[@KuSt]

Всем привет! Парни, подскажите, можно ли на двигатель 1JZ-GE не VVTi на Марка 90 воткнуть 58-ю коробку. Поставить коробку не проблема, а вот бывает-ли на мой двигатель механический мозг не турбовый? Добить движку до GTE пока не рассматривается))

[@torreto]

Губка Боб
поставить можно.
мозгов МТ на 1JZ-GE нет. все оставляют автоматные мозги.

[@KuSt]

всё понятно. Где-то читал что на механическом мозге настройки позлее))

[@torreto]

Губка Боб
да. на мт мозгах карты немного другие.

[@KuSt]

Спасибо! Обнадёжил) А то после альтезы, автомат на марке уж больно "туговат".

[@asfan]

torreto

реально есть какие то замеры, данные и т.п или это тупо "жопомер" ? я никаких отличий незамечал. что мт что ат.

[@sim]

я тоже думаю с х...ли там карты должны быть другие не пойму даже логически подумать зачем делать разные карты к одному и тому же пихлу, но начнете там автомат а там коробка согласен, но на автомате есть кнопка пвр что позваляет крутит двигу до отсечки,т.е. по вашей логике вкл. кнопку пвр изменяются даные падачи топлива я думаю наврятли сам после свапа пробывал с вкл. пвр и без разницы нет, так зачем под меху делать другие карты? там все редуктором решалось гп другая, да и просто зачем что там что там можно крутить до красной смысл

[@torreto]

asfan
sim
читать форум надо получше!
не одни грамотный форумчанин это рассказывал!

иде в поиск, а потом чуш пишите! жопомеры))))

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
asfan
а тебе вобще позор! живеш в Новосибе.

[@sim]

возьми и ткни в ссылку, на сколько я понял речь идет о атмо моторе а там карты чтоб были из-за коробки другие наврятли я все понимаю на турбо пихле может быть и есть тюн мозги и все такое, но даже просто шить атмо мозг нет толку тупо увеличивается расход, но если говорить о замерах то пакажи где они или хотяб таблицу эту на разных мт и ат мозгах, а так по делу на турбо пихло зачем ставят шитые мозги да потому что при тюне увеличивается воздушная смесь стандартный мозг видит до 0,7 или 0,95 бар или чего там не помню при тюне увеличивается 1,2 и 1,5 всреднем карт по топливу на токое давление нет вот и ставят тюн мозг чтоб не словит детанацию вроде, а из-за коробки воздушная смесь наврятли другой становиться чтоб карты под нее другие делать, может я чего не догоняю объясни или дай инфу почитать а так от того что в двигу будет больше лить бензу сгорать он лучше не станет

[@torreto]

тебе надо ты и ищи поиском.
если я каждому буду носом тыкать, то мне на себя время не останется!

самое простое:
режимы работы ДВС с АТ или МТ разные.
так как мехой можно очень сильно подгрузить мотор, что не возможно сделать на АТ. следовательно и карты нужны другие.

примерно так.

[@sim]

torreto привет если ты пользовался поиском то должен знать что он такой гавняный что просто через него искать даже смысла нет, что ты имеешь ввиду подгрузить??? и еще по яндексу лазил инфы нет почти единсвенное что нашел что мол ат мозг сберегает автомат и ближе к отсечки уводит зажигание в минус, как это происходит не пойму ведь трамлер ведь не электронное зажигание, может речь шла о турбо пихле уже с этим зажиганием, а так если есть инфа или знаешь как хотяб тема называется черкани плиз интересно было б почитать а еще лучше взглинуть на эти карты и их отличие, потому что слыхал что атмо мозг даже шить бесполезно увеличение расхода бензин не догорает и результат того даже не стоит эфект короче минимальный.

[@torreto]

привет!
погрузить это воткнуть передачу выше чем нужно.
да инфы по этому практически нет, а если есть то она скудная.

Сообщение от sim

ближе к отсечки уводит зажигание в минус,

это делает карта зажигания.
на мт мозгах этого нет. вот почему на мт мозгах карты по злее по зажиганию.

Сообщение от sim

как это происходит не пойму ведь трамлер ведь не электронное зажигание

в трамблёрах есть датчик холла, вот он и двигает.
у нас в трамблёр заходит 5-6 проводов.
так у нас в трамблёре ещё встроен датчик положения коленвал!

это по моему я читал в теме про Повер ФЦ viewtopic.php?f=100&t=15542
точно я ща не помню давно это было.

а зачем тюнить атмо, если есть турбо моторы! в которых скрытого потенциала на много больше чем в атмо моторе!
и тюнить атмо экономически не выгодно.

[@sim]

т.е. если я поставлю мт мозг будет немного резвее?? или что поменяется не пойму у меня автомат не замечал чтоб его предохроняло парой крутил так (на D) что обороты парой по отсечки долбили секунду може две только потом переключался,
просто есть уникумы которые шьют атмо мозг думаю что он лучше валить а оказывается что нет жор бенза и все тоже думаю что только турбо мотор нужно шить или ставить уже шитые мозги, ссылку обязательно просмотрю очень интересно с одной стороны это же крайне не выгодно разрабатывать два разных мозга для одного и того же пихла бля неужели и тут япы такое намутили ооооооччченннь интересно

[@torreto]

Сообщение от sim

т.е. если я поставлю мт мозг будет немного резвее??

нет. резвее не станет.

Сообщение от sim

парой крутил так (на D) что обороты парой по отсечки долбили секунду може две только потом переключался,

а вот когда такое бвает. то это что то не в порядке с машиной!
на исправной машине не должно быть такого.

Сообщение от sim

это же крайне не выгодно разрабатывать два разных мозга для одного и того же пихла бля неужели и тут япы такое намутили ооооооччченннь интересно

японцы не идиоты раз сделали два мозка АТ и МТ.

[@sim]

[quote="torreto"]а вот когда такое бвает. то это что то не в порядке с машиной!
на исправной машине не должно быть такого.[/quote
] да автомат был уже уставший на обычном режиме тянул первые 2 передачи на пвр вроде по лучше но до красной если крутил то в отсечку бился тоже видать из-за того что переключения тянул