Verossa 1JZ-FSE -> 1JZ-GTE + R154(в планах) Самара

@Chiba · 23.02.2013, 20:01

Всем Привет. Меня зовут Олег. Давно являюсь читателем этого полезного ресурса под названием "tourerv.ru". Хочу немного рассказать о своем автомобиле.
Машина была куплена в 2011 году, до этого ездил на: Mitsubishi Galant 1,8л 1988г, Nissan Laurel 2л 1997г, Toyota Cresta 2л 2000г, Nissan Silvia 2л 2000г, Toyota Verossa 2л 2004г. У этой уже 2,5 литра и 200 л.с. мощности пока хватает, но по динамике была проблема, т. к. стоял открытый дифференциал, и при попытке резкого старта машина стояла на месте и вращала одним колесом с наименьшим сцеплением с поверхностью. Поэтому был куплен редуктор Torsen в сборе от Турбовой Вероссы с механической КПП. Также приобретены привода от турбового Крауна и новая дополнительная подушка крепления редуктора. Были опасения по потере динамики, главная пара моего редуктора 3,9 а у нового 3,7. Особых изменений не заметил. После установки машина стартует с двух колес. И при спокойной езде практически не ощущается.
По подвеске были заменены: сзади плавающие салентблоки на полиуретановые, спереди у нижних рычагов перепрессовал тоже на полиуретан.
Был почищен клапан EGR, заменены свечи, так как стояли 3 обычных и 3 иридиевые.
К лету будут установлены тормозные диски и машинки от Celsior 21.

@Chiba · 12.05.2013, 10:04

Поставил R17 колеса: диски SpeedLine 8"/9" +35, резина 215/50 и 265/40

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:
Также установлены передние тормоза от Цельса (в 21 кузове), все проставки делались по чертежам найденным на этой форуме. Фото пока нет.

@Voin · 12.05.2013, 11:34

Солидный собрат! Удачи с Верой!

@T-R VESHKA · 12.05.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от Voin

Солидный собрат!

туда же!

@Fox54 · 12.05.2013, 13:03

передняя левая дверь очень не вцвет

@Chiba · 12.05.2013, 17:55

Цитата:

Сообщение от Fox54

передняя левая дверь очень не вцвет

такая досталась)) сейчас занят технической частью Вероссы, кузов уходит на второй план.

@Juck · 14.05.2013, 06:43

Какие планы по машине? Что хочешь? Турбо?

@sx70-TourerV · 14.05.2013, 08:15

Цитата:

Сообщение от Juck

Что хочешь? Турбо?

а кто ж его не хочет?))

P.S. дверь заметна, но не критична) и чутка уронить бы

@Juck · 14.05.2013, 10:02

Есть индивидуумы, которые не любят турбо)

@Chiba · 14.05.2013, 16:20

Будет, турбо. Пока готовлюсь. Собираю все по списку)). Радиатор есть, турбо рейка есть, мотор и автомат в заказе (это не весь список, если, что). На механику не хватило((.

@T-R VESHKA · 15.05.2013, 02:38

Цитата:

Сообщение от Chiba

На механику не хватило((.

надо было подкопить,МТ сила!!!

@Chiba · 15.05.2013, 04:29

Цитата:

Сообщение от T-R VESHKA

Цитата:

Сообщение от Chiba

На механику не хватило((.

надо было подкопить,МТ сила!!!

Не все сразу) механику очень уважаю, (почти 10 лет на японских грузовиках катаюсь)

@sx70-TourerV · 15.05.2013, 05:35

дааа мешалка весч) но дорогое удовольствие для наших моторов(((

@Chiba · 05.01.2014, 09:56

Давно ничего не добавлял. Много чего изменилось. Двигатель заменен на 1JZ-GTE VVT с электронной дроссельной заслонкой, а также установлен турбо автомат(также от турбо 110 марка).

Двигатель полностью обслужен поменяны все сальники, помпа, маслонасос (от 2JZ-GTE). Все оригинал.

В автомате также поменял два сальника (маслонасоса и хвостовика), фильтр и залита новая жидкость ATF IV.
Что касается ускорения был не доволен, были провалы на 5000 об/мин. Сначала думал воздушит в пайпах интеркулера. Но оказалось не осиляет топливный насос. Установил оригинал турбо. Стало лучше, но не совсем. По этому был поменян клапан VVT. После этого машина полетела, появились хорошее низы до раскрутки турбины.

Радиатор покупал заранее, продавец сказал, что от турбо Crown JZS171, должен подойти. Он подходит по электро разъемам и ширине, но по высоте он выше и родные крепления не подходят. И штатный воздухозаборник поставить не получится, т.к. капот не закроется. Сейчас уже стоит подходящий радиатор.

