[@Mark265]

Задавал вопрос на дроме, но внятного ответа не получил.
Привет марководообразным!!!!!!
Скажите может кто сталкивался.
На днях по трассе ездил и заметил такую ситуацию: при движении в горку при нагрузке и оборотах около 3000, появляется некий дребезг, звон под капотом (слышно в салоне) когда обороты поднимаются выше 3000 то звон этот исчезает.
Когда ехал по трассе сначала было на улице холодно звук был, стало теплее звук пропал, потом опять похолодало звук появился.
Всю голову сломал, что может быть не знаю.
Выручайте кто что знает, думает?
Зазоры клапанов регулировал осенью, все в норме.

И еще двиг работает как дизилек.
Вот записи работы двигателя.
http://www.youtube.com/watch?v=IakkU...ature=youtu.be работа двига на холодную.
http://www.youtube.com/watch?v=523BK...ature=youtu.be работа двига когда он полностью прогрет.

Авто. Креста GX-100.
Двигатель 1G-FE Beams.

[@Сан-Саныч]

Mark265Не существует твоего видео. Или уже разобрался. Так расскажи всем. (о вкладышах наверное )

[@Mark265]

http://www.youtube.com/watch?v=IakkUojk ... e=youtu.be работа двига на холодную.
http://www.youtube.com/watch?v=523BKbCx ... e=youtu.be работа двига когда он полностью прогрет.

Вот поправил ссылки.

[@fusog]

у меня на альтэзе так же дизелил поменял шестерню грм на коленвале она люфтила на шпонке всё прошло .

[@Mark265]

Может быть и шестерня, надо посмотреть. Но звук идет с верху головы с лобовины.

[@fusog]

у меня тоже в голову отдовала померил зазоры все в допуске потом грешил на муфту в итоге снял шкив открутил кожух покрутил туда сюда и нашол причину. у товарища тоже работал как дизель сняли верхний кожух грм завели смотрим а у нево ремень слева дрожит как бы не натянут снимаем шкив с кожухом крутим и опа ролик натяжной на помойку издовал цокот .

[@Mark265]

А еще на что можно обратить внимание?

[@fusog]

вкладыши шатун мувта vtti навесное может снимай по одному ремню заводи и слушай на изменения звука

[@Mark265]

А как муфту проверить? Если скидыванием фишки с клапана, то скидывал не чего не изменилось.

[@fusog]

я про скидывания ремней навесного тебе говорю как вариант может стучать цокать выть подшипник гура кондея генера вобщем навесного . если ты снимал фишки с форсунок и изменений в стуке на каждом целиндре не было то это не вкладыш не шатун не клапан рыть надо с наружи навесное ролики шкив .муфта если не ошибаюсь заклинит или рассыпалась выдаст ошибку и загорелся чек. разбери лобовое для начала пол дня делов.

[@Mark265]

С форсунок еще не скидывал, скидывал с клапаны муфты VVT-I, ремень кондея скидывал изменений не было. Попробую поснимать разъемы с форсунок, послушаю, отпишусь.

Добавлено спустя 7 часов 27 минут 1 секунду:
Сейчас скидывал разъемы с форсунок, изменений в работе двигателя нет.

[@Сан-Саныч]

На горячую хорошо слышно. Как долго горит лампа-маслёнка при первой заводке? Как и говорил думаю на шатунные. (попробуй послушать стробоскопом через стальной стержень)
Масло менял на другое более жидке перед тем как начала цокотать?
Ремни в норме у тебя как и сами агрегаты цокот внутри.

[@Mark265]

Слушал с помощью отвертки снизу и сверху, звук сверху.
Масленка корит после заводки на холодную сек 2-3.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Mark265

холодную сек 2-3.

Не думаю что банально маслонасос или фильтр или датчик. Всё-таки вкладыши шатунов. Хоть стук и сверху.
3500 в наших краях стоит операция. Зато спокоен что не провернёт и задерёт КВ.