[@lebed]

поставил на марк 81 1gge вместо 1gfe двжка помоему от соарера с компом и косой но неподходит фишка из салона в комп в компе 22 контакта а в фишке 12 и на катушку зажигания нашел только 1 фишку с 2 проводами а в катушке 4 может кто сталкивался или есть кто сделает пытался подключить старую косу с компом от фе завел но все нетак работает да и на половину датчиков нет проводов что еще можно попробовать незнаю??

[@GT AVANTE CHASER]

вскрой мозги- там каждый пин подписан. крути косу не хочу.
управление автаматами реализованно поразному. - надо думать и смотреть. но проще оставить а42 с твоего старого мотора.

мозг- 3 фишки- 2 из них моторная коса. еще одна в салон- берешь распиновку ефе и привязываешь к новой фишке (моторы оч похожи и пины называются одинаково) в новой фишке (ge) останутся пустые пины.

из моторной косы еще 3 фишки- белая (на приборку) - прозвонить что есть что и срастить.
одну серую откинуть.
еще одна серая это питание- сигналы sta, nsw, и другие полезности- страстить, но цвета и пины не свопадают полностью. (!)

или отдать электрику.

[@lebed]

щас приедет коса от чайзера 81 1жже попробую срастить вот интересно будет ли он работать с компом от фе может и кустарить почти непредется а по части автомата я движку с коробкой поставил вот она меня и заманила все это делать немогу на автомате ездить)))

Добавлено спустя 15 дней 2 часа 10 минут 56 секунд:
кароче дождался я косу поставил комп от же подключил вроди как все работает реле все щелкают нонет искры катушка у меня от фе могли неправильно подключить щас найду родную включу если не появится то даж незнаю куда еще лезть может кто знает как проверить efi ато малали че нетак подключили но бензанасос работает реле щелкают значит все норм???

[@GT AVANTE CHASER]

не факт. в фишке из моторной косы в салон, которая с питаением, была какая то не состыковка. не помню какой пин. проверяй все. прозванивай провода по косе- помогает в тяжлых случаях.

[@lebed]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

не факт. в фишке из моторной косы в салон, которая с питаением, была какая то не состыковка. не помню какой пин. проверяй все. прозванивай провода по косе- помогает в тяжлых случаях.

а где взять распиновку этой фишки у меня даже в книге нету. это та которая белая ??

[@akan05]

lebed если ты оставишь мозг от fe, то как будет управляться система t-vis? скачай книгу по маркам 80, там и будет тебе распиновка. Распиновки по салонной косе найдешь только в сервис мануале, а такая штука только на японском и не факт что вообще есть в России. Так что бери две косы и прозванивай.

[@lebed]

спасибо что откликаетесь но чтото у самово нечего неполучается искры нет вабще питание в проводах есть что прозванивать я даж непредставляю может проводов на компютер нехватает может в той серой фишке которую откинул есть чтото нужное ктонибудь делал себе чтонибудь подобное ???

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 54 секунды:
может кто знает как проверить компютер правильно ли он работает??или может можно какнибудь подключить катушку напрямую так как впрыск вроди норм работает может заведется

[@GT AVANTE CHASER]

если мозг работает, то должен гореть чек. если горит- самодиагностика. в серой прямоугольной нет ни чего, для того чтоб завести. белые на приборку одинаковые.

[@lebed]

наконецто завел я марка )) пришлось поменять дросель полностью т.к датчики разные катушку с каммутатором и проблема отсечка на 4 тысячах и загорается чек и троит весь делал самодиагностику выдает ошибки 14 это вроди как чтото с каммутатором 52 датчик детонации но у моего двигла вообще его нет и 62 63 вроди как чтото с автоматом связанно и вот что делать куда лезть уже незнаю неужеле изза комутатора может быть отсечка ????

Добавлено спустя 8 часов 34 минуты 14 секунд:

Сообщение от lebed

наконецто завел я марка )) пришлось поменять дросель полностью т.к датчики разные катушку с каммутатором и проблема отсечка на 4 тысячах и загорается чек и троит весь делал самодиагностику выдает ошибки 14 это вроди как чтото с каммутатором 52 датчик детонации но у моего двигла вообще его нет и 62 63 вроди как чтото с автоматом связанно и вот что делать куда лезть уже незнаю неужеле изза комутатора может быть отсечка ????

поставил сегодня другой коммутатор непомогло из-за чего так троит и эта отсечка
?

