[@Feltvogn]

Доброго времени суток всем! Братцы, подскажите, существует ли в природе передняя главная пара 3.909 для полноприводных маркообразных серий 90/100 (соответственно 93 и 105 моделей)? Порылся на Japancats, но всё что выяснил, так это то, что бывает близкая по передаточному числу передняя главная пара 4.083 (41201-80047, применяется на Aristo UZS143 и Crown Majesta UZS143/145/155/173), либо куда более "длинная" пара 3.769 (41201-80389, применяется например на Crown Majesta UZS187). Правда я не знаю, какая из них подойдёт по диаметру ведомой шестерни. Но, по крайней мере задняя главная пара 3.909 (41201-80052) с 3-хлитрового заднеприводного JZX101 подходит на ряд моделей Crown/Crown Majesta и Lexus...

В общем, если кто в курсе - поделитесь знанием, пожалуйста! Заранее благодарен!

P.S. Не знал, в какой раздел запихнуть этот вопрос, но решил что лучше сюда. Тут, как я понял, вопросы по всей трансмиссии, включая редукторы.

[@xetloq]

если не путаю, то на 81 марк на механике 1g-fe ставили 3.909 в редуктор 7.5"
И как вариант 90/100 кузова надо проверить по подкапотной табличке или каталогу

[@Feltvogn]

Сообщение от xetloq

если не путаю, то на 81 марк на механике 1g-fe ставили 3.909 в редуктор 7.5"
И как вариант 90/100 кузова надо проверить по подкапотной табличке или каталогу

Хм, а 8-я серия Марк2 существовала в варианте 4WD? Ни каталог Дрома, ни Джапанкатс вроде бы не знают такую модификацию. Или имеется в виду задняя главная пара 81-й модели? Кстати, а заднюю пару на Марках ведь нельзя просто взять и поставить в передний редуктор? Нужна, как я понимаю, строго передняя пара, сделанная с учётом определённого направления вращения?

А так действительно на GX81 в редукторе заднего моста ставили 3.909.

Зато, кажется, такая передняя пара (3.909, парт-номер 41201-29886) ставилась на полноприводную версию первого поколения минивэна Estima/Previa TCR21. Надо будет узнать размеры этой пары на Микроб.ру...

[@Dimas]

вообще с лексуса ставят на перед, не помню с какого но цена 30тыщ

[@micron]

в переднем редукторе стоит пара 6,5 дюймов, ближайшая доступная пара это 3,7 от gs я себе такую поставил, а зачем тебе пару менять?

[@северянин]

micron
Федя где брал и почем 3,7 от лекса и какого она????

[@Feltvogn]

Сообщение от micron

в переднем редукторе стоит пара 6,5 дюймов, ближайшая доступная пара это 3,7 от gs я себе такую поставил, а зачем тебе пару менять?

Есть у одного моего знакомого полноприводный JZX93 1996 года с конченным движком 1JZ-GE. Двигатель он собирается брать контрактный и нацелился на трёхлитровый 2JZ-GE. У его машины, согласно Japancats, пары 4,300, а у трёхлитровой версии - 3,909. Вот и ищу ему в помощь (человек с Интернетом не дружит) нужную деталь.

Чуть не забыл - с Праздником всех, с Днём Победы!!!

[@северянин]

Feltvogn
Так а причем 2дж и пара нужная??? Смысл не уловил

[@Feltvogn]

Сообщение от северянин

Feltvogn
Так а причем 2дж и пара нужная??? Смысл не уловил

При установке более мощного и тяговитого двигателя будет весьма уместной, ИМХО, замена главных пар на более "длинные". Ибо более мощный и тяговитый двигатель компенсирует некоторое снижение "тяговых" характеристик главных пар с меньшим передаточным отношением. Собственно, сама Тойота так и поступила, снабдив модификации с разными моторами соответствующими главными парами.

[@северянин]

Feltvogn
0.5 литра атмо не такая уж велика разница чтоб заморачиваться по ГП.

[@Feltvogn]

Сообщение от северянин

Feltvogn
0.5 литра атмо не такая уж велика разница чтоб заморачиваться по ГП.

Ну, как говорится, "каждому своё". Кстати, разница там не только поллитра объёма, но и 40 лошадей и 44 Нм крутящего момента. Не считаю, что это мало.

[@северянин]

Не мало, но на сток ГП 2jz-gte ездит народ и не парится

[@Feltvogn]

Сообщение от северянин

Не мало, но на сток ГП 2jz-gte ездит народ и не парится

Я рад за них, но вышеуказанный хозяин машины подобный "пофигизм" не исповедует...

