ушла с чисткой фильтров и масла, примерно через 2000 км снова зажужжала. Читал все что выше написано, но все же откуда стоит копать?

В коробке просто так ничего не изнашивается, как харвест писал ранее АКПП должна работать как часы, было так же жужжала снова после промывки, фрики стираются может давление недостаточное создается в акпп фрики работают на износ, если давление то может прокладка ГМ, уплотнительные кольца на поршеньках и.тп. В акпп куча резинок которые от старости и температуры рассыхаются трескаются. AISIN - овские коробки достаточно надежны но у каждого агрегата есть свой ресурс.Выход один если машина срочно нужна брать контракт, а на старую брать рем. копмлект и перебирать на конкорде можно заказать, для своей акпп уже выбрал стоит около 4000 т.р.

Поиск в помощь все давно написано уже!