Была проблема с неработающим спидометром, но комп видил скорость и все отлично переключало в акпп. Как я понял дело в блоке управления ABS. После замены всей подкапотной проводки, разъемы не подходят ни в блок управления ABS, ни в сам насос ABS. Поэтому поменял блок ABS (находится под рулем справа), вакуумник с главным тормозным цилиндром и насос ABS и установил задние ступицы с отверстием под датчики ABS (в моей комплектации их не было). Все от турбо JZX110, задние тормоза также 2х поршневые, но больше в диаметре.
После этого заработал спидометр, погасли все лампочки: ABS, TRK OFF. Дополнительно купил кнопку отключения трекшена.

Добавлено спустя 15 минут 26 секунд:
Перед новым годом решился на спонтанную покупку механики. Это будет R154 от Mark II JZX110 с полным китом.

@Juck · 05.01.2014, 19:51

Что то по внешке делал?

@Chiba · 05.01.2014, 20:47

[quote="Juck"]Что то по внешке делал?[/quote
Нет, внешне полный сток.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Из дополнительного установлен Cruise Control и механический датчик давления в турбине "Stack". Ручка круиза заказана через автодок, установка делал по описаниям на TourerV.ru. Работает в диапозоне от 40 до 110км/час.

Датчик покупал через Ebay, шел очень долго почти 2 месяца. По прибытию был сразу же установлен).

Сделан очень аккуратно, думаю послужит долго. До морозов давление показывал стабильно 0,7. Вчера температура опустилась до -5 и давление показало 0,8.

@Dredd · 06.01.2014, 08:51

А круиз на механике работает?

@Chiba · 06.01.2014, 09:08

Цитата:

Сообщение от Dredd

А круиз на механике работает?

Должен. Хотя когда у меня не работал спидометр, круиз поддерживал скорость. Брал ее с акпп. А теперь у коробки не будет подключен датчик скорости. Поставлю посмотрим.

@blacktop · 08.01.2014, 04:35

Цитата:

Сообщение от Chiba

Давно ничего не добавлял. Много чего изменилось. Двигатель заменен на 1JZ-GTE VVT с электронной дроссельной заслонкой, а также установлен турбо автомат(также от турбо 110 марка).

Двигатель полностью обслужен поменяны все сальники, помпа, маслонасос (от 2JZ-GTE). Все оригинал.

В автомате также поменял два сальника (маслонасоса и хвостовика), фильтр и залита новая жидкость ATF IV.
Что касается ускорения был не доволен, были провалы на 5000 об/мин. Сначала думал воздушит в пайпах интеркулера. Но оказалось не осиляет топливный насос. Установил оригинал турбо. Стало лучше, но не совсем. По этому был поменян клапан VVT. После этого машина полетела, появились хорошее низы до раскрутки турбины.

Радиатор покупал заранее, продавец сказал, что от турбо Crown JZS171, должен подойти. Он подходит по электро разъемам и ширине, но по высоте он выше и родные крепления не подходят. И штатный воздухозаборник поставить не получится, т.к. капот не закроется. Сейчас уже стоит подходящий радиатор.

Была проблема с неработающим спидометром, но комп видил скорость и все отлично переключало в акпп. Как я понял дело в блоке управления ABS. После замены всей подкапотной проводки, разъемы не подходят ни в блок управления ABS, ни в сам насос ABS. Поэтому поменял блок ABS (находится под рулем справа), вакуумник с главным тормозным цилиндром и насос ABS и установил задние ступицы с отверстием под датчики ABS (в моей комплектации их не было). Все от турбо JZX110, задние тормоза также 2х поршневые, но больше в диаметре.
После этого заработал спидометр, погасли все лампочки: ABS, TRK OFF. Дополнительно купил кнопку отключения трекшена.

Добавлено спустя 15 минут 26 секунд:
Перед новым годом решился на спонтанную покупку механики. Это будет R154 от Mark II JZX110 с полным китом.

Если не секрет, по чем обошелся свап на 1JZ-gte в общем скопе и по чем обошелся кит под мкпп от 110?
просто мне в ближайшее время предстоит все то же самое.

@d~mas · 16.01.2014, 10:20

точно в Самаре живешь? с 11 года на верке, а на встречах не был ни разу.
завтра приезжай
viewtopic.php?f=53&t=34623&start=960

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
что за слива была? атма? какого цвета?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
VEROSSA...путь от "атмо" к "турбо"+R154	Sheff2006	Мой автомобиль	182	31.10.2014 17:40
В планах свапнуть 2jz-gte на марк 110	Adam	Модификация и свап двигателя	3	28.11.2010 12:09