[@archinon]

Привет всем !!!

такой трабл - в тёплом боксе, после 8-10 часов стояния, при попытке завестись машина глохнет(вроде схватывает, обороты поднимаются до 200 и глохнет), при повторной попытке завода - некоторое время вхолостую молотит (секунд 5) потом схватывает и заводится нормально. Сегодня провел самодиагностику - выдало ошибку 12.

вопросы:
1 - правильно ли я проводил диагностику - на не заведённой машине перемкнул 4 и 13 контакты разьема ODB-2, повернул ключ зажигания, не заводя машины считал код (по лампочке двигателя, остальные равномерно мигали).
2 - правильно ли я разобрал код - "Нет сигнала от датчика оборотов двигателя" (взято с тойота-клуб.нет).
3 - если 1 и 2 я сделал верно - то что это за трабл и как лечить ?!

машина - mark II 1jz-ge vvti 99г.в. 100 кузов

[@777]

archinon

Трабл № 12
Отсутствие сигналов зажигания (сигналы не поступают в компьютер):
"G", "G1", "G2" или "Ne" в течении двух секунд после запуска двигателя или отсутствие сигнала зажигания "G" в течении трех секунд при частоте вращения коленчатого вала от 600 до 4000 об/мин

Что предлагается.
Снять крышку распределителя зажигания, отсоединить разъемы от распределителя зажигания и, прокручивая двигатель стартером визуально убедиться в том, что "бегунок" распределителя зажигания вращается.
Проверить исправность предохранителя "EFI"
Включить зажигание и проверить наличие напряжения (+12 В) на распределителе зажигания
Выключить зажигание и проверить наличие "минуса" на распределителе зажигания
Разобрать распределитель зажигания и проверить исправность индукционных катушек путем проверки их по сопротивлению
Выключить зажигание, "добраться" до компьютера и, не отсоединяя от него разъемы снять защитную верхнюю крышку. Включить зажигание и проверить при помощи мультиметра наличие или отсутствие "массы" на самом компьютере (вывод "E1"), напряжение на стабилитроне (+12 В)
Прозвонить выводы "G", "G1", "G2" или "NE" от компьютера до распределителя зажигания
Визуально проверить состояние разъемов как на распределителе зажигания, так и на самом компьютере на наличие окислений (или их отсутствие)
При помощи мультиметра прозвонить разъемы как на распределителе зажигания, так и на компьютере следующим способом: между выводом в разъеме и самим проводом, прокалывая его в разных местах (бывает такое, что вывод в разъеме внутри окислился до такой степени, что проводимость у него становится Мегаомное, то есть неподходящее для данной цепи)

[@archinon]

Пасиба.

как я понял, если бы это был постоянный глюк, машина бы не ехала => где-то есть не-контакт (временный/плавающий) => подходящие рецепты из списка это:

Прозвонить выводы "G", "G1", "G2" или "NE" от компьютера до распределителя зажигания
Визуально проверить состояние разъемов как на распределителе зажигания, так и на самом компьютере на наличие окислений (или их отсутствие)
При помощи мультиметра прозвонить разъемы как на распределителе зажигания, так и на компьютере следующим способом: между выводом в разъеме и самим проводом, прокалывая его в разных местах (бывает такое, что вывод в разъеме внутри окислился до такой степени, что проводимость у него становится Мегаомное, то есть неподходящее для данной цепи)

отсюда вопрос - где находится этот датчик и компутер(пока машина заводилась и ездала нормально, не задавался вопросом где в ней чего )

[@Phantom]

777

Трабл № 12
Отсутствие сигналов зажигания (сигналы не поступают в компьютер):
"G", "G1", "G2" или "Ne" в течении двух секунд после запуска двигателя или отсутствие сигнала зажигания "G" в течении трех секунд при частоте вращения коленчатого вала от 600 до 4000 об/мин

А ты это где взял? Вроде бы 12 - это "Нет сигнала от датчика оборотов двигателя". У меня такой код появлялся, когда со стартера свалился проводок втягивающего и при повороте ключа в положение Start, двиг не вращался (соответственно комп думал, что что-то не то с датчиком).

archinon

отсюда вопрос - где находится этот датчик и компутер

Датчик оборотов на бензинках как правило стоит в трамблере, а компутер под панелью за бардачком.

[@E/A]

Сообщение от Phantom

777

А ты это где взял? Вроде бы 12 - это "Нет сигнала от датчика оборотов двигателя". У меня такой код появлялся, когда со стартера свалился проводок втягивающего и при повороте ключа в положение Start, двиг не вращался (соответственно комп думал, что что-то не то с датчиком).

archinon
[quote:1dgcdxeb]отсюда вопрос - где находится этот датчик и компутер

Датчик оборотов на бензинках как правило стоит в трамблере, а компутер под панелью за бардачком.[/quote:1dgcdxeb]

это они обобщили и перевили. Вот тут коды получше расшифрованы http://www.manual-jp.ru/faq/tccs.html
У меня этот код был, когда у меня машина с ключа не заводилась, я замок зажигания отключил, и сделал стартер через кнопочку. Сейчас замок зажигания поменял код исчез, а у тебя может быть много причин, ну их все уже изложили выше.

[@archinon]

Пасиба всем что откликнулсись.

E/A - отдельно за сцылочку, действительно там попонятнее написано

на выходных займусь

[@E/A]

Сообщение от archinon

Пасиба всем что откликнулсись.

E/A - отдельно за сцылочку, действительно там попонятнее написано

на выходных займусь

Еще лучше нашел )
http://autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=56&idn=1199