[@TraXtor]

Две проблемы, думаю, по электрике.

1. Завожу машину. На включенном зажигании все лампочки горят. Завел, хочу включить режим Snow, а индикация на приборке не загорается. Я ей, конечно, не пользуюсь, но почему не загорается, хотя на зажигании всё светится.

2. После снятия и установке руля горят два значка подушки безопасности. Завёл машину - ничего лишнего не горит, руль покрутил - и загорелись.

Что может быть, кто подскажет?

[@BAZA]

TraXtor
2. Проблема в шлейфе идущем на подушку в руле.

[@Silence...]

Сообщение от BAZA

TraXtor
2. Проблема в шлейфе идущем на подушку в руле.

не обязательно.

Добавлено спустя 58 секунд:
TraXtor
когда ошибка по SRS загорается, сигнал работает?
По первому вопросу -штекер на кнопке хорошо сидит?

[@BAZA]

Сообщение от Silence...

не обязательно.

если после снятия руля загорелась индикация вывод однозначный проблема в шлейфе, может передавил, может контакт плохой.

[@Silence...]

или штекер на саму SRS не одел нормально. Потому я и спросил про сигнал...

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Silence...

или штекер на саму SRS не одел нормально. Потому я и спросил про сигнал...

А что, разве у них общий штекер/провод? Насколько я знаю, проводка SRS вообще "выделена в отдельное производство". Посему и имеет ярко-желтый цвет, разъемы не с одним, как все остальные, а с двумя замками (которые даже разъединять не рекомендуется!) и свой блок управления.
Здесь, вероятнее всего, проблема в том, что надо просто перезагрузить (обнулить) блок управления SRS. А возникла эта проблема видимо из-за того, что при разъединении-соединении этих желтых разъемов не отключали аккум. Если это так, то парням сильно повезло - в таких случаях подушки обычно самопроизвольно стреляют.

[@Silence...]

Сообщение от Alex-MRAK2

разве у них общий штекер/провод?

ну какбэ да. Шлейф называецо. А на тачках с мультирулем, в ентот шлейф еще и кнопки руля запихнуты.

Добавлено спустя 53 секунды:

Сообщение от Alex-MRAK2

надо просто перезагрузить (обнулить) блок управления SRS

это как? дамп похерить?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Сообщение от Alex-MRAK2

возникла эта проблема видимо из-за того, что при разъединении-соединении этих желтых разъемов не отключали аккум. Если это так, то парням сильно повезло - в таких случаях подушки обычно самопроизвольно стреляют.

хрень полнейшая. Питания пиропатронов во всех машинах заводятся ТОЛЬКО от 15-ого. Пока 15 не будет, подушки при отсоединении разъемов не выстрелят, ну если конечно сильной статики не будет. Также, без 15 и ошибки в ОЗУ никогда не запишутся...

[@TraXtor]

Ого, какой спор ожесточённый. Таки делать-то что? =)) При загорании 2-х лампочек подушек безопасности сигнал работает.

[@Silence...]

руль снимай еще раз и проверяй,хорошо ли подключен к самой подушке маленький желтый штекер.

[@Весёлый Ден]

можно попробовать считать коды ошибок если есть литература по машине. когда у меня вырвало шаровую опору (не моя вина и езжу аккуратно это предыдущий хозяин запрессовал в рычаг шар от нивы... невероятно но факт... пожалел гад 800 рублей на, хотя бы дубликат), порвался провод датчика абс и по этим кодам определил ошибки и не только датчика. и по подушкам вопросы были

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Silence...

это как? дамп похерить?

Ты чо, перезагрузку (обнуление) от перепрошивки не отличаешь? Или умных слов наловил?

Сообщение от Silence...

ну какбэ да. Шлейф называецо.

Ну видимо так и есть, если у тебя шлейф и провод - одно и то же

Сообщение от Silence...

Питания пиропатронов во всех машинах заводятся ТОЛЬКО от 15-ого. Пока 15 не будет, подушки при отсоединении разъемов не выстрелят, ну если конечно сильной статики не будет.

Тут понятно, что от 15-го. А ты всегда уверен, что статики не будет, пусть даже не сильной?

Сообщение от Silence...

Также, без 15 и ошибки в ОЗУ никогда не запишутся...

Да ну? А как же они (ошибки) там появляются ваще? Или при каждом сбое (отказе), приводящем к ошибкам системы, 15-й проскакивает? Тогда по-твоему получается, что подушки должны стрелять каждый раз.
Попробуй обосновать обратное.