[@северянин]

Feltvogn
Пусть лучше мне продаст кузов с убитым моторм

[@Feltvogn]

Сообщение от северянин

Feltvogn
Пусть лучше мне продаст кузов с убитым моторм

Хозяин машины живёт в Латвии. Машина находится там же (привезена из Англии пару лет тому назад). Продажа не предполагается...

[@Стас]

Не найдешь пару 3,9. Может она и есть, но это надо иметь доступ к каким то внутренним базам тойоты где идет сортировка не по привязке к кузову а по передаточному числу и другим геометрическим параметрам пары.
На данный момент, народом проверены опытным путем 3 пары, которые подходят без переделок на 4вд маркообразные.
3,7 4,1 и 4,3

Та пара что от Estima/Previa TCR21, не подойдет, проверено.

Добавлю, 2jz-ge , 1jz-ge едут абсолютно одинаково, я лично никакой разницы вообще не почувствовал. Точнее они не едут абсолютно одинаково Смысла в таком свапе не вижу совсем.

[@Feltvogn]

Сообщение от Стас

Не найдешь пару 3,9. Может она и есть, но это надо иметь доступ к каким то внутренним базам тойоты где идет сортировка не по привязке к кузову а по передаточному числу и другим геометрическим параметрам пары.
На данный момент, народом проверены опытным путем 3 пары, которые подходят без переделок на 4вд маркообразные.
3,7 4,1 и 4,3

Та пара что от Estima/Previa TCR21, не подойдет, проверено.

Добавлю, 2jz-ge , 1jz-ge едут абсолютно одинаково, я лично никакой разницы вообще не почувствовал. Точнее они не едут абсолютно одинаково Смысла в таком свапе не вижу совсем.

О! Наконец-то обстоятельный ответ! Большое спасибо! (благодарный смайлик) В общем, нечто подобное я и подозревал, но теперь буду знать точно. Насчёт двигателя я и сам согласен, самый правильный вариант, на мой взгляд - ставить 2JZ-GTE, совместив его с 4WD. От такого аппарата я бы и сам не отказался. Жаль, денежков на него нет... А пары поставить 3.769, взяв контрактные со 187-й Мажесты. ИМХО, это в любом случае будет дешевле, чем заказывать новую пару переднюю 41201-80389 (3.769) в том же Экзисте, который предлагает их по цене 21,5 тысяч рублей с ожиданием 19 дней и 33,5 тысяч рублей за 2 дня. Задняя пара 41201-59065 ещё дороже: 25,8 и 38,2 тысячи рублей соответственно.

Вот только знакомый на 2JZ-GTE пока никак не уговаривается. Боится он турбомотора, типа прожорливый очень, ресурс маленький, масло постоянно надо менять, чтобы турбину не кончить, а турбина всё равно однажды помрёт, а стоит она дорого и т.д. Они там в Прибалтике сейчас очень все экономные стали, как выяснилось, что Евросоюз (которому сейчас самому несладко) с ними, как с "пострадавшими от тоталитаризма", вечно нянчиться не будет...

[@Стас]

Сообщение от Feltvogn

А пары поставить 3.769, взяв контрактные со 187-й Мажесты. ИМХО, это в любом случае будет дешевле, чем заказывать новую пару переднюю 41201-80389 (3.769) в том же Экзисте, который предлагает их по цене 21,5 тысяч рублей с ожиданием 19 дней и 33,5 тысяч рублей за 2 дня. Задняя пара 41201-59065 ещё дороже: 25,8 и 38,2 тысячи рублей соответственно.

Эта маджеста 4вд такая редкая, что хрен ты ее на разборе найдешь, у нас все кто 4вд + турбо собирали с такой парой, в итоге купили новую пару. Найти контракт ни кто не смог. Вот заднюю пару найти контракт достаточно легко.

[@Feltvogn]

Сообщение от Стас

Эта маджеста 4вд такая редкая, что хрен ты ее на разборе найдешь, у нас все кто 4вд + турбо собирали с такой парой, в итоге купили новую пару. Найти контракт ни кто не смог. Вот заднюю пару найти контракт достаточно легко.

Ну вот как раз вариант подходящий: http://irkutsk.baza.drom.ru/zapchast...-18565345.html. Самый последний вопрос внизу и ответ на него. "Сдаю поляну", как говорится, поскольку вопрос про эту пару был задан мной. Осталось узнать цену за передний редуктор.

[@MustDie]

вопрос к знатокам а в переднем редукторе 105 марка какая стандартная пара 4,3?