[@павел 1988]

Всем добрый день!!!!)))))помогите пожалуйста!!!сделал капитальный ремонт двигателя 1джи фе Бемс 2000,расточка цилиндров,побрил голову..новая поршня..вообщем все новое!!!едет хорошо!!!но когда заводиться..появляется стук в районе распредвалов,потом 2-3 сек и проходит и работает как часы!!!,также стук появляться когда 2500 оборотов даешь что на месте, в движении чуть отпускаешь газ но держишь скорость стучит как рычит!!!!,объехал всех мастеров блин,кто что говорит,после 1500км заменил масло,отрегулировал клапана все идеально но стук не прошел!!!

[@Майорчег]

1. заведите холодный автотаз с пробегом 20 тыс
2. не пугайтесь двиган не стуканул он так работает
3. прогрейте,погазуйте
4. не пугайтесь в двигателе есть масло, а под клапанную крышку не засыпали шайб
5. теперь заведите свой маркообразный авто с пробегом 300 +- дофига
улыбнитесь! забейте))))))

А вообще полно тем что тут, что на дроме, про постукивания. Посмотри, пошурши.
Но вроде как ни кто ни к чему не пришел. Все забили. Или может я не понял и у тебя другой стук...

[@павел 1988]

я скину потом звук послушаешь))))окэ?

[@Майорчег]

Да слушать должен ТОЛКОВЫЙ моторист, эндоскопом для мотора.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
неужели стук слышен даже в салоне когда едешь?

[@Доронин]

Предлагаю купить новый мотор.Вообще капиталка двигателя это полный бред в наших условиях и с нашими китайскими запчастями которые очень часто выдаются за оригинал кто нибудь видел как японцы двигатель собирают там давление в комнате где работа проходит выше чем снаружи потому что система вентиляции настроена чтоб оттуда пыль высасывать.
Я вообще не парился себе контрактный со Владика заказал.

[@павел 1988]

Да в салоне тоже слышен!!!

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
вчера заменил датчик vvt-i!,почистил фильтр(конусная сеточка)!все тоже самое!! только еще появилось при само диагностике сначала ошибка 59 затем 39!тапок в пол на 3000 тысячах провалы!!и не едет или толкается!!и на всех скоростях!!после обкатки поменял масло ну как полагаться!!!масло 10w40 mobil,КОМП ОБНУЛЯЛ и все без результатно!!че еще проверить?

[@5799244@mail.ru]

Может кто подскажет? Ехал 180 в огране, поднялась температура на один кубик, поставил на нетралку обороты упали на холостые загорелось давление месла и пошел стук, я двиг заглушил немного подождал, он завелся давление потухло но стук остался. Приехал в гараж разобрал, провернуло вкладыш на 5, розобрал все до мелочи, вал расточили вкладиши новые кольца новые вообщем все новое, но насос почемуто я не поменял дурак, но с давлением порядок тухнет с утра через 2 секунды, сегодня пошел стук с 2000 до 3500, неужели насос на 6000 оборотах не дает нужное давление, скажу чесно люлей ввавляю сильно

[@1sportsmen111]

Сообщение от 5799244@mail.ru

Может кто подскажет? Ехал 180 в огране, поднялась температура на один кубик, поставил на нетралку обороты упали на холостые загорелось давление месла и пошел стук, я двиг заглушил немного подождал, он завелся давление потухло но стук остался. Приехал в гараж разобрал, провернуло вкладыш на 5, розобрал все до мелочи, вал расточили вкладиши новые кольца новые вообщем все новое, но насос почемуто я не поменял дурак, но с давлением порядок тухнет с утра через 2 секунды, сегодня пошел стук с 2000 до 3500, неужели насос на 6000 оборотах не дает нужное давление, скажу чесно люлей ввавляю сильно

если лампа тухнет через 2 секунды то меняй маслонасос.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Сообщение от павел 1988

Да в салоне тоже слышен!!!

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
вчера заменил датчик vvt-i!,почистил фильтр(конусная сеточка)!все тоже самое!! только еще появилось при само диагностике сначала ошибка 59 затем 39!тапок в пол на 3000 тысячах провалы!!и не едет или толкается!!и на всех скоростях!!после обкатки поменял масло ну как полагаться!!!масло 10w40 mobil,КОМП ОБНУЛЯЛ и все без результатно!!че еще проверить?

в факе есть расшифровка ошибок. звук двигателя скинь.

[@Шуршик]

Найди себе толькового мастера или закажи контрактный мотор!

[@RUSЁK]

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
вчера заменил датчик vvt-i!,почистил фильтр(конусная сеточка)!все тоже самое!! только еще появилось при само диагностике сначала ошибка 59 затем 39!тапок в пол на 3000 тысячах провалы!!и не едет или толкается!!и на всех скоростях!!после обкатки поменял масло ну как полагаться!!!масло 10w40 mobil,КОМП ОБНУЛЯЛ и все без результатно!!че еще проверить?[/quote]

в факе есть расшифровка ошибок. звук двигателя скинь.[/quote]
Привет всем. Похожая проблема и у меня, этот стук одолел уже! Когда заводишь, пару секунд и при движении как бы в натяжку стук есть, газу по больше пропадает или отпускаешь педаль пропадает. Если двигатель не прогрет стука практически нет, только при пуске пару секунд. Стук похож на грохот клапанов или пальцев, когда не правильно выставлено зажигание на карбюраторных жигулях или если в газель залить 76 бензин, а положено 92. Я лью 98, на 95 стук больше, пробовал. Заменил муфту vvt-i на новую, стук уменьшился но все равно есть? Каталики вырезаны, ЕДЖР заглушен. Мотор мой-1JZFSE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI

[@Сан-Саныч]

RUSЁKИскал стук в конце-концов забил. Сейчас вроде как и не стучит :
причины которые накопал лазая по форумам:
1. Вкладыши шатуна;
2. Зазоры тепловые на клапанах;
3. Пружина на РВ либо кривые РВ;
4. Маховик треснул;
5. Маслонасос - ещё не менял лампа 2 сек в идеале на провороте стартером гаснет(с датчиком и фильтром уже играл );
6. Как было у спортсмена нагар на поршнях бил.
7. Масло с 5 на 30 перешёл на 10 на 40.
Глуховатый стук на прогретом на Д. в районе 1000 об...Фонендоскопом прослушивается если приложить к трассе подачи воздуха до ресивера и дросселя.....Не хочет вылазивать Компрессия в норме, разряжение айс. Бронепровода оклично бегунок с крышкой новые...Дроссель блестит...

[@RUSЁK]

Понял спасибо!, Подскажи вкладыши, коренные и шатунные реально поменять только сняв поддон? Есть где спец с шайбами сразу или придется смотреть зазоры а затем заказывать шайбы и потом регулировать? Пружины и маховик пока пропущу. Лампу давления погляжу, т.е. как я понял на горячем моторе нужно смотреть 2сек как только стартером начнешь крутить? Нагар не знаю, когда менял муфту делал разкоксовку. На масло тоже у меня подозрения, до всех ремонтов лил Мобил, а сейчас залил Тойтовское. На прогретом на месте у меня ни каких стуков не слышится только под нагрузкой при движении. Броне провода отлично бегунок с крышкой новые - это где стоит, вроде там катушки отдельные и бегунок с крышкой это что? Дроссель когда муфту менял тоже помыл, да и засориться сейчас он практически не может, т.к. ЕДЖИЭР заглушен. А вот и еще, когда все процедуры с ремонтом сделал и какой то время ездил кажется этого грохота не было. Затем помыл винсом и заменил свечи появился, свечи которые поменял стояли какие положено а поставил другие(от хозяина машины остались, подешевле) но по вину вроде подходят?

[@Сан-Саныч]

RUSЁKРуслан я написал в общем.....У меня то простота овощная....

[@Майорчег]

Сообщение от Сан-Саныч

1. Вкладыши шатуна;
2. Зазоры тепловые на клапанах;
3. Пружина на РВ либо кривые РВ;
4. Маховик треснул;
5. Маслонасос - ещё не менял лампа 2 сек в идеале на провороте стартером гаснет(с датчиком и фильтром уже играл );
6. Как было у спортсмена нагар на поршнях бил.
7. Масло с 5 на 30 перешёл на 10 на 40.

Прикинь всё из списка иметь в своём моторе

[@Сан-Саныч]

МайорчегТогда ник на Счастливчик менять придётся...У меня последнее осталось маслонасос...Остальное обновилось и не требовало замены

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Майорчегне продаёшь своего???

[@Майорчег]

Да неее, пока нет мыслей о продаже) Любимец мой и супруги) И доче вроде нравится) Спит в нем всегда...))

[@Alexs]

Сообщение от RUSЁK

*Заголовок сообщения: Re: стук в двигателе

У меня аналогично. Звук с выпускного вала. Скорее всего в системеVVT. А там много причин.Клапан,сам механизм, как собрал,даже есть датчик положения к.в. и расп. вала.59 код-система VVT -управление,39-Система VVT (клапан) ,18-системаVVT (датчик).Буду разбирать ,сообщу