[@GT AVANTE CHASER]

датчик детона должен, точнее обязан быть! без него ты получаешь аварийный режим (горит чек) и мозг не может правильно выставить УОЗ (тк УОЗ выставляет по детону)
датчики детонации на 1жо, 3эс и джеях одинаковы.
находишь в мозгах пин на датчик и кидаешь провод на него. вкручивается под впускной коллектор.
как тока замолчит диагностика будем искать дальше.

с автоматом что? какой стоит, какой стоял?

[@lebed]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

датчик детона должен, точнее обязан быть! без него ты получаешь аварийный режим (горит чек) и мозг не может правильно выставить УОЗ (тк УОЗ выставляет по детону)
датчики детонации на 1жо, 3эс и джеях одинаковы.
находишь в мозгах пин на датчик и кидаешь провод на него. вкручивается под впускной коллектор.
как тока замолчит диагностика будем искать дальше.

с автоматом что? какой стоит, какой стоял?

датчика детонации на движке у меня нет двига старого образца а на косе есть фишка я выкрутил датчик из старой движки фе и вкрутил в двигу но ошибка не пропала а по части автомата я мкпп поставил а комп от акпп пришлось снять датчик с автомата и поставить нетралку без него немослала и еще сегодня пока ковырялся делал диагностику много раз и появилась еще ошибка 31 что этоЭ??

Добавлено спустя 16 минут 11 секунд:
и еще вопрос у меня осталась одна фишка с одним проводом по форме типа как на стартер уходит под впускной коллектор на что она может идти ??

[@GT AVANTE CHASER]

скинь клейму. сбось ошибки.
заведи. дождись чека. считай.

датчик детона Обязан быть!!!! похрен какое железо, если мозг просит, должен дать такую возможность.

цвет провода? откуда отходит? от общего пучка косы?

[@lebed]

датчик детонации заработал ошибка 52 пропала но работает также ели ели троит обороты плавают ненабирает больше 3.5 тыщ и глохнет остались ошибки 14 62 63 64 может ли быть чтонибудь с компом но внутри он чистый даже пыли нет ?

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
или может комп втупляет без автомата из за ошибок не дает нормально работать??

Добавлено спустя 8 часов 12 минут 31 секунду:
и еще сильно ли отличаются коммутаторы я для проверки снимал у друга с крауна 141 2jz никаких изменений

[@GT AVANTE CHASER]

чтобы избавится от ошибок 6# повешай солиноиды или равные им сопротивления.

14 эт что? напомни.

[@lebed]

14 это нет сигнала ign от коммутатора

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
а с компом могло ли чтонибудь случится я пока подключал все это дело мог штонибудь замкнуть и теперь может ограничение какоенибудь или че уже незнаю на что думать

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
и кстати там есть еще фишки черные большие болтаются примерно где генератор одна круглая а вторая широкая такая и провода на них торстые такие что это??

[@GT AVANTE CHASER]

фото пожалуйста.
на верочку- вскрываешь комутатор, находишь пин игн, кидаешь провод на проц.
весь косяк полюбому изза 14 ошибки.

[@lebed]

сегодня все нафотаю и выложу

Добавлено спустя 3 дня 21 час 58 минут 15 секунд:
куда и как выложить фотки чета неполучается???

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
вот разобрался )) первое фото непонятные фишки про которые я говорил и еще фото это фишки идут кудато в автомат

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
кстати я поменял свечи работать стал вроди боле менее ровно осталось только отсечку убрать и можно будет ездить может всетаки комп дает отсечку стоит ли попробовать поменять или если он работает значит норм????

Добавлено спустя 2 дня 22 часа 57 минут 58 секунд:
сегодня поставил другой комп непомогло что делать хз

[@GT AVANTE CHASER]

первая круглая похожа на фишку гена. кстати в ефе косе и в ге там они по разному сделаны.
что с трансмиссией? ат? мт?

а приборку ты не менял? может приборка не весь диапозон кажет? может еще видео?
и фото фишек непонятных в профиль. чтоб провода было видно (цвета)

[@lebed]

трансмиссия мт!а комп ат! приборку неменял стоит в положении нетралки а фишка гена как я понял ты про генератор так он идет от другой косы где блок предохранителей , фары и тд и тп . может ли коммутатор отличатся а фишки одинаковые и еще раньше чек загорался только когда газанешь и гас когда обороты падали а щас комп поменял горит постоянно

Добавлено спустя 1 день 18 часов 23 минуты 42 секунды:
здаров фишка эта и правда пуля в пулю как на генераторе но у меня он подключен с другой косы врятли она нужна

[@GT AVANTE CHASER]

хм... знаю что на гзе в косу вплетен удлинитель.
с ошибками разобрался? что говорит диагностикана данный